"Mercedes 123" - den första modellen i E-klassen av det världsberömda företaget och en klassiker från den tyska bilindustrin

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

"Mercedes 123" är en av de allra första Mercedes-bilarna som dök upp på vägarna i OSS efter Sovjetunionens kollaps. Men redan före de olympiska spelen i Moskva köpte regeringen tusen exemplar åt taxiföretaget och polisen. 1976 började produktionen av denna modell, och efter 8 år slutade den. Intressant nog var västtyska taxichaufförer så hängivna denna bil att efter att produktionen avslutats gick de ut i en massstrejk. Tja, detta är inte det enda intressanta om den 123:e Mercedesen, så vi borde berätta mer om det.

Exteriör och kaross

Intressant nog byggde företaget ihop sedans från början. Men ett år senare, 1977, gavs coupéversionen till allmänheten. Och jag måste säga att kroppen började se ännu mer lönsam och elegant ut. Dörrar utanfönsterramar gav sitt utseende mer soliditet, och Mercedes 123 såg mycket mer spektakulär ut. Samma år släppte tillverkarna en kombiversion. Den betecknades med bokstaven "T".

280- och 280E-modellerna anses vara de mest kraftfulla versionerna i sedanklassen. Och hur är det med coupén? I dem lockades köparen av en annan frontoptik. Linserna var inte runda, utan rektangulära. Och under bakljusen syntes en kromlist. Men eliten Mercedes 123 hade en annan skillnad. Dess kropp var densamma som i andra versioner, men luftintagsgallren var täckta med krom. I vanliga versioner var det plast och inte målat.

Salon

Exteriören är naturligtvis viktig, men interiören är inte mindre viktig. "Mercedes 123" är en bil som ståtar med en bekväm inredning. Dessutom försökte specialisterna och gjorde allt väldigt vackert. Redan efter nästan fyrtio år kan man säkert säga att det är riktigt skönt att vara inne i denna Mercedes. Säkerhetsrattstång, frontpanel i sportig stil, bekväma säten… Även panelen på efterföljaren till 123:an, det vill säga w124:an Mercedes, kan verka "fräsch" jämfört med den här versionen.

Sedans och coupéer var mer populära. Stationcars efterfrågades bland människor som behövde en bil för en stor familj, eftersom dessa versioner ofta var utrustade med en 7-sits interiör. Förresten, bilen är inte bara bekväm, utan också funktionell. bagageutrymme standardversion (det vill säga en sedan) har en volym på 500 liter. En ganska solid siffra för en bil från dessa år.

Powertrains

Och nu bör du vara uppmärksam på den viktigaste delen av beskrivningen av bilen. Och det här är specifikationerna. Vad finns under huven på en bil som Mercedes 123? Diesel är ekonomiskt, hållbart och pålitligt. De flesta av dessa modeller var utrustade med just sådana versioner. Den "svagaste" enheten kan utveckla en effekt på 55 liter. Med. En ganska svag indikator, naturligtvis, men det här är den allra första modellen, det vill säga 1976, glöm inte det. Med tiden stärkte utvecklarna enheterna, och de gjorde det bra. Vilka är indikatorerna för den mest kraftfulla motorn "Mercedes 123"?

Så, den mest kraftfulla enheten är installerad på version 280E. Som redan nämnts anses den vara den bästa. Under huven på den här bilen mullrar en 2,7-liters motor på 185 hästkrafter. Det är sant att det här är en bensinversion. Av dieselmotorerna är den kraftfullaste motorn i Mercedes 300 D-versionen - en tre-liters kraftenhet kan utveckla en effekt på 122 hk. Med. Det är värt att notera att alla versioner fungerar tillsammans med en manuell växellåda.

Mer om motorer och bränsle (flöde och leverans)

Cars "Mercedes 123"-tillverkare skulle kunna utrusta både förgasarens bränsleförsörjning och det insprutningssystem som alla känner till idag. Så detta bör diskuteras mer i detalj. Den basförgasade bensinmotorn är en tvåliters, 4-cylindrig burkproducera 94 hästkrafter. Den här bilen accelererar till "hundratals" på 12,5 sekunder och den maximala hastigheten är 160 km/h.

Det finns också en version med förgasarmotor. Dess volym är två liter, men kraften kommer att vara mer - redan 109 "hästar". En förgasarmotor med samma antal "hästar" skiljer sig i volym på 2,3 liter. Men "insprutningen" (antalet liter är detsamma som den föregående) producerar cirka 136 liter. Med. "Hundratals" når den på 11,4 sekunder, och maxhastigheten är 166 km/h.

Om vi pratar om effektivitet, så vinner naturligtvis diesel-Mercedes 123 i detta avseende. Bränsleförbrukningen per hundra kilometer är cirka sju liter. Även om diesel kostar lite mindre än bensin så går det långsammare. Till exempel, i fallet med bensinversionen, ökar förbrukningen till 13 liter per 100 km.

Operation

Många som är ivriga att äga denna legendariska bil är oroliga över ett par frågor angående driften. Ändå är bilen inte ny, man vet aldrig vilka problem som kan uppstå. Tja, en seriös översyn av Mercedes 123 kan kosta en stor summa. En nyans är dock värd att notera. Dessa maskiner, och särskilt dieselversionerna, är pålitliga och av hög kvalitet. Tillverkare för 30-40 år sedan gjorde ett bra jobb med att montera och gav världen en bra, hållbar bil. Så om du behöver utföra någon form av reparation, blir det ganska kosmetiskt. Det ska inte vara några problem med motorn och andra viktiga komponenter.

Kostnad

"Mercedes 123" var en gång ganska dyrt. Ja, och idag kan det kosta en rund summa. Allt beror på bilens skick och hur mycket den tidigare ägaren begär för den. Det finns versioner för 30 000 rubel, och det är tio gånger dyrare. Du kan till och med hitta en "burk" Mercedes, och en sådan bil, om du tar den, kommer att kosta flera tiotusentals dollar. Faktum är att den är helt ny! Det var bara köpt och gömt så att säga. Det är sant att sådana Mercedes är sällsynta.

Men i allmänhet kommer det genomsnittliga priset för den 123:e att vara cirka 100 000 - 150 000 rubel. För pengarna kan du hitta både diesel- och bensinversioner.