Car Largus Cross: recensioner, för- och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Largus Cross är en ganska attraktiv nyhet, som nyligen utvecklades av det ryska företaget AvtoVAZ. Bilen blev verkligen förväntad: många människor blev fascinerade av pressmeddelanden och regelbundet förekommande information från officiella källor om nyheten. Nåväl, den kom nyligen ut. Hur blev den efterlängtade Lada av ryska bilister?

Om stil och exteriör

Nya Lada är en kombi som många har väntat på. Och inte konstigt! Largus Cross är trots allt en utveckling, så att säga, en konceptuell fortsättning på Lada Largus kombi, mest köpt av ryska bilister. Tillverkare beslutade att göra två versioner - för 5 och 7 platser. Och de förlorade inte.

Bilen skiljer sig från sin föregångare i en dyrare, aggressiv design. Funktionerna inkluderar ökad markfrigång (vilket är mycket viktigt med tanke på våra ryska vägar), skyddande plastfoder, som kan ses påbakre och främre stötfångare, trösklar och hjulhus, samt filmfodrade dörrkarmar. Och naturligtvis fångar 16-tums lättmetallfälgar dig omedelbart. Modellen visade sig vara ganska attraktiv.

Modellinformation

Nya Lada är en kombi som stoltserar med ökad längdåkningsförmåga. Varje person som kör den här bilen kommer då att kunna deklarera med tillförsikt att denna bil verkligen tillverkades av ryska tillverkare för våra vägar. Och detta är dess främsta fördel och egenskap.

Utvecklarna utrustade bilen med en pålitlig, hållbar fjädring och en motor med ganska högt vridmoment. Samtidigt är Largus Cross inte lika dyr som sina "klasskamrater". Tillverkarna själva hävdar att den här bilen är en oumbärlig assistent för de familjer som älskar att koppla av i naturen och är vana vid att använda bilen varje dag. Largus Cross får positiva recensioner, både från människor som helt enkelt kör en nyhet till jobbet och i affärer, och från de som gillar att resa till olika städer. Även om det inte finns särskilt många ägare till denna modell i Ryssland ännu, trots detta har den redan hunnit bli känd.

salongsdekoration

När man berättar om Largus Cross kan man inte undgå att notera interiören i den här bilen. Naturligtvis ska du inte förvänta dig att sätena kommer att vara klädda i naturligt kalvskinn eller att designers använder ädelträ i dekorationen. Men å andra sidan är allt inuti ganska praktiskt, ergonomiskt och kan inte sägas vara obekvämt.

Utvecklarna bestämde sig för att behållasalongens tidigare funktionalitet. Men de kom med originalitet - på grund av de ovanliga färgerna. Det finns versioner med ljusa syragröna insatser (kan spåras både i utformningen av många delar och enheter och i raden på omslagen), och med orange, till och med orange. Jag skulle vilja notera att orange (eller gröna) läderinsatser också användes i dörrklädseln. Inuti kan du till och med lägga märke till den nya kombibilens signaturtouch, och det här är Largus Cross-inskriptionen på tröskeln, eller snarare i plastinsatsen.

Men förutom de ljusa alternativen som är designade för ungdomar finns det en nyhet, vars inredning är gjord i ljusgrå klassiska färger. Och dyrare versioner, vars pris överstiger 600 000 rubel, har till och med läderelement i finishen. Men mer om det senare.

Om konceptet

Få VAZ-crossovers kan kallas så framgångsrika och köpta. Denna multifunktionskombi kan säkert betraktas som sådan. Och naturligtvis, av vilken anledning. Inte bara på grund av de positiva recensionerna och bra beskrivningen. Faktum är att denna bil, eller snarare dess projekt, utvecklades tillsammans med en så välkänd allians som Renault-Nissan. Och den rumänska modellen Dacia Logan MCV togs som grund. För att uttrycka det i enkla ordalag utfördes en ganska bra inställning över den angivna maskinen. "VAZ", för att vara mer exakt, ändrade modellen och färdigställde den för ryska förhållanden (väder och väg). Bilen blev snabbt en av de mest köpta bilarna som tillverkades av koncernen. Även 2014, när marknaden var i en kraftig nedgång, sålde återförsäljarnaöver 65 000 modeller. Det är hela 7 500 fler än föregående år, 2013 (vi pratar om föregångaren till Largus Cross 5-modellen).

Masssläpp

Biltillverkare från Tolyatti ser det som en tradition att tillverka så kallade pseudo-SUV:ar. Så majoriteten kallar kombi av detta företag. Vad kan man säga om massproduktionen av Largus Cross 7? Denna modell, liksom versionen med 5 säten, började tillverkas i februari 2015. Strax innan dess, i december 2014 (förresten ett år sedan), började Lada Kalina Cross-bilar dyka upp.

Det är redan möjligt att köpa den nya 2015 års Largus Cross. Dess pris börjar på 553 tusen rubel. Det kommer att finnas dyrare, förbättrade versioner, men hittills är uppgifterna så här.

