Bensinfilter: var det är, utbytesfrekvens, bensinkvalitet på bensinstationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Strömsystemet är ett av de viktigaste i alla bilar. Den innehåller olika rör, ledningar, pumpar, ett fint bränslefilter, ett grovt och så vidare. I dagens artikel kommer vi att överväga i detalj enheten för en av noderna i systemet, nämligen filtret. Hur fungerar det och var finns det? Svaret på dessa och många andra frågor kommer att ges i vår dagens artikel.

Destination

Bensinfiltret används för att rengöra bränslet från olika föroreningar.

De kan vara damm, rost, vatten. Den "absorberar" bokstavligen allt detta i sig själv och förhindrar igensättning av ytterligare element - injektorer eller förgasare (beroende på typ av bildesign). Dessa element har en liten diameter på passagehålen, även små partiklar kan orsaka blockering. På grund av detta slutar blandningen att rinna in i en av cylindrarna och motorn börjar tredubblas, arbeta ojämnt.

Städningsgrad

Strömförsörjningssystemet för en modern bilinkluderar flera grader av filtrering. Den första är grov. Alla stora partiklar som tidigare kommit in i tanken förblir på nätet under passagen av bränsle. Nästa grad är finbearbetning. Det utförs av ett fint bränslefilter. Placeringen av dess installation beror på bilens specifika märke och modell (vi kommer att diskutera detta senare).

Det finns för närvarande tre typer av bränslesystem:

• Förgasare. För tillfället tillverkas inte längre bilar med ett sådant system. Man tror att denna design är mindre tillförlitlig och kräver frekvent underhåll (justering av förgasaren, rengöring, jetstrålar, etc.).
• Injektor. Det är ett mer avancerat system. Nu tillverkas insprutningsbilar av alla världens biltillverkare. För ryska biltillverkare blev de obligatoriska för nästan 10 år sedan.
• Diesel. Dess design har varit praktiskt taget oförändrad sedan dess utveckling. Det enda som bör noteras "från ny" är Common Rail direktinsprutningssystemet. Men eftersom vår artikel handlar om ett bensinfilter kommer vi inte att överväga detta system i detalj.

Förgasare

I detta bränslesystem är funktionsprincipen följande. Bränsle sugs från tanken med hjälp av en pump (vanligtvis mekanisk, som mycket ofta värms upp på "klassikern"). Längre längs motorvägarna genomgår den en rengöringsprocedur och passerar genom ett bensinfilter. VAZ med ett förgasarkraftsystem är utformat för att förbruka bränsle med en föroreningsgrad på upp till 20 mikron. Redan renat bränsle kommer djärvt införgasare, där blandningen förbereds med sin vidare förbränning i cylinderkammaren. Själva filtret för förgasade bilar är tillverkat av en nylon (transparent) kaross, vilket är ett stort plus.

Det är trots allt möjligt att kontrollera graden av kontaminering visuellt, utan borttagning och analys.

Injektor

Till skillnad från en förgasare är den här typen av system mer krävande för bränslerenhet. På insprutningsfordon är genomströmningen upp till 10 mikron. Och om den erforderliga graden av rengöring inte tillhandahålls i kraftsystemet, hotar detta att snabbt täppa till munstyckena, nämligen deras munstycken. På grund av detta försämras bränslestrålen, vilket leder till instabil drift av motorn på gång och på tomgång.

Funktioner

Injektorn arbetar under högt tryck. Denna indikator i bränsletrådarna kan nå 4 bar. Därför kan bränslefilter för bensinmotorer med bränsleinsprutning inte vara gjorda av nylon - det kommer helt enkelt att gå sönder under tryck. Alla rengöringselement för sådana bilar är gjorda av ett slitstarkt metallhölje. I extrema fall är det tillåtet att använda tjock plast av hög kvalitet. Objektet består av två delar. Detta är huset och själva filterelementet. Den senare kan vara gjord av poröst papper.

Hur bestämmer man slitage?

Varje del i bilen har sin egen livslängd, fastställd av tillverkaren. Oftast är denna siffra 100 tusen kilometer. Men eftersom kvaliteten på bensin på bensinstationer i OSSlämnar mycket att önska, detta värde kan säkert delas med 2. Om detta är en injektionsbil är det omöjligt att bestämma blockeringen av elementet bara genom att titta på det. Även polyuretanskrov är alltid målade.

Tecknet på att bensinfiltret är igensatt är bilens beteende. Kraft- och accelerationsdynamiken sjunker märkbart. Samtidigt ökar bränsleförbrukningen. Vid körning kan bilen rycka - det betyder att bränslet kommer in i pumpen i ryck. Dess fria passage hindras av smutspartiklar som filtret har hållit kvar på sina väggar. Ostabil tomgång indikerar också dess blockering. Det rekommenderas inte att åka på ett sådant filter. Under tryck kan dessa partiklar penetrera pappersrengöringselementet och täppa till munstycket.

Var är han?

Det är omöjligt att besvara den här frågan entydigt. På bilar med ett insprutnings- och förgasarkraftsystem, där 80 bensin hälls, kan elementet installeras på olika sätt. Men det blir i alla fall mellan tanken och motorn. I förgasade bilar sitter bensinfiltret under huven, nämligen framför förgasaren. Det här är ett mycket bekvämt läge.

