2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
När du väljer bilkablar måste du ta hänsyn till tillverkarens rekommendationer och noggrant studera förpackningen. Den anger modellerna av motorer och bilar som de används på. Det rekommenderas inte att köpa produkter som saknar tillverkarens data eller så är texten felstavad.
Isoleringsmaterial är vanligtvis PVC-plast, som är resistent mot ett brett spektrum av temperaturer, syra, bensin, oljor och flamskyddsmedel.
Vad du behöver veta
Användning av högresistansledningar rekommenderas inte i system som genererar högspänningspulser och låg effekt. Detta bidrar till feltändningar i den brännbara blandningen och en minskning av gnistkraften, vilket är särskilt märkbart när man startar en kall motor på vintern.
Det är möjligt att mäta motståndsnivån med en speciell testare, men dess användning är inte alltid rationell. Till exempel leder designegenskaperna hos kablar med ledande mantel tillförändring i motstånd under motordrift, på grund av vilken denna metod blir ineffektiv. Det är värt att notera att en konventionell radio låter dig identifiera nivån på störningar som genereras av högspänningskablar och elektrisk utrustning.
Sektion
Tvärsnittet för fordonsledningar väljs i enlighet med läggningsmetoden (bunt eller enkel), mekanisk styrka, maximal spänning och tillåten värme. Spänningsnivån i tändsystemet bestämmer det föredragna isoleringsmaterialet. Vid höga spänningar måste isoleringen förhindra genombrott. Det bästa alternativet skulle vara ledningar för fordonsledningar med lock och isolering gjorda av silikoner och andra material som inte utsätts för smältning vid höga temperaturer och sprickbildning i frost. Det är också värt att notera att silikonstