2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Kopplingen i en bil används för att koppla ihop och koppla från vevaxeln och transmissionen, och på så sätt överföra vridmoment till hjulen eller stoppa transmissionen. I en bil med manuell växellåda måste du alltid vid start, vid växling och vid inbromsning manuellt koppla in eller ur kopplingen, det vill säga koppla eller koppla ur vevaxeln och transmissionen.
Kopplingsskiva
Skivornas uppgift är att gnida ihop dem, och var och en av dem sitter på sitt eget skaft. Detta beror på att ytan på varje skiva är ojämn. Det finns alltså en kopplingstryckplatta (ansluten till motorn) och en kopplingsdriven platta (ansluten till transmissionen).
Hur fungerar en kopplingsskiva?
När den är mjukt påslagen under påverkan av fjädrar, gnids tryckplattan mot den drivna. Bilen går iväg när båda dessa skivor är inslitna, det vill säga de rör vid och börjar rotera åt samma håll. Kopplingsanordningen kan ha antingen en driven skiva eller två; de kallas för single-disk respektive double-disk. Så,de förstnämnda används främst i personbilar, lastbilar med liten lastkapacitet samt kommersiella fordon och bussar. De har den enklaste enheten och lågt pris, pålitliga och kompakta, samtidigt som de har hög slitstyrka; de är lätta att underhålla, demontera och reparera. De flesta inhemskt producerade bilar är utrustade med så kallade torrfriktionskopplingar. I deras enhet urskiljs en grupp delar som kopplar in, kopplar ur och driver kopplingen. Sålunda sker inkoppling under påverkan av fjädrarnas verkan, medan avstängning sker genom att övervinna denna kraft när man trycker på pedalen. Friktionskopplingar, beroende på typ av fjädrar, är olika. Den största skillnaden ligger i själva fjädrarna. I kopplingen kan de vara perifera, såväl som diafragma. En vanligare typ av koppling är i mekaniska transmissioner installerade på moderna bilar: med en membranfjäder. När det gäller dubbelplåtskopplingar används de i stor utsträckning i lastbilar, eftersom det på grund av fordonets stora massa är nödvändigt att öka friktionsytan, samtidigt som kopplingens yttre dimensioner lämnas oförändrade.
Procedur för kopplingsbyte:
- Kopplingsenheten demonteras.
- Friktionsytorna på svänghjulet, kopplingsskivorna undersöks, uppmärksamhet riktas mot slitagemärken, repor.
- Vid slitage byts komponenter: svänghjul, skivorkoppling, inkopplingskoppling.
- Kopplingen håller på att installeras. Tryckplattan måste monteras på svänghjulet, bultad; den tryckdrivna skivan adresseras av sin utskjutande del.
- När den är korrekt installerad ska kopplingen rotera fritt. Alla nödvändiga delar måste smörjas.
