Vilken "Niva" är bättre, lång eller kort: mått, mått, specifikationer, jämförelse och rätt val

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Bilen "Niva" anses för många människor vara den bästa "skurken". Terrängfordon, till ett överkomligt pris, "SUV", lätt att reparera. Nu på marknaden kan du hitta en lång "Niva" eller en kort, vilket är bättre, vi kommer att reda ut det. För att göra detta kommer en översyn av varje modell att göras.

För att entydigt bestämma vilken "Niva" som är bättre måste du studera alla fördelar och nackdelar med varje bil.

Skapelsens historia

Initiativet att utveckla en bil som kan ta sig över terrängen tillhör VAZ-designern V. S. Solovyov. Först och främst var det tänkt att det skulle vara en transport för drift under alla förhållanden av invånare i byar och byar. Eftersom det vid den tiden inte fanns några analoger av denna typ, låg tyngdpunkten på detta.

I april 1972 presenterades den första testbilen för världen. Bilen fick sitt namn inte på grund av fälten, som många tror. Grunden för namnet var de första bokstäverna i namnen på barnen till designerna Prusov och Solovyov. Natalia, Irina, Vadim och Andrey: kombinationen av bokstäver resulterade i "Niva".

Designen kom från VAZ-2106. "Niva" liknar "sexan" både utvändigt och inuti bilen.

Från 1972 till starten av massproduktionen producerades många Niva-prototyper, de testades, många tester genomfördes, långa serier organiserades för att identifiera brister. För att utvärdera och jämföra bilen med analoger som fanns i världen var bilar som UAZ-469, Land Rover och Range Rover inblandade i loppet. 1975 undertecknades ett officiellt dekret om lanseringen av en SUV.

Börja produktion

"VAZ-2121" rullade av löpande bandet för första gången den 5 april 1977. Under det första året producerade fabriken 25 000 fordon. Året därpå fördubblades antalet och nådde 50 000 bilar per år. Därefter ökades antalet till 70 tusen enheter. På 1980-talet var planen för anläggningen att öka produktionen till 100 000 enheter, men oljekrisen kom i vägen. Försäljningsframgångarna var enorma, "Niva" såldes till och med i Japan.

Efter krisen minskade efterfrågan på "Niva" avsevärt, på grund av överpriset, också en av anledningarna var bilens lilla bagageutrymme och bara två sidodörrar, vilket inte alltid var bekvämt och praktiskt. En annan nackdel med "Niva" var den höga förbrukningen av bensin. Och från sidan av bilfabriken gjordes en sänkning på 15 % av priset på en bil. Detta var 1985, och efter att priset sjönk kom efterfrågan på detta transportsätt igengick upp.

I mars 2013 producerade AvtoVAZ två miljoner Niva-bilar.

Insidan av salongen såg ut så här:

Den bakre raden såg ut så här:

Specifications

Pametrarna och specifikationerna nedan hänvisar till den första produktionsversionen, som släpptes på löpande band 1977. Det gjordes många ändringar, och varje gång förändrades något med den sovjetiska SUV:n.

• "Niva" SUV, terrängfordon, har 3 dörrar.
• Bärkropp.
• Kroppstyp - halvkombi.
• Drive - komplett, permanent.
• Växellåda - fyrväxlad.
• Överföringsväska – tvåsteg.
• Låscentrumdifferential.
• Markfrigång - 220 mm.
• Ange vinkel - 32°, utgångsvinkel - 37°.
• Hjulbas - 2,2 meter.
• Bränsletank - 42 liter.
• Motor - bensin, 1580 cm³.
• Motorkraft - 80 hästkrafter.
• Längd - 3740 mm.
• Bredd - 1680 mm.
• Höjd - 1640 mm.
• Vikt - 1150 kg.

Ändringar

Förmodligen, i bilindustrins historia, finns det ingen annan bil som har så många modifieringar. Det här är Niva-versionen - en pickup, en högerstyrd modell och ett superhögt terräng alternativ, en specialversion - en cabriolet. Det finns en dieselversionmotorn, som exporterades och motorn var från Peugeot, till och med en amfibie baserad på Niva tillverkades. Det gjordes många förbättringar under lanseringen av den ryska SUV:n.

Den utökade "Niva" är också en av modifieringarna av den korta VAZ-2121. Det fanns också många femdörrarsversioner, det här var en ambulans och många liknande vägbeskrivningar. "Niva" lång eller kort - jämförelsen bör sätta allt på sin plats.

VAZ-2131

Det var med detta namn som den utökade modifierade versionen kom från löpande bandet. Hytten på den långa "Niva" med 480 mm skiljer sig på ett stort sätt från tredörrarsversionen. Karossen är samma lastbärande och permanenta fyrhjulsdrift, som VAZ-2121. Bilen har redan inte tre dörrar, utan fem. Utåt har den inte förändrats mycket, samma form, samma igenkänning, bara karossen på Niva har blivit längre och hjulbasen har blivit längre, en hyfsad bål har också dykt upp.

