2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
För många bilister och proffs är det naturligt att vilja omge sig med maximal komfort och säkerhet. Som ni vet orsakar dessa faktorer olika delar och enheter, utan vilka körning blir antingen omöjlig eller obekväm.
Enhet för innervärme
För att värma bilen, speciellt under vinterhalvåret, för att förhindra att rutorna fryser i och utanför bilen, installeras som regel en kupévärmare. Det rekommenderas att slå på den först efter att motorn är helt uppvärmd.
Kupévärmaren är huvudsakligen installerad under den främre instrumentpanelen på bilen. Den består av huvudkomponenterna: en kylare, ett styrhölje, en fläkt, en elmotor och ett luftfilter. Kylaren är ansluten med ett grenrör och en ventil till en av rörledningarna i cylinderhuvudets kylmantel. En annan rörledning kommunicerar med pumpen, genom vilken vätska cirkulerar i motorns kylsystem. Hur fungerar den här kupévärmaren?
När fordonet rör sig, luftintaget utanför somplacerad framför vindrutan, passerar det mötande luftflödet genom kupévärmaren, dess filter och kylare. Den friska strömmen värms upp och kommer in i bilens interiör genom rör. När maskinen stannar blåses luften av fläkten. Den är installerad i höljet till kaminens radiator. Fläkthastighet och luftintagsdrift styrs från fordonets instrumentpanel.
På vintern, i den hårdaste frosten, rekommenderas dessutom en motorkylare
isolera, blockerar det direkta flödet av kall luft. Men detta får inte göras helt för att undvika överhettning av motorn.
Tilläggsvärmare
Vad är det till för? Den autonoma kupévärmaren används främst på långväga sträckor, när förare måste stanna för långparkering på öde platser.
Skillnaden mellan en sådan enhet ligger i själva processen att erhålla värme. Den autonoma kupévärmaren kännetecknas av en något annorlunda funktionsprincip. Den är baserad på en elektrisk spiral, som har en separat förbränningskammare och är installerad i själva kaminen. Denna enhet har ett separat avgasrör. Den fungerar enligt principen om en primuskamin och installeras utanför, under motorhuven på bilen. Ansluten till batteriet, på grund av vilket värmeelementet i förbränningskammaren lyser. Där tillförs i sin tur bränslet av en separat installerad elektrisk pump. På grund av detta uppstår antändning, ugnen värms upp. Värmefläkten matas genom munstyckena (med tvång) in i kupénvärma. Anordningen i fråga styrs och justeras av en elektrisk pump och en fläkt från maskinens instrumentpanel.
En sådan ugn fungerar separat från bilmotorn och används oftast i KamAZ-lastbilar, gaseller, bussar. Den är även installerad i maskiner med stor intern volym. Autonom uppvärmning
enhet är ett oumbärligt föremål för resenärer som använder en campingvagn som boende.
Elvärmare
En elektrisk kupévärmare finns också till försäljning. Det är otroligt lätt att använda och praktiskt. Uppvärmning utförs på grund av driften av värmaren från bilens cigarettändare. Men det finns för- och nackdelar här. Den otvivelaktiga fördelen med sådana modeller är deras lilla och kompakta storlek, elektrisk effekt på 150 W.
Den största nackdelen är dess låga värmeavledning. Det rekommenderas inte att slå på det när motorn inte är igång, för att inte landa batteriet. Det är bäst att använda en sådan värmare på morgonen för ytterligare uppvärmning av bilens interiör under den första starten av motorn. Vid en tidpunkt då bilens ugn ännu inte har blivit varm och motorn precis har börjat fungera, hjälper den keramiska värmaren till att normalisera temperaturen i kupén.
På detta sätt kan du spara tiden det tar att värma upp bilen. En sådan enhet anses säker eftersom den inte värms upp under inverkan av direkt solljus, inte bränner syre och
respektive, torkar inte luften. Tack vare detta kan den användas som fläkt under den varma delen av dagen.
Extra klimatkontrollenhet
Ofta används en extra värmare. Vad är det?
Funktionsprincipen för enheten är densamma som i en konventionell kupévärmare. Den har en kylare med elmotor, hölje och fläkt. Endast den är installerad bak i bilen. Ganska ofta monterar de ytterligare kupévärmare på egen hand.
Monteringsprincip
Ytterligare speciella slangar av en viss längd installeras. De är anslutna till bilinteriörens huvudugn så att en seriekrets erhålls i hela systemet. Själva proceduren är enkel. Om det inte finns tillräckligt med vätsketryck i kylsystemet, installeras en annan elektrisk pump för att försörja det. Den extra kupévärmaren är vanligtvis installerad under passagerarsätet. Med hjälp av fästelement, självgängande skruvar och packningar (gjorda av skumgummi eller skumplast) fästs ugnen. Detta görs för att det inte ska störa och inte
De omgivande delarna av bilen värmdes upp.
Sådana ugnar installeras vanligtvis i hytterna på minibussar, bussar och andra stora fordon.
Säkerhetsåtgärder
Det rekommenderas att kontrollera bilens kupévärmare regelbundet och i tid. Det är nödvändigt att inspektera det för eventuell igensättning av kylaren och läckagevätskor. Vid behov måste du rengöra enhetens delar. Värmarkärnan kan blåsas ut med ett starkt lufttryck från kompressorslangen (så att inget skräp finns kvar). Efter att ha kontrollerat alla platser för eventuellt vätskeläckage i motorns kylsystem (radiatorer, klämmor, slangar och deras anslutningar), eliminera de upptäckta defekterna.
