Den coolaste jeepen. Jeepmodeller: egenskaper, trimning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Terrängfordon representerar för närvarande en av de mest populära klasserna. Till exempel, på den ryska marknaden upptar de cirka 40%. Under lokala förhållanden är stadsjeepar särskilt efterfrågade. I slutet av 1900-talet, när det fanns relativt få sådana modeller, ansågs de vara prestigefyllda som typ. Med ökningen av antalet bilklasser och deras blandning har variationen av både bilar i allmänhet och stadsjeepar i synnerhet ökat markant. Och nu är det inte lätt att bestämma den coolaste jeepen.

Funktioner

För närvarande är begreppet "jeep" eller "SUV" väldigt vagt. Detta beror på blandningen av bilklasser, som började mot slutet av förra seklet. Innan dess var bilar tydligt indelade i personbilar och terrängfordon. Dock i slutet av 90-talet. Tillverkarna började blanda dem för att få en så mångsidig maskin som möjligt. Jeepen började anta egenskaperna hos passagerarmodeller. Mercedes Benz var pionjär på denna väg med ML 1997. Året därpå följde Lexus med RX och 1999 BMW med X5. Till skillnad från traditionella stadsjeepar, dessa modellervar inriktade på drift på hårda vägar, och när det gäller längdåkningsförmåga var de bara något överlägsna vanliga personbilar. Detta beror på det faktum att dessa bilar byggdes på passagerarplattformar, så de hade en lastbärande kropp, förenklade fyrhjulsdriftsystem och dålig geometri. Sådana bilar började kallas parkett-SUV, eller crossovers. Med tiden dök det upp modeller med monodrive- alternativ.

Criteria

Eftersom moderna bilar har blivit väldigt mångsidiga och multifunktionella, men samtidigt mångsidiga, är det inte lätt att peka ut den coolaste jeepen bland dem. Det är mycket lättare att bestämma det med en parameter bland maskiner av samma klass. Och även på detta sätt är det svårt att identifiera en specifik modell, för på grund av allvarlig konkurrens kan bilar ligga väldigt nära varandra när det gäller parametrar.

Dessutom är coolhet subjektivt ändå. Därför, på grund av det faktum att den här artikeln är sammanställd på grundval av både tekniska egenskaper och allmänhetens uppfattningar om prestige hos olika modeller, kanske informationen i den inte sammanfaller med personliga åsikter.

SUVs

Traditionell jeep med stor ram kan fokuseras på två kvaliteter. Detta är längdåkningsförmåga och komfort.

Framgänglig

Inledningsvis var längdåkningsförmåga den främsta egenskapen för stadsjeepar. Baserat på det dök de upp. Sådana traditionella modeller har en ramstruktur, plug-in fyrhjulsdrift, ofta en kort tredörrars kaross för att förbättra geometrin, diesel med högt vridmoment ellerbensinmotor, sänkning av raden i transmissionen, mellanaxel och mellanhjulsblockering. Samtidigt kännetecknas de av mycket enkla interiörer, där nästan ingen uppmärksamhet ägnas åt komfort. Hittills finns det nästan inga sådana maskiner kvar. Dessa inkluderar endast Jeep Wrangler, Suzuki Jimny och UAZ Hunter. Även om dessa modeller alltid har varit få. Av de tidigare tillverkade bilarna kan noteras Land Rover Defender, vars produktion stoppades i början av detta år. Den coolaste jeep som tillverkas just nu är den första. De återstående två modellerna är budget, och Wrangler är inte bara funktionell, utan också en prestigefylld bil.

Comfortable

Vanligtvis är en bil av den här typen en stor jeep, större än de bilar som diskuterats ovan. Dessa modeller skiljer sig från dem i bekväma interiörer, färdiga på nivån för premiumbilar med högkvalitativa material. Dessutom har de många elektroniska system fokuserade på både komfort och öppenhet. Enligt den sista parametern är dessa jeepar vanligtvis något sämre än de modeller som diskuterats ovan, men fortfarande på en hög nivå. Dessa bilar inkluderar Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Äldre modeller inkluderar Hummer H1 och H2, Lamborghini LM002 och Infiniti QX (nuvarande generation monocoque).

Universal

Sådana alternativ tillhör inte elitbilar, men har en ganska bekväm interiör och längdåkningsförmåga på nivå med bilar av den tidigare typen. Påde är mycket prestigefyllda. Toyota Land Cruiser anses vara den coolaste bland dessa modeller i OSS. Också att notera är de många amerikanska fullstora stadsjeepar som Chevrolet Tahoe. Förr i tiden var Mitsubishi Pajero (även om den är mindre) och Nissan Patrol högt värderade bland denna klass, som nu har gått över till bärande karosser.

Crossovers

Som nämnts kan många av dessa fordon betraktas som terrängpassagerarbilar. De har bärande karosser, förenklade fyrhjulsdriftsystem. Nu finns det mycket fler sådana modeller än traditionella stadsjeepar. Även om det främst bland stora bilar finns klassiska jeepar som gått över till lastbärande karosser, som fortfarande klassas som stadsjeepar vad gäller funktionella kvaliteter (till exempel Nissan Patrol). Bland crossoverna finns många både coola och ekonomiska modeller.

Large and Medium

Av de stora modellerna anses Infiniti QX, Mercedes Benz GLS vara de coolaste.

Medelstora premium crossovers är också mycket prestigefyllda, med vilket denna klass av bilar började. Nämligen: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Tidigare var Jeep Grand Cherokee och Land Rover Discovery högt värderade, som dök upp långt före alla dessa modeller, men som sedan trycktes i bakgrunden av dem.

Sport

Fördelen med crossovers framför stadsjeepar är nästanlätt hantering. Därför finns det många sport alternativ bland dem, varav de flesta representeras av påtvingade modifieringar av ovanstående modeller. Dessa är Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kraftfulla versioner av Porsche Cayenne och Jaguar F-Pace. Även om det finns mer exklusiva bilar som ursprungligen har sportinriktning: Maserati Levante och Bentley Bentayga.

Bland dessa modeller, trots deras mångfald, är det fortfarande möjligt att peka ut den coolaste jeepen, åtminstone vad gäller hastighetsegenskaper. Detta är en Bentley crossover eftersom den för närvarande är den snabbaste bilen i sin klass, före den tidigare Porsche Cayenne.

Tuning

Men när du väljer bil, även från ovanstående modeller, finns det fortfarande en chans att mötas på vägen nästan likadant. Därför är det en allmän uppfattning att det enda sättet att skapa en riktigt cool bil är genom trimning.

Tuningjeepar, precis som andra bilar, kan delas in i externa och funktionella.

Modifieringar av den senare typen har också flera riktningar för stadsjeepar: längdåkningsförmåga, dynamik, komfort.

Permeabilitet

Med denna trimning används förbättringar som ökar bilens förmåga att ta sig över terräng. För klassiska stadsjeepar är denna egenskap särskilt viktig. Jeepen designades ursprungligen för just det.

Vanligtvis börjar terrängförbättringar med att byta chassi. Denna typ av inställning involverar i första hand modifieringhjul och fjädring.

Det enklaste alternativet är att installera terrängdäck som ökar greppet på marken.

Nästa steg är lyftet (ökning av markfrigången). Det enklaste sättet att göra detta är att installera distanser och hjul med större diameter. Det är alltså bara rammodeller av jeepar som kan lyftas. En mer sofistikerad men effektiv lösning är upphängningslyftsatsen, som inkluderar förstärkta fjädrar och längre dämpare. Detta ökar inte bara markfrigången utan också fjädringsrörelsen. En särskilt svår metod är installationen av portalbroar. Detta kräver dock att man byter växellåda och är inte tillämpligt på alla fordon.

Sändningen bör också förbättras. De viktigaste förbättringarna för stadsjeepar är differentialspärrar och mittspärrar.

Den första tillåter dig att optim alt fördela vridmomentet på hjulen under slirning. Det finns flera alternativ för sådana anordningar: differentialer med begränsad slirning, automatiska och manuella lås, självlåsande differentialer, överkörningskopplingar. För kompetent trimning måste du känna till deras egenskaper, eftersom vissa enheter är ineffektiva terrängkörning, medan andra gör vägdriften svår.

Mellanaxellås används för optimal fördelning av vridmoment mellan axlarna.

Äntligen kan du förbättra kroppen. Detta involverar installation av kraftelement, representerade av skyddande ark, stötfångare och trösklar. Ark tjänar till att skydda motorn, transmissionen, styrstänger och andra enheter från slag underifrån. Stötfångare och trösklar täckerbody.

Uppgraderingar av motorprestanda är mindre vanliga vid terrängjustering än vid trimning av sport. Vanligtvis modifieras jeepmodeller som initi alt har otillräckliga egenskaper på detta sätt. Dessutom skiljer sig terrängjustering av motorer från sport. Prestandaökningar uppnås med liknande metoder, men med olika inställningar: medan det för sport är viktigt att öka kraften är det viktigare för terränggrepp.

Det finns ett brett utbud av terrängtillbehör tillgängliga.

Ofta preparerade jeepar är utrustade med vinschar för självdragande. Det är lämpligt att installera en framtill och en baktill.

Också en mycket användbar terränganordning är en hjuluppblåsningskompressor. Det låter dig snabbt och bekvämt ändra trycket i dem för olika förhållanden.

För att övervinna vadställena måste du installera en snorkel på bilen. Denna del är motorns luftintag som förs till toppen, den som en standardbil har under huven. Det är också önskvärt att utrusta jeepen med vattentätning av kablarna och lyfta upp transmissionsventilerna.

Annan stämning

Modifieringar av andra områden (dynamik, komfort) av stadsjeepar utförs med samma metoder som används för bilar.

I alla fall, genom att trimma, kan du skapa den coolaste jeepen även från en initi alt enkel modell.