2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Bypassventilen roteras av avgaserna som snurrar den när den passerar genom impellerbladen. Propellern (roterande impeller) vrider turbinhjulet vilket bidrar till att skapa tryck i grenröret. Nivån på detta tryck bestäms av den totala mängden luft som passerar genom turbinen.
Mängden och hastigheten på avgaserna beror på motorvarvtalet, det vill säga ju fler varv per minut och ju mer effekt desto mer avgaser passerar genom turbinen, mer tryck skapas.
Avgasflödet till turbinhjulet måste minskas. Oftast använder lagerbilar en intern turbinbypassventil, på grund av vilken avgaser avlägsnas direkt från turbinhuset. Men många tryckventiler installeras före inloppet genom att byta ut delar av avgasgrenrören eller genom att installera ett tvärrör.
Den interna bypass-ventilen har en storöppning genom vilken avgaser strömmar ut. Det finns ett speciellt spjäll i den inre ventilen som täcker detta hål under turbindrift (när det erforderliga trycket uppnås). Detta spjäll är kopplat till en spak placerad på utsidan av turbinen. Och den är ansluten till aktiveringsspaken, som är en pneumatisk anordning som omvandlar tryck till linjär rörelse med hjälp av en fjäder och ett membran. Med spaken aktiverar aktivatorn spjället tills det är helt öppet.
Solenoid är en specialiserad enhet installerad framför aktivatorn, som ändrar trycket som kommer in i aktivatorn. När arbetscyklerna ändras, passerar solenoiden mindre eller mer luft genom sig själv. Den styrs av en dator som läser av trycket och ger order om att minska eller öka boosten genom att stänga eller öppna ventilen.
Själva spaken rör sig fritt och svänger på fästet. Om detta inte händer och det inte rör sig fritt, när det separeras från ventilstången, finns det något slags problem och det måste åtgärdas. Ibland kan spaken röra sig ryckigt, speciellt när den är uppvärmd. Längden på aktivatorstaven varierar beroende på regleringen av graden av närhet / öppenhet för bypassventilen. Åtdragning förkortar ventilens dragkraft och om du lossar den förlängs den. Om bypass-ventilen stängs tätare och draget är kortare, behöver aktivatorn mer tryck för att öppna.
Extern bypass-ventil är separaten anordning utformad för att fungera oberoende av turbinhöljet. Vanligtvis beräknas de på ett större luftflöde jämfört med interna. De flesta har en dubbel aktivator för att hjälpa till att öppna ventilerna snabbt och därmed ge bättre kontroll över turbinens spin-up. De externa ventilerna kan ha olika fjädrar, som kan ändras för att ställa in minsta förstärkningsnivå.
