Volkswagen-märket: en fantastisk historia

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Volkswagenbilar är idag bland de mest populära och pålitliga, men samtidigt relativt prisvärda. Ändå - namnet är översatt från tyska som "en bil för folket", "folkets bil". Volkswagen-ikonen är känd för många människor, även de långt från bilvärlden. Vi inbjuder dig att bekanta dig med historien om dess design, såväl som utvecklingen av detta betydande tyska bilföretag.

Berättelsens början

Bedriftens historia började 1933 med ett samtal på Kaiserhof Hotel i Berlin. Det var tre deltagare i samtalet: den ökända Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (grundare av företaget med samma namn) och Jacob Verlin (representant från Daimler-Benz). Führern ställde uppdraget inför sina samtalspartner - att skapa en stark och pålitlig bil för det tyska folket, vars kostnad inte skulle överstiga tusen Reichsmark. Dessutom var det nödvändigt att bygga en modern fabrik för den nya tidens maskin.

Hitler skissade själv på ett papper huvudpunkterna i utvecklingsprogrammet. Från samtalspartnerna krävde han att namnge designern som kommer att ansvara för ett korrekt genomförande av statens order. Som ett resultat av korta diskussioner nominerades F. Porsche. Och vad gäller den framtida bilen så kallade de den Volkswagen ("folkbil").

1934 skickade Ferdinand Porsche ett projekt om den framtida bilen till det tyska rikskansliet. Designern valde Porsche Typ 60 som grund för det.

I juni samma år undertecknades redan ett kontrakt mellan Porsche-koncernen och Imperial Automobile Association för utveckling av tre bilar med Volkswagen-märket. Kraven för maskinerna var följande:

• Maximal effekt - 26 hk s.
• 5 platser.
• Maximal hastighet är 100 km/h
• Bränsleförbrukning - 8 liter per 100 km.
• Pris - 1550 mark.

Designarbetet fortsatte i två år. Som ett resultat gjordes tre prototyper:

• V1 med två dörrar.
• Cabriolet V2 (Föhrerns ordning).
• V3 med fyra dörrar.

Ytterligare 30 prototyper tillverkades på Daimler-Benz fabrik. Testade bilar "German Labour Front" (nazistiskt fackförbund). Kontrolltestet och det slutliga beslutet om lansering av modeller i massproduktion tog över CC.

År 1937 grundades "Företaget med begränsat ansvar för beredningen av den tyska folkbilen". 1938 kommer det att döpas om till Volkswagenwerk GmbH. Samma år lades en sten på platsen för den framtida anläggningen nära Fallersleben. Och sedan kommer Hitler att tillkännage namnet på den framtida "bilen för folket" - KdF-Wagen.

Hur kom Volkswagen-märket till?

Och nu är det dags att gå vidare till historien om skapandet av logotypen - trots allt blev han känd för världen 1939. Intressant nog var det på den tiden ett stiliserat hakkors, mot vilket bokstäverna VW (Volkswagenwerk) avbildades.

Författaren till emblemet var ingenjören för Porsche Corporation F. K. Hans projekt erkändes som vinnare i en öppen tävling. För detta fick Franz Xavier Reimspiess ett kontantpris på 100 Reichsmark (cirka $400, eller standardmånadslönen för en arbetare).

Rimespiss seger är dock också förknippad med en skandal. Den österrikiske konstnären N. Borg hävdade att det var han som gjorde en liknande skiss av Volkswagen-märket på order av den tyske ammunitions- och vapenministern F. Todt i juni 1939. Han vann dock aldrig rättegången - Porsche-ingenjören kunde bevisa att skisserna av ritningen av hans författarskap fanns långt före 1939.

Logo Story

Modern Volkswagen-märken på instrumentpanelen och kylaren har genomgått ett antal modifieringar för att få det välbekanta utseendet. Låt oss beröra historiens huvudstadier:

• 1939 togs hakkorset bort från bilden. Bokstäverna VW började vända på växeln.
• 1945 blev emblemet mer igenkännligt för den moderna människan: kugghjulet ersattes av en cirkel och symbolerna låg närmare varandra.
• 1960 ändrades Volkswagen-märket till en lite löjlig logotyp - en cirkel med bokstäver infogades ifyrkant. Han levde dock bara i sju år.
• 1967 beslutades det att återgå till det runda alternativet. Endast hans färg ändrades från svart till blå.
• 1978 - nya ändringar. Nu är bakgrunden redan målad i blått, och monogrammet har avbildats i vitt. Enligt många designers gjorde detta emblemet mer seriöst och meningsfullt.
• Följande ändringar ägde rum 1995 - bakgrunden på logotypen ändrades från ljusblå till blå.
• 1999 slog de sig på en blå-blå version av namnskylten.

Emblem idag

Den moderna logotypen har varit aktuell sedan 2000. Den pryder absolut alla bilar i företaget (inklusive Volkswagen Polo-märket).

Detta är samma monogram av bokstäverna V och W i en vit cirkel på en blå bakgrund. Formgivarna arbetade dock hårt för att få det att se mer konvext och voluminöst ut - som i 3D-format.

Modern Volkswagen

Vi pratade om företagshistoriens gryning, Volkswagen-märkena på instrumentbrädan. Hur är det med företaget idag?

Bland de senaste nyheterna är invigningen av produktionen av bensinmotorer i ryska Kaluga (2015). Och i år kommer tredje generationens Volkswagen Touareg att presenteras på den berömda mässan i Peking. Det är känt att nyheten kommer att "skröta" med bensin- och dieselmotorer på 2 respektive 3 liter, och kommer även att åtföljas av en hybridversion.

Så vi bekantade oss med den tyska "bilen förmänniskor". Det visade sig att hans enkla och koncisa ikon genomgick en serie omdesigner.