Extra helljusstrålkastare. Extra strålkastare: argument för och emot

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Fordonsoptik spelar en avgörande roll när det gäller körkvalitet och säkerhet. Den traditionella uppsättningen av dess komponenter är parkeringsljus, huvudstrålkastare, bromsljus och blinkers. Och det kan inte alls sägas att denna uppsättning är bevarad och finns i strikt specificerade parametrar. Uppdateringar görs regelbundet i segmentet, former, storlekar och till och med funktionsprinciperna för lampor förändras - kom bara ihåg lysdioder och xenon. Ett något annorlunda tillvägagångssätt för översynen av ljusets organisation erbjuder en extra strålkastare, som alltmer ingår i grundutrustningen för modeller av stora biltillverkare.

Argument för extra strålkastare

Själva idén med att installera ytterligare strålkastare uppstod som ett sätt att hjälpa förare i svåra väderförhållanden. Förbättringar av ljuskvaliteten hos modern optik förbättrar endast något belysningskvaliteten i regn, snö och dimma. Och medlen för ytterligare belysning i detta avseende ger naturligtvis bara plus. Som ett resultat täcker den extra strålkastaren ett stort område av vägen, samtidigt som det inte påverkar själva körprocessen negativt på andra sätt.

Argument motextra strålkastare

För det första är införandet av en extra ljuskälla den ekonomiska kostnaden för inköp, installation och fortsatt drift. Det är meningslöst att köpa billig optik för sådana ändamål, eftersom effekten också kommer att vara obetydlig. Och dyra kraftfulla extraljusstrålkastare kommer också att påverka batteriförbrukningen. Här kan man parera med argument om vikten av säker rörelse, men är det så ofta i princip som det finns ett behov av att koppla in denna ljuskälla? Och i detta avseende måste varje bilägare utgå från driftsförhållandena för bilen inom sin egen region. En annan fråga bör också besvaras - vilken typ av extra strålkastare kommer att vara optimal?

Ytterligare körljus

Det här alternativet är designat för användning på natten. Studier visar att i mörker, även med en standarduppsättning strålkastare, minskar förarens synskärpa med 10 %. I sin tur kompenserar ytterligare helljusstrålkastare för detta fel, vilket avlastar ögonen. Faktum är att förhållanden nära dagsljus uppnås. Denna effekt förstärks särskilt när det gäller xenonstrålkastare. För det första ger detta belysnings alternativ minst dubbelt så mycket ljusflöde jämfört med halogenlampor. För det andra använder xenon en tredjedel mindre energi, vilket eliminerar bristen på extra belysning när det gäller energiförbrukning.

Det är också värt att notera någranegativa aspekter. Om vi pratar om xenon, som kommer att vara den bästa lösningen, bör du förbereda dig på betydande kostnader, eftersom det inte är billigt. Dessutom kan en extra helljusstrålkastare inte alltid installeras på grund av det begränsade antalet platser för installation av lampor.

Funktioner för ytterligare "nära" strålkastare

Ännu ett alternativ för att förstärka standardoptik, som används i de fall de befintliga lamporna inte klarar sina uppgifter och utan uppenbara väderstörningar. Men även i valet av en sådan lösning är inte allt självklart. Ett standardproblem för bilister som bestämmer sig för att integrera ytterligare halvljusstrålkastare är att hitta en plats att installera. Monteringsmanipulationer med en liten förändring i design är oumbärliga.

Men det är inte allt. Problemet med många lågprofilerade extraljuskällor är bristen på tydliga gränser för att dela upp ljuset. Som ett resultat klagar användare över att mötande bilar bländar. Som en alternativ lösning kan de extra halvljusstrålkastarna ersättas med moduloptik. Speciellt rekommenderar experter att du använder bi-linser, som kännetecknas av både en tydlig gräns för ljustillförsel och tillräcklig belysning.

Ytterligare dimljus

Det är dimljusen som bäst återspeglar konceptet med extra optik. Deras funktion visar den radikala skillnaden mellan att använda ett enda standardljus och ett kombinerat alternativ -Naturligtvis talar vi om driften av maskinen i dåligt väder. Men för att uppnå den optimala effekten bör du närma dig valet av enheten korrekt. Först och främst kan du säkert undvika att köpa strålkastare värda mindre än 3 tusen rubel. Inget annat än en attraktiv design, och detta är i bästa fall, de kommer inte att ge. Verkligen användbara extra dimljus kännetecknas av en vidvinkel ljusstrålefördelning. Och detta är huvudregeln för val. Därefter måste du ge företräde åt modeller med tydligt definierade övre ytor. Det är mycket viktigt att designen säkerställer att ljusflödet tillförs nedåt med en stor sned vinkel. En sådan anordning kommer att minimera risken för att belysa mötande fordon.

Installation av extra strålkastare

Felbalken monteras som redan nämnt i fronten om det finns en strukturell möjlighet. De bör dock inte skymma ljuset från sidoljusen. Ur kontrollsynpunkt är det viktigt att se till att dessa strålkastare fungerar samtidigt med det grundläggande helljuset och släcks vid byte till halvljusoptik. När det gäller "dimljusen" är dessa extra ljusstrålkastare monterade i den främre delen symmetriskt mot bilens längdaxel. Du bör också observera de reglerande avstånden - höjdgapet kommer att vara 25 cm från vägen, men inte högre än 80 cm. Om vi pratar om stadsjeepar, bör sådana enheter inte överstiga halvljusnivån. När det gäller att hantera ytterligare dimoptik är det värt att notera att det bordebibehålla prestanda oavsett hur de huvudsakliga halv- och helljusen fungerar.

Slutsats

Det är tillrådligt att tänka på möjligheten att förse bilen med extra optik även i processen för att köpa en bil. Stora tillverkare tillhandahåller nya modeller med sådant ljus, och optimerar initi alt designen av monteringsuttag för dem. Denna lösning erbjuds både som ett grundläggande alternativ och som en del av avancerade paket. Dessutom kan en extra strålkastare installeras på vissa modeller som inte är fokuserade på sådana förbättringar. Men i det här fallet rekommenderas det att, förutom den tekniska delen, överväga möjligheten till elektriska ledningar ombord. Speciellt om belysningsutrustningen också styrs av tredjepartssystem som larm med passerkontroll. När det gäller motiveringen av detta val är det osannolikt att nya strålkastare, om de är korrekt installerade, minskar körsäkerheten, och en positiv effekt kommer säkerligen att ges i en eller annan grad.