Vilket är bättre - "Grant" eller "Kalina"? "Lada Granta" och "Lada Kalina": jämförelse, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

VAZ väljs av många som sin första bil. Dessa bilar är lätta att underhålla och är mycket billigare än utländska bilar. Volga Automobile Plant erbjuder många bilmodeller - från Vesta till Niva. Idag ska vi ta reda på vilket som är bättre: "Grant" eller "Kalina". Båda bilarna är väldigt lika varandra. Men vilken ska man ta? Se vår artikel för svaret på den här frågan.

Första mötet

"Lada Kalina" är en familj av framhjulsdrivna bilar av en liten klass (B-segment). Bilen har masstillverkats sedan 2004 i två generationer (karossen är en femdörrars halvkombi). Kalina-2 släpptes 2012 och förvånade många. Tillverkaren gjorde klart utseendet, förbättrade interiören och lade till nya motorer. "Kalina" har förtjänat titeln folkbil. Detta är en trevlig och billig bil, eftersom recensionerna kännetecknar den. Lada Granta har massproducerats sedan 2011. Det här är en subkompakt bil som finns i olika karossstilar:

• Liftback.
• Femdörrars halvkombi.
• Sedan.

Det huvudsakliga kännetecknet för "Grants" är dess låga pris. Det är på grund av billigheten som denna maskin har blivit så utbredd. "Granta" ersatte flera föråldrade modeller på en gång - "Lada Samara" och "Tio" i olika kroppar. Tillverkaren hävdar att komponenterna i dessa bilar är 70 procent förenade med Grant. Detta indikerar en hög underhållsbarhet för modellen.

Utseende

Många väljer en bil utifrån dess utseende. Ja, detta är inte huvudfaktorn, utan en av de viktigaste, säger experter. I detta avseende förlorar den första generationen av Kalina avsevärt.

Maskinen särskiljs inte av uttrycksfulla former och linjer. Men det är värt att komma ihåg att Kalina producerades i denna kropp från 2004 till 2012. Och "Grant" släpptes ett år tidigare än "Kalina-2". Därför skulle det vara mer ändamålsenligt att jämföra Grants och Kalina-2.

Med designen av den andra generationen av Kalina är allt i sin ordning, som noterats av recensionerna. Bilen har ett sportigt och ljust utseende. Den främre stötfångaren är präglad och uppgraderad optik. Nedan - runda dimljus och ränder av körljus (tyvärr inte i alla utrustningsnivåer). Trots det ser bilen ljus ut i strömmen. Hjulhus gör att du kan placera skivor upp till sjutton tum i diameter. Vad är versionen av "Kalina Sport" med sina ekerhjul! Bilen ser väldigt imponerande ut.

NuLåt oss gå vidare till den andra folkbilen. Sedan 2011 har Lada Granta producerats i den skepnad som visas på bilden nedan.

Tillverkaren planerar inte att göra någon omstyling ännu. Och varför, för utåt ser bilen ganska bra ut. Designen, även om den har rustika linjer, men i allmänhet ser kroppen bra ut, som recensionerna säger. Tillverkaren erbjuder olika färger, inklusive metalliserade. Men den mest framgångsrika färgen, enligt många bilister, för "Grants" är svart.

Vilket är bättre: "Grant" eller "Kalina"? Externt är dessa maskiner väldigt lika. Men unga människor tenderar fortfarande att välja Kalina. Den har ett mer "formidabelt" utseende, och "hatchback"-layouten är ganska framgångsrik. Grant sedan och liftback är mer lämpade för familjefolk. Design är dock en rent individuell fråga.

Salon

Låt oss först titta på Kalina-salongen. Inredningen ser bra ut - det finns inga för enkla linjer här som skulle påminna dig om att bilen tillhör budgetklassen (till exempel som i Logan). Instrumentpanelen har en stilren grön bakgrundsbelysning med två skalor – en hastighetsmätare och en varvräknare. Båda "dränks" i sina brunnar. Ratten är treekrad, med en liten insats och inga knappar.

Grepet är bra, men lädersömmen saknas. Detta är bara på versionen av "Cross". På passagerarsidan finns ett stort handskfack, och ovanpå finns en plugg för AirBag. Redan i grundkonfigurationen är bilen utrustad med två krockkuddar. Sätena är av tygutan uttalat sidostöd. Det finns tillräckligt med utrymme inuti för att få en lång person att känna sig bekväm i den här bilen.

Låt oss gå vidare till bilen Lada Granta. Priset för denna bil är något lägre än för Kalina. Men "Grant" är inte sämre än halvkombin när det gäller designlösningar. Detta gäller inte bara exteriören utan även interiören. Inredningen har många likheter med Kalina. Här finns samma treekrade ratt utan knappar och en instrumentbräda med två vågar. Mittkonsolen är något annorlunda. Det finns två deflektorer och en radio med en liten display. Observera också att de billigaste versionerna endast har ljudförberedelse.

Sätenas arkitektur är nästan som Kalinas. Men subjektivt verkar de plattare. Kvaliteten på ljudisoleringen är genomsnittlig. På gupp skramlar inte plasten, men ljudet (från bågarna, motorn och andra "irriterande ämnen") överförs tydligt till kabinen. Lada Kalina lider också av denna sjukdom. Interiören i båda bilarna behöver ytterligare ljudisolering - detta är ett faktum. Vilket är bättre: "Grant" eller "Kalina"? Om vi överväger dessa bilar för familjen vinner Grant. Det finns en större stam. Men annars tappar Grant lite. I Kalina är interiören modernare, dessutom erbjuder tillverkaren olika klädsel alternativ.

