Modern stämning "Niva" 21213

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

För ägaren är att trimma "Niva" 21213 en manifestation av hans tillgivenhet och kärlek till denna modell. I vår artikel kommer vi att titta på förändringar som kommer att göra bilen mer modern och bekväm.

Bas "Taiga"

VAZ 21213 "Niva" är en klassisk representant för en svunnen tid av den sovjetiska bilindustrin. Den största skillnaden från tidigare versioner av SUV är de bakre bromsljusen och utformningen av den tredje dörren. Allt annat i bilen är ett eko från förr. Det är inte förvånande att många ägare, istället för att köpa en mer "smart" Niva Urban-bil, föredrar att göra Niva-tuning. 21213 är en modell som ersatte den första versionen av den inhemska SUV:n vid stridsplatsen.

"Niva Taiga" (ett sådant extra namn gavs till bilen) hade ett antal fördelar som gynnsamt särskiljde den från sin föregångare:

• ny motor och växellåda;
• ekonomi.

Alla fördelarna med bilen är omedelbart uppenbara där vägen slutar. I tuff terräng kan han göra underverkterräng, begränsad endast av förarens mod.

Men så fort du åker på en lång väg längs motorvägen kommer du efter en timme att inse att du bara behöver trimma "Niva" 21213. den mest bekväma förarstolen. Passagerarna bak är inte heller söta - de känner alla gupp på vägen på sig själva, och oförmågan att sträcka på benen ens lite leder till snabb trötthet.

Sätt nya platser

Det första du bör göra i din bil så att dagliga resor på den inom staden (och inte bara) inte leder dig till ett tråkigt tillstånd av en pressad citron är att utföra en omfattande ljudisolering av kabinen.

Innan du demonterar hela interiören, hitta framsätena från en utländsk bil. Säten från japanska bilar har visat sig väl i den inhemska SUV:n. Det faktum att du behöver hitta några ganska sällsynta kupéstolar borde inte avskräcka dig.

Alla framsäten från en främmande bil kan enkelt göras om till fällbara vinkelslipar med en liten rörelse - du behöver bara skära av stoppet som begränsar ryggstödets rörelse framåt.

För säkerhets skull rekommenderar vi starkt att du inte svetsar in nya säten i Niva-kroppen, utan designar om själva stolens glidning för att integrera de nedre skenorna från de inhemska. Då kommer de nya bekväma stolarna att finnas på vanliga installationsplatser.

Ljudisolering för interiör

Om hur bra duutför denna förfining kommer din komfort till stor del att bero på. Håller med, att prata utan att höja rösten när du kör Niva är värt mycket. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt hjulhusen och den centrala axeln, under vilken överföringslådan är gömd.

Det rekommenderas att applicera vibrationsisolerande material med maximal tjocklek på dessa områden. Att ställa in Niva-salongen 21213 med dina egna händer (bilden finns nedan) är inte så svårt. Huvudsaken är att inte missa de små sakerna när man limmar ljuddämpande material:

1. Förbered basen (dämpa korrosionshärdar, ta bort rester av fabriksljudisolering, se till att avfetta ytan).
2. Vizomat ska stänga metallen helt (du kan limma små bitar för enkelhetens skull, men var noga med att stöta en till en, annars ger inte arbetet den förväntade effekten).
3. Izolon (andra lagret) bör också täcka hela ytan som ska behandlas utan mellanrum.

Förutom kvalitetsarbete bör du vara uppmärksam på materialet för ljudisolering. Visomat, till skillnad från vibroplast, har inte ett reflekterande folielager, men det har en sådan kvalitet som fuktabsorption, och det är mer hållbart.

När du monterar inredningens dekorativa överlägg rekommenderas att använda bitoplast. Den har en uttalad anti-knarrande och brusdämpande effekt, trots sin ringa tjocklek. Genom att bearbeta de invändiga plastdelarna med den från insidan kommer du att avsevärt öka effekten av ljudreducering i Niva-kabinen.

Torpedo

För högkvalitativ ljudisolering måste du också ta bort frontpanelen. Här hittar du ytterligare en nyckelpunkt som ingår i den högkvalitativa trimningen för Niva 21213 - instrumentbrädan. Den kan ersättas med en modernare version. Kardinallösningen för att ändra utseendet på kabinen är att helt byta ut frontpanelen mot en annan.

På rea finns en version av frontpanelen "komfort". Dess fördelar ligger i det faktum att det inte är nödvändigt att göra om fästelementen, justera dem i storlek etc. Den har plats för en omborddator och en bandspelare. Den nya instrumentbrädan och ratten får dig att känna att du kör en annan bil. Dessutom kan varje bilist göra en sådan trimning av "Niva" 21213 (bilden ovan)

Servostyrning

För komfort är denna enhet oumbärlig. Men låt dig inte ledas av köpmän - ta satsen för att installera den hydrauliska boostern. Elboostern i en inhemsk jeep kanske inte klarar av uppgifterna.

Dessutom kan du enkelt göra denna stämning "Niva" 21213 med dina egna händer (foto ovan i texten). Följ bara instruktionerna för att installera och ansluta den hydrauliska boostern. Efter det kommer du omedelbart att känna skillnaden i kontroll.

Luftkonditionering

Det här alternativet är särskilt relevant för stadsbor. Stå i en bilkö i sommarvärmen, andas inte avgasergaser från närliggande bilar och samtidigt inte förfalla - höjden av lycka för dem som upplevt allt ovanstående på en vanlig Niva.

För att lösa det här problemet måste du köpa en komplett uppsättning luftkonditionering för "Lada Frost". Dess kostnad är lite mer än 30 tusen rubel. Satsen innehåller installationsinstruktioner, med vilka du kan göra klimatjusteringar för Niva 21213 med dina egna händer på bara en helg.

Efter utfört arbete kommer du att känna att du är en man med stor bokstav, och den knappast dolda avundsjukan från dina grannar i garaget kommer bara att bekräfta riktigheten av ditt beslut att göra den gamla Niva till en modern bil.