"Pajero 4": mått och korta tekniska specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Mitsubishi Pajero är en av de mest kända japanska stora SUV:arna. Den första generationen av Jeep började tillverkas 1982. Historien om Pajero 4:e generationen börjar 2006. Sedan 2011 har bilen genomgått tre omstylingar. Jeepen uppdaterades 2011, 2014 och 2018. Bilen tillverkas i tredörrars och femdörrarsversioner. Men tyvärr levereras bara en lång femdörrarsversion till Ryssland, vilket är anmärkningsvärt för sin betydande storlek. "Mitsubishi Pajero 4" har nästan 5 meter i längd. Detta gör att du kan tillskriva det tunga stadsjeepar. Måtten på 4:e generationens Pajero talar om bilens executive-klass, som förutom femsitsversionen även har en sjusitsmodifiering.

Kropp

I femdörrarsversionen är de totala måtten på Pajero 4 4900 mm lång, 1875 mm bred och 1870 mm hög. Likhet mellan bredd och höjd skapar en klassisk siluett av kroppen. Med takreling når måtten på Mitsubishi Pajero 4 1900 mm i höjd. Hjulbasen är 2780 mm. Bruttovikten med maximal last når 2810 kg. Den fjärde "Pajero" förblir fortfarande offroadens mästare, även trots förkastandet av en helramsstruktur till förmån för en kombination av en sparram och en lastbärande kropp. Mot bakgrund av klasskamrater är bilens kaross särskilt hållbar och motståndskraftig mot korrosion. Bagageutrymmets volym i en fem-sitsig konfiguration når 663 liter. Och med den andra sätesraden nedfälld förvandlas bilen till en riktig skåpbil med en bagageutrymme på 1790 liter.

Bagageluckan kan öppnas både nedifrån och upp och åt sidan, beroende på köparens krav. I sjusitsversionen av bilen kan du ta dig till den tredje sätesraden endast genom bagageutrymmet, eller genom att fälla sätena på andra raden. Designen av den fjärde Pajero fortsätter traditionen med klassiska japanska stadsjeepar. Den stora storleken på Pajero 4, tillsammans med dess vinklarhet, skapar intrycket av brutalitet och pålitlighet. Detta understryks av de dekorativa elementens massivitet, såväl som hög markfrigång och stora hjul. I det här fallet är terrängkvaliteter prioritet, inte design. Omstyling 2018 jämnade dock ut grovheten i bilens egenskaper något. Grillen har designats om och en silverkant har lagts till som nu går ner till botten av den främre stötfångaren. Istället för runda dimljus installeras nu LED-körljus, kompletterat med små dimljus.

Salon

Inredningen i den fjärde "Pajero" är strikt och funktionell. Det finns en massivmittkonsol med en inbyggd dator installerad i mitten. 12-högtalare Rockford Fosgate ljudsystem. Säten med avancerat sidostöd och valfri elektronisk justering. Föraren har möjligheten att justera sitthöjden, vilket tillsammans med bekväma växellådskontrollspakar och en informativ display gör att du kan känna dig så bekväm som möjligt när du kör. Fyra interiörfärger finns tillgängliga - svart, grå, beige och brun.

Engine

Pajero 4:s imponerande vikt och dimensioner kräver en kraftfull motor. Dessa uppgifter tas över av en pålitlig treliters V6:a med 4 ventiler per cylinder och en effekt på 174 hästkrafter. Det maximala vridmomentet för den japanska hårdarbetaren når 255 N•m. Motorn med högt vridmoment gör att du kan klättra upp till 36 grader och dra en släpvagn som väger upp till 1800 kg. "Pajero" klarar av att övervinna vattenhinder upp till 70 cm djup. Det är viktigt att motorn går på prisvärd 92 m bensin. Detta gör att SUV-ägaren kan vara säker på att det finns bränsle på vilken bensinstation som helst och att vara mindre beroende av bränslekvaliteten. Trots den kraftfulla motorn och stora storleken förbrukar 4:e generationens Pajero endast 10,2 liter bränsle per 100 kilometer när man kör på motorväg.

Offroadprestanda

Jeeps markfrigång är imponerande 22,5 centimeter. "Pajero" är utrustad med en helt oberoende fjäderupphängning. Fjädringen är välbalanserad, vilket gör att den lätt kan "svälja" stötar och samtidigtge anständig hantering på banan. Pajero är utrustad med en avancerad super select transmission. SUV:n har 4 transmissionslägen:

1. Bakhjulsdrift för bränsleekonomi på jämna vägar.
2. Fyrhjulsdrift för oasf alterade vägar och svåra väderförhållanden.
3. 4WD och låsande centerdifferential för seriös terrängbruk.
4. Fyrhjulsdrift, låsande mittdifferential och lågväxel för de tuffaste terrängområdena där mer grepp behövs.

Pajero har vunnit det legendariska offroad-Dakar-rallyt mer än någon annan bil och vunnit 12 gånger.

slutsatser

Mitt i omvandlingen av de flesta stora stadsjeepar till stora crossovers förblir Pajero en av de få bilarna som, utan att hamna i överdriven användning, fortfarande är en riktig jeep, som behåller enkelheten och terrängegenskaperna hos sina föregångare. Mot bakgrund av konkurrenter från Toyota eller Land Rover ser Pajero lite gammaldags ut. Men det är en pålitlig, bekväm och säker bil. Frånvaron av överflödig elektronik och för djärva tekniska lösningar gör bilen billigare i drift och lättare att reparera. Och det är precis vad som krävs av en klassisk SUV.