2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
SUV:n är designad för att övervinna väghinder av varierande komplexitet. Naturligtvis köper inte alla dem för just detta ändamål, vissa förare lockas främst av kroppens enorma storlek. Däck för sådana bilar bör vara speciella, konstruerade för drift under helt andra förhållanden än däck för personbilar. Gummi för stadsjeepar, vars foto visas nedan, har en mängd olika slitbanemönster.
Sommardäck för 4x4 stadsjeepar: typer
Sådana däck är indelade i tre typer: universalgrus, allväderslera och väg. Den första kategorin kännetecknas av ett brett slitbanemönster och motståndskraft mot skadliga effekter. Dessa däck presterar bra på trottoaren och visar även god terrängförmåga.
Mud-däck har det bredaste och mest aggressiva slitbanemönstret som hjälper till att rengöra sig själva. De har hög kopplingfastigheter på alla vägar och i alla väder. Det tredje alternativet kännetecknas av ett tydligt riktat slitbanemönster: dessa däck är bekväma och tysta, och de ger också utmärkt grepp på både torr och våt asf alt. Det kan noteras att effektiviteten hos dessa däck är något reducerad på landsväg.
Cordiant offroaddäck
Gummi för stadsjeepar lera "Cordiant Off Road" är ett inhemskt märke som skapades på basis av däck "Bridgestone". De modifierades i enlighet med ryska driftsförhållanden och fick stor popularitet bland bilister. Skyddet har ett mycket stort mönster och hård gravyr. Stora sidoklackar gör det lätt för SUV:n att ta sig ur spåret, och breda spår håller vatten och smuts borta från däcken.
En annan viktig fördel gentemot utländskt gummi är ett acceptabelt pris. Testad visar den bra resultat vid körning på landsväg. Samtidigt är det något sämre än utländska analoger när man reser på asf alt (torrt och vått). Modellen tog den femte positionen under testning och körde om även importerade däck som Bridgestone Dueler H/T. Dessa däck är idealiska för körning på snö och kan lätt trycka upp en SUV ur lergropar. Men på packad snö och is måste du vara så försiktig som möjligt, för på en sådan vägyta beter de sig sämst.
Karakteristika för terrängdäck
Däck designade för stadsjeepar kräver helt andra kvaliteter än däck som monteras på vanliga personbilar. Istället för exemplariskt beteende på asf alt och effektiv motståndskraft mot vattenplaning är det viktigt att de har bra flyt på grusvägar och förmåga till självrengöring. Men det var naturligtvis ingen som avbröt standarduppsättningen egenskaper som alla däck utan undantag borde ha.
Däck för sådana bilar måste vara mycket kraftfulla och hållbara, eftersom vikten på SUV:n är stor, respektive däckslitage kommer att märkas mer. Skyddet ska vara högt och uppfylla höga krav. Det är värt att komma ihåg att SUV:ns stabilitet är låg på grund av den höga höjden, så motståndet mot halka i sådana däck måste vara riktigt stort.
Vid tillverkning av däck bör man också ta hänsyn till att bromssträckan för sådana bilar är ganska stor. Dessa fordon kräver däck med hög ojämn slitbana. Dessa är de viktigaste egenskaperna som är nödvändiga för sådant gummi, men det är värt att komma ihåg att varje bil har sina egna specifika krav på däck.
Markering
Däck för 4x4 SUV:ar är uppdelade i de som är installerade på premiumbilar, och är även "riktiga" däck som inte bryr sig om några svårigheter. När det gäller det första alternativet bör de kombinera bra prestanda med en hög nivå av komfort, samtidigt som de inte är billiga. Andra klass däckfokuserade främst på att ge en högre grad av terrängdragkraft i alla väderförhållanden. Dessa däck har en stark stomkonstruktion och ett brett och ojämnt slitbanemönster.
Det finns så kallade terrängmarkeringar. Det finns fyra av dem: HP, HT, AT, MT. Den första High Performance-familjen är designad för premium-SUV:ar. De är bäst lämpade för hårda vägytor och slitbanemönstret är ofta asymmetriskt. Dessa däck kommer att kännas bra i höga hastigheter, vars gräns är begränsad till 210 km/h.
Nästa Half Terrain-däck alternativ är ett mångsidigt alternativ. I allmänhet är de lämpliga för alla vägytor och för olika modeller av terrängfordon. Samtidigt är hastighetsgränsen 180 km/h - inom dessa gränser blir resan säker med dem.
AT är lämplig för stadsjeepar av alla klasser. Skillnaden mellan dessa däck och ovanstående är att de har ett grövre slitbanemönster som är utformat på liknande sätt i syfte att effektiv självrengöra. Drift på dem är acceptabel både terräng och på hårda ytor. Toppfarten blir 20 km lägre än HT-märkta däck.
Inslaget av däck Mud Terräng - sandiga spår och lerbanor, samt bergsvägar. Dessa däck kallas lerdäck och de är designade för terrängresor. Deras mönster har skydd mot sidopunkteringar och skärsår. Samtidigt är minimihastigheten 160 km/h. Det bör noteras att på normala ytor slits dessa däck snabbt och har en hög ljudnivå.
Däck för stadsjeepar 4x4 vinter
Att tillhöra en uppsättning däck för vinterdäck är märkt med en speciell märkning i form av en snöflinga innesluten i en kontur. Vi noterar också att en sådan beteckning som M + S indikerar att sådana däck inte är lämpliga för vår vinter. De flesta SUV-däck tillverkade i USA har denna märkning, och den kan också hittas ibland på sommardäck. Men det nordamerikanska klimatet skiljer sig från vårt, och för att kunna köra en bil i Ryssland måste vinterdäck ha ett antal vissa egenskaper som gör det säkert att använda under tuffa förhållanden. Viktigast av allt, det måste stå emot temperaturpåfrestningarna under den ryska vintern.
Valet av vinterdäck för stadsjeepar ska inte underskattas, eftersom fel beslut som fattas vid köp av dem kan leda till en olycka i framtiden. Universaldäck som skulle vara lika väl anpassade till olika väglag under alla årstider har ännu inte uppfunnits. Det är värt att komma ihåg att vinterdäck, oavsett hur hög kvalitet de är, inte kommer att kunna användas under samma förhållanden som på sommaren. Medelhastigheten måste sänkas med minst 30 % jämfört med vad som skulle vara säkert på sommaren. Avståndet till framförvarande fordon måste fördubblas.
Tidigare var stadsjeepar mest märkta som "snö-lera", och därför kunde dessa hjul användas under hela året utan att byta dem. Fram till en tid kunde de fortfarande användas på detta sätt, men med en ökning av kraften hos terrängfordon och topphastighet ökade också kraven på däckens tekniska parametrar. Dessa däck har tidigare inte kunnat ge hög säkerhet vid körning i hög hastighet, och på grund av de förändringar som görs över tid på terrängfordon, blir det allt tydligare att driften av sådana däck redan har blivit opraktisk.
Bästa terrängdäck
När man tillverkar sommar- och vinterdäck, beaktas de framtida förhållanden som däcken kommer att användas under. För detta utvecklas speciella kemiska föreningar som gör att de däck som tillverkats av dem kan användas framgångsrikt.
De bästa däcken sägs vara tillverkade i Skandinavien. Fördelen med till exempel finskt bilgummi är dess ekonomi. Genom att minska rullmotståndet kan bränsleförbrukningen minskas med upp till 5 %. De har utmärkt grepp och är otroligt hållbara och tysta.
Nokian HKPL 7 SUV är en av de ledande inom vinterdäck för stadsjeepar. Med en sådan beläggning kommer bilen att känna sig säker både på en isig bana och på en snöig väg. Dessa däck är lätta att bromsa och accelerera. De är snabbast på hård snö och på iscirkeln, men de presterar lite sämre på trottoaren: det är förseningar vid styrning och bromsarna fungerar sämre.
PirelliWinter Carving Edge är ett bra alternativ till finska Nokian. Fördelen med dessa däck är att deras pris är mycket lägre. En SUV med dessa däck kommer att vara bra i snö och is. De visar bra acceleration, är bra i bromsning och kurvtagning, från minuserna kan man notera sådana ögonblick som en långvarig glidning och en skarp återhämtning av greppet efter det. De passerar lätt de högsta snödrivorna, de känner sig ganska bekväma på asf altytan, de går smidigt, men det noteras att när de ändrar rörelseriktningen svarar de med en märkbar fördröjning.
Men för de ägare som sällan åker utanför stan på vintern är en uppsättning däck som Vredestein Arctrac mer lämplig. De håller väl fast vid islagret under acceleration och inbromsning. På sådana däck är det bättre att inte gå in i svängar och inte heller köra in i en snödriva över markfrigången.
Bridgestone IC5000 är ett mer budget alternativ men ändå mångsidigt. Men dessa däck har dålig kontakt med is, men deras nivå är högre än Maxis. På snön känner de sig ganska säkra, de klarar av snödrivor utan svårighet, och de är inte rädda för att halka. De är inkluderade i listan över de bästa vinterdäcken för asf alt, men de har naturligtvis också sina nackdelar, till exempel kan de inte tydligt komma in i svängar, och sladdar dyker upp på kurvan, som inte är så lätta att hantera.
Rekommenderad:
Måla en bil med flytande gummi: recensioner, priser. Vilket företag att köpa flytande gummi för att måla en bil: expertutlåtande
Flytande gummi för bilar är vinyl. Det kallas också för gummifärg. Detta beläggnings alternativ är ett verkligt alternativ till bilemaljer, som idag används för att måla bilar. Denna teknik är innovativ, men idag har många bilister redan testat den
Flytande gummi för bilar: recensioner, pris, resultat och bilder. Hur täcker man en bil med flytande gummi?
Flytande gummi är en modern multifunktionell beläggning baserad på bitumen. Det är lättare att täcka en bil med flytande gummi än med en film - trots allt behöver den sprutade beläggningen inte skäras, sträckas i form och sedan tas bort stötarna. Således optimeras kostnaden och tiden för arbetet, och resultatet blir kvalitativt detsamma
Betyg på stadsjeepar. Betyg av stadsjeepar efter längdåkningsförmåga
Riktiga bilister drömmer sällan inte om en stor och kraftfull bil som kan övervinna alla hinder på vägarna. Vi kör bilar och motiverar oss med det billiga bränslet och bekvämligheten med små bilar i staden. Men nästan alla har sin egen SUV-betyg. Hjärtat stannar trots allt av vördnad vid åsynen av ett enormt lackerat fyrhjulsdrivet monster som sveper förbi
Marshal gummi: recension, beskrivning, specifikationer och recensioner
Det världsberömda företaget "Marshal", som dök upp i slutet av förra seklet, har länge vunnit enorm popularitet bland bilägare. Detta underlättades utan tvekan av Marshal-gummits unika design, samt den höga kvaliteten som bibehålls under hela livslängden
Gummi för Chevrolet Niva - dimensioner, typer och egenskaper för däck
Varje år "byter bilister skor" på sina järnhästar flera gånger. På hösten är det vinterdäck, på våren - sommardäck. Och det finns de som byter hjul först när de blir kala. Men hur som helst är det oerhört nödvändigt att övervaka däckens tekniska skick så att bilen i ett vackert ögonblick inte hamnar i ett dike, det är absolut nödvändigt att byta skor och kontrollera slitbanan