Dimensions

Du bör alltid bekanta dig med de tekniska egenskaperna från bilens storlek. Så denna "pseudo-SUV" är 4470 mm lång. Hjulbasen förblir densamma som föregångaren, det vill säga 2905 mm. Tillverkarna har ökat bredden, men rent symboliskt - med endast 6 millimeter. Så med denna förändring är den 1756 mm. Men höjden har blivit större - 1682 millimeter. Och innan var det 24 mm mindre! På grund av denna förbättring av takhöjden har passagerarna i baksätet ökat, och konstigt nog märkbart. Men huvuddraget, som redan nämndes tidigare, är spelrummet, som ökades med så mycket som 2,5 centimeter. Det verkar som att moderniseringen inte är alltför påtaglig. Ja, om inte för den fasta markfrigången, sommotsvarar 170 millimeter! Även om nyheten inte har alla terrängegenskaper som är bekanta för äkta crossovers och jeepar, har den bra terrängförmåga. Och den ryska föraren, som i praktiken är mycket bekant med sådana begrepp som "smuts", "stenar", "skräp", "gropar", "potholes", "potholes" etc., behöver detta. Enligt recensioner klarar Lada oegentligheter perfekt. För att inte säga att det jämnar ut dem helt, men varken föraren eller passagerarna kommer att känna något uppenbart obehag av terrängturen.

Mer praktiska

VAZ crossovers, som blev känd som "Lada Largus Cross", har genomgått förändringar i utseende och inredning, men för många människor räcker inte dessa förvandlingar. Men inte alla förstår helt enkelt att denna typ av modernisering genomfördes från en praktisk synvinkel. Så till exempel skyddade utvecklarna kroppen med olika överlägg, vilket inte gjordes för att ge utseendet mer sofistikerat (även om designerna eftersträvade detta mål), utan för att skydda beläggningen från mekanisk påverkan.

När det gäller interiören och den "fungerande" förarsätet, är de främre elfönsterhissarnas kontrollknappar och klimatanläggningen placerade på ett nytt sätt. Förare som bestämmer sig för att byta till Largus från en annan Lada kommer att vara ovanliga till en början, men recensioner indikerar att ägare snabbt anpassar sig till det nya arrangemanget av elektronik. Faktum är att allt är väldigt bekvämt: alla knappar finns till hands, vilket ger maxim altförarens koncentration på vägen och den minsta tid han lägger på att trycka på en strömbrytare eller knapp.

Komfort och utrymme

Det har redan sagts att nyheten från Lada har en bra nivå av komfort och utrymme. Det är det verkligen. Passagerare i den andra och tredje bilen (med sjusitsiga prestanda) har en stor mängd ledigt utrymme. Varje person kan bekvämt inkvarteras i profilerade stolar utrustade med värme och sidostöd. Riktigt bra säten installerades i bilen. Enligt recensioner tröttnar man inte på dem, även om resan tar flera timmar.

Förarstolen är inte mindre bekväm: den är justerbar i höjdled, och den är även utrustad med justerbart svankstöd. Förresten, jag skulle vilja notera en intressant punkt angående 7-sitsversionen. Bakom finns ytterligare en soffa med två mycket bekväma sittplatser. Och tillgången till "Kamchatka" är inte dålig, du kan enkelt bo där och inte känna dig trång.

bagagefack

Men Ladas främsta stolthet, om vi pratar om utrymme, är bagageutrymmet. Tar man hänsyn till 7-sitsversionen kan den ta ytterligare 135 liter extra last (plus alla sju passagerare). En 5-sitsig bil rymmer lätt 560 liter. Men det är inte allt som Largus Cross kan skryta med. De tekniska egenskaperna hos denna maskin är sådana att om du fäller den andra raden sätena, då volymenfritt utrymme för godstransport blir 2350 liter! Så nyheten från "Lada" kommer att vara ett bra fordon som hjälper till att flytta skrymmande föremål. I en sådan bil kan du åka på en resa med flera resväskor och transportera saker till ett nytt hem.

Specifications

Många som köper "Largus Cross" vill utföra teknisk trimning. VAZ producerar inte så kraftfulla bilar som, säg, Mercedes, BMW, Audi, etc. Därför kan denna önskan förstås. Men i rättvisans namn bör det noteras att modellen visade sig inte vara så svag. Under huven på denna bil är en 105-hästars bensinmotor installerad, utrustad med elektroniskt styrd distribuerad bränsleinsprutning. 4-cylindrig, 16-ventil - utvecklingen av Renault, förresten! Denna kraftenhet drivs av en 5-växlad manuell växellåda. Motorvolymen är förresten ganska stor - 1,6 liter.

Fjädringen är utmärkt. Den berömda oberoende MacPherson är installerad framför, och en torsionsstång semi-oberoende balk är installerad på baksidan. Bromssystemet är också bra. De främre bromsarna är skivor och de bakre är trumma. Naturligtvis måste du "mata" en sådan modell med 95:e bensin. Förresten, volymen på tanken är inte så liten - 50 liter. Och förbrukningen är nio liter per 100 kilometer i kombinerad cykel. Och slutligen, det maximala. Det är 165 kilometer i timmen. Och bilen accelererar för att "väva" på 13,1 sekunder. 7-sitsversion - på 13,5 s.

Utrustning

Denna nyhet, enligttillverkare, kan glädja sina potentiella köpare med ytterligare utrustning. Redan i inledningen, i grundutrustningen, fick bilen ett fullt kraftpaket, bra dimljus, uppvärmda framsäten, en ratt (som har en naturlig läderfläta!), Ett kraftfullt ljudsystem (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) med fyra högtalare, omborddator, luftkonditionering, frontalkrockkuddar, BAS, ABS-system, i allmänhet, faktiskt, setet är ganska stort för en Lada. Men kostnaden för 2015-2016 modellen. kommer att vara 615 000 rubel (5-sitsig version) och 640 000 rubel. (7-sitsig). Priset är ganska högt, men för en crossover - ny, speciellt med så bra prestanda och hyfsad komfort - är det inte synd.