Tack vare det genomskinliga höljet kan du enkelt se om detta element är igensatt eller inte, utan att ta isär det inre golvet eller gå ner i gropen. Var är bränslefiltret på insprutningsenheterna? Här, på grund av användningen av munstycken, är detta element placerat under botten. Oftast ligger den klbakre passagerardörren. Du kan direkt se det på flera bränsleledningar som sträcker sig längs botten genom hela bilen.

Byte av bensinfilter

Tänk först på bilar med förgasning. Filteranordningen för dem är den enklaste, så du kommer inte ha några svårigheter med bytet. För att göra detta, koppla bara bort de två rören som går till inloppet och utloppet. Men bytesproceduren på insprutade bilar är mer komplicerad.

För att göra detta behöver du en tång, en skruvmejsel och en uppsättning huvuden eller skiftnycklar. Efter att vi har hittat elementets placering är det nödvändigt att skruva loss monteringsklämman. Ta sedan bort det inkommande och utgående bränsleröret. I vissa fall kan de fästas med plast "chips" (snabbsläpp). För att skilja dem åt behöver vi en minusskruvmejsel. Tryck försiktigt på chipet, vi tar bort elementet åt sidan. Var försiktig - en liten del av bensin kommer att rinna ut ur rören. Använd gummihandskar och ta inte bort beslaget med våld - bränsle kan stänka i ansiktet.

Om utformningen av bilen involverar placeringen av rengöringsmaskinen i tanken, är det nödvändigt att delvis demontera interiören. Var sitter bränslefiltret? Ofta är det i tanken, tillsammans med bränslepumpen. Bränslet, innan det kommer in i pumpen, passerar genom ett nätelement, där stora partiklar av smuts finns kvar. Med tiden svartnar denna detalj. Så för detta måste vi demontera baksidansittplats. Här behöver vi ett huvud för 12. Så vi lutar baksidan av den bakre raden så långt framåt som möjligt så att ett litet gap bildas mellan det och den nedre kudden. Den kommer att innehålla sätesbulten. Använd en förlängningssladd och en spärr för 12 och skruva loss den från höger och vänster sida. Därefter tar vi bort passagerarbälteslåsen från spåren och höjer den nedre delen av sätet genom att trycka på spärrarna. Filterelementet är fäst på höger sida av sätet - det är mycket lätt att märka det vid den befintliga plastluckan. Öppna den och koppla bort terminalerna som går till bränslepumpen. Sedan tar vi bort slangarna och tar ut hela bensinstationen. Nätet har inga fästelement, så det kan bytas ut utan verktyg. Efter det sätter vi bensinstationen på plats och monterar i omvänd ordning. Om pumpen slutar pipa när tändningen slås på (3-5 sekunder medan den pumpar bränsle), kontrollera att anslutningarna är korrekta.

Producers

Vilket bränslefilter är bättre att välja? Recensioner av bilister ringer följande tillverkare:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Nevsky-filtret är utmärkt för inhemska bilar. Om du inte har en utländsk bil, köp inte i något fall "tysk typ" filter från Bosch och SCT. Tänk rent logiskt: kommer tyskarna att utveckla och etablera massproduktion av filter för dina "åtta" eller "tiotal"? Även om de är det, kommer kostnaden för sådana delar på grund av tullar och andra tullar att vara jämförbar med "Mercedes".

Råd från erfarna bilister: om du behöver ett filter för en inrikesbil, välj bara ryska tillverkare. Allt annat är rent Kina.

Hur bestämmer man självständigt kvaliteten på bensin på bensinstationer?

För att filtret ska hålla länge, och själva systemet inte blir smutsigt, måste du övervaka kvaliteten på bränslet. Det är inte alltid möjligt att tanka på våra egna, beprövade bensinstationer. Så låt oss titta på hur du själv bestämmer kvaliteten på bensin:

• Den första faktorn är priset på bränsle. Varje bilägare vet ungefär vad det kostar i regionen. Därför, när du kör genom en ny obekant bensinstation, tänk på varför dess ägare har sänkt priset så mycket. Bra bränsle kommer aldrig att säljas billigt.
• Det andra tecknet är lukten. Om den har en lukt, med inslag av olja och hushållskemikalier, är sådan bensin helt klart "kroppsgjord". Och det är bra om det bara är tillsatser för att öka oktantalet. Men det fanns tillfällen då 80 bensin späddes ut med vanligt vatten. Inte ens en gammal förgasad motor drar den blandningen.

Alternativa sätt

Du kan kontrollera det med en annan metod. För att göra detta behöver du en bit rent papper. Doppa ena änden i tanken och dra ut den. Efter avdunstning bör kvalitetsbensin inte lämna gula oljiga eller sura märken. Detta är ett tecken på att oljeprodukten blandades med tillsatser. Om det är bensin av hög kvalitet bör papperet förbli helt vitt. Förresten indikerar feta fläckar en stor mängd oljor i kompositionen."brännare". Dessutom kan kvaliteten på bensin kontrolleras med hjälp av kaliumpermanganat. Det kommer inte att lösas upp i ren bensin. Om bränslet har fått en ljusrosa nyans innehåller det tydligt en viss procentandel vatten.

Så vi fick reda på vilket bränslefilter som är bättre och vad dess enhet är.