• Längd - 4220 mm.
• Bredd - 1680 mm.
• Höjd - 1640 mm.
• Markfrigång - 210 mm.
• Hjulbas - 2700 mm (kort version 2200 mm).
• Ingångsvinkel - 40°, avgångsvinkel - 32°.
• Vikt - 1350 kg.
• Bålvolym - 420 l, om du fäller inredningen, då 780 l.
• Motorvolym - 1,69 l.
• Motorkraft - 83 hästkrafter.
• Bränsletankens volym är 65 liter.
• Bränsletyp - bensin AI-95.
• Hastighet - 140 km/h.
• Accelerationstid till 100 km/h - 19 sekunder.
• Bränsleförbrukning - urban - 12,2 liter.
• Förbrukning på motorväg - 8,3 liter.
• Kombinerad cykel - 11,2 liter.

Vilket är bättre…

Kort eller lång "Niva"? Förmodligen kommer denna fråga till många som funderar på att köpa denna ryska SUV.

Det är viktigt för dig att betona vilka uppgifter som är satta för bilen under dess drift. När allt kommer omkring har varje "Niva" sina egna egenskaper. För att göra detta måste du överväga fördelarna eller fördelarna med den korta versionen och på samma sätt överväga fördelarna med den långa VAZ-2131.

Fördelar med "Niva 3D"

Kort eller lång "Niva" - vilket är bättre? Snart kommer svaret att vara uppenbart, men först vill jag överväga fördelarna med den korta Niva.

• Mindre vikt, som ett resultat, mindre bensinförbrukning;
• Kort hjulbas - bättre flytförmåga.
• Small.
• Manövrerbar.
• Dynamiskt vinner.
• Lågt pris jämfört med utländska motsvarigheter.
• Lätt att reparera.
• Billiga delar.

Fördelar med långa

Fortsättning på temat som "Niva" är bättre - långt eller kort. Analys av fördelarna med den långa versionen av bilen:

• På grund av den långa hjulbasen har bilen blivit stabilare på vägen.
• Smidig gång jämfört med tredörrarsversionen.
• Dörrar för baksäte passagerare.
• Plats för baksätespassagerare.
• Bålen är stor.
• Tankvolymen är 65 liter, jämfört med 42 liter på tredörrarsversionen.
• Hög kapacitet.
• Lågt pris jämfört med utländska motsvarigheter.
• Priser för delar och underhåll.

Vanliga brister

Det är inte lätt att välja en kort "Niva" eller en lång. Tredörrarsversionen har bättre flyt, men är samtidigt mycket sämre i hanteringen på banan, jämfört med femdörrarsmodellen. Tredörrars "Niva" har en ganska låg komfortnivå, men den är manövrerbar. Femdörrarsbilen är rymlig, bra att köra på banan, men den har mycket mer bränsleförbrukning. Baserat på ovanstående plus kan du hitta minusen för varje.

Permeabilitet

Det finns tillfällen då man, när det gäller längdförmåga, inte till hundra procent kan säga vilken bil som är bättre, en kort "Niva" eller en lång, recensionerna är olika. Allt beror på väderförhållanden, hur många personer som sitter i bilen, vad det kostar för däck. Om vi tänker på situationen att två bilar kör genom grund lera, vilken Niva - kort eller lång - är då bättre? Troligtvis kommer bilen som väger mer att passera, och den korta bilen kommer att fastna. Hon har inte tillräckligt med vikt. Men å andra sidan, i de situationer där det inte finns några stenar, eller stockar eller någon form av hinder, kommer den korta versionen att rusa på grund av sin 220 mm hjulbas, och den långa versionen, som är 50 cm längre i hjulbasen, kan sitta på hindret. I vanliga och torra väderförhållanden på torkad lera, vilket är bättre - en kort "Niva" eller en lång? De flesta bilägare tror att VAZ-2121 fortfarande kommer att vinna när det gäller längdåkningsförmåga.

I slutet

Som ett resultat kommer allt tillbaka till uppgifter. Om målet är att ta sig dit och det bara finns en förare och passagerare i kabinen, så vinner den korta Niva, den är lätt, liten, smidig på grund av sin vikt, manövrerbar, den kan hoppa på vilken trottoarkant som helst i staden. Det är som en liten bil i storlek, det är bekvämt att parkera, och även om det finns mycket små barn i familjen, så är tredörrarsversionen själva grejen, eftersom barnet inte kommer att falla ut någonstans, inte av misstag öppna dörren. Det finns inget automatiskt lås på femdörrarsversionen, och barnet kan enkelt öppna dörren. Det här är en sådan utvikning.

Kort eller lång "Niva" - vilket är bättre? Om komfort är i första hand, om volymen på bränsletanken, en stor bagageutrymme och bekvämligheten för bakre passagerare spelar roll, men längdåkningsförmågan kommer att vara ett litet minus, bör du föredra en femdörrars bil.

Det bästa vore att ta båda bilarna på en provkörning, köra var och en, sitta inne i kabinen som passagerare och som förare och först då göra ett val.