Specifikationer "Grants" (hatchback)

Låt oss först överväga Grant. Denna bil, oavsett kaross, är utrustad med ett av två kraftverk. Basen är en 1,6-litersmotor med 8-ventilshuvud för 87 hästkrafter. I lyxtillgängliga versioner 16-ventils kraftaggregat med 106 hästkrafter. Anmärkningsvärt nog är volymen på detta kraftverk densamma. Båda motorerna uppfyller Euro-4-standarderna. Men efter 40-60 tusen börjar problem med katalysatorn. Detta är ett vanligt problem för Grants och Kalina. Det löses genom att installera en distans eller flamskydd, följt av ECU firmware.

När det gäller transmissioner erbjuder tillverkaren följande växellådor:

• Femväxlad "mekanik".
• fyrväxlad japansk "automat" ("Lada Granta" på automatisk växellåda finns redan i den ursprungliga konfigurationen, men mot en avgift).
• Robotisk "mekanik" från ZF. Medverkade på "Grant" 2015.

Intressant fakta: Lada Granta blev den första masstillverkade bilen hos VAZ, som är utrustad med en automatisk växellåda från fabriken.

Specifikationer för Lada Kalina (sedan)

Låt oss överväga Kalina. Här är valet av kraftverk bredare. Basenheten är VAZ-11186 med ett 8-ventilshuvud. Dess maximala effekt är 87 hästkrafter med en volym på 1,6 liter. Motorn är utrustad med en femväxlad manuell växellåda med kabeldrift, eller en fyrväxlad automatisk växellåda från det japanska företaget Jatco.

Nästa i raden var motorn med index 21126. Detta är redan en 16-ventilsmotor med två kamaxlar. Dessa små förbättringar gjorde det möjligt att öka motoreffekten till 98 hästkrafter samtidigt som en volym på 1,6 liter bibehölls. Denna enhet är endast utrustad med automatisk växellåda. "Mekanik"inte ens tillgängligt som tillval.

I lyxversioner finns en motor på 106 hästkrafter tillgänglig. Denna motor har ett moderniserat bränsleförsörjningssystem och dynamisk överladdning. Detta gjorde det möjligt att öka vridmoment och accelerationsprestanda. Denna enhet är endast utrustad med en manuell växellåda. Vi har redan tagit reda på vilka tekniska egenskaper Kalina och Lada Granta (hatchback) har. Men många är oroade över dynamiken i acceleration och bränsleeffektivitet. Vi ska titta på det nu.

Vem är snabbare och mer ekonomisk?

Vilket är bättre: "Grant" eller "Kalina"? På många sätt beror dynamikindikatorerna på den förinstallerade växellådan. "Lada Granta" ("automatisk") med den mest "vegetabiliska" motorn accelererar till hundratals på 12,4 sekunder. Den mest kraftfulla motorn låter dig sprida "Grant" på 10,6 sekunder (på "mekaniken"). Maxhastigheten är från 178 till 192 kilometer i timmen. När det gäller bränsleförbrukning varierar denna siffra från 5,7 till 9,8 liter, beroende på motor, transmission och driftläge.

"Lada Kalina" var lite långsammare. Acceleration till hundratals på en medelstor motor och automatlåda tar 14,2 sekunder. Men på en 16-ventil med "mekanik" är accelerationen exakt 11 sekunder. Maxhastigheten varierar från 161 till 180 kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen är högre än för Grants. Men dessa siffror kommer inte att påverka din budget nämnvärt. Förbrukar en inhemsk halvkombi per hundra i genomsnitt 6,7 liter av 95:an.

Pris "Grants"

För bilen Lada Granta börjar priset från 360tusen rubel. Detta kommer att vara den enklaste versionen på stämplade hjul, med en tyginredning och en 8-ventils förbränningsmotor på mekaniken. Förresten, tillverkaren har nyligen lagt till nya konfigurationer. "Lada Granta" i den "mellanliggande" versionen är tillgänglig till ett pris av 435 tusen rubel. Det finns redan luftkonditionering, elektriska sidospeglar, ett ljudsystem och en omborddator. Lyxutrustning finns tillgänglig till ett pris av 528 tusen.

Pris på "Kalina"

Startkostnaden för "Lada Kalina" är 426 tusen rubel. Det finns heller ingen luftkonditionering och det finns stämplade hjul (men 14 tum). Lyxutrustning är tillgänglig till ett pris av 553 tusen rubel. Det blir en fulleffektsversion med 15-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering och ett multimediasystem med fyra högtalare.

att dra slutsatser

Vilken bil är bättre - den nya "Lada Granta" liftback eller halvkombi "Kalina"? På många sätt avgörs frågan om val av priset. I detta avseende är "Granta" vinnaren. Utåt ser Kalina bättre ut - den har större potential för justering och styling.

Inredningen i dessa maskiner är nästan densamma. "Lada Granta" vinner bara i bagageutrymmets volym. Kvaliteten på plast och ljudisolering i båda versionerna blir mycket lidande. Men Kalina är långsammare än Grant. För unga är priset och accelerationsdynamiken avgörande faktorer. Därför vinner den nya "Lada Grant" (liftback) i denna "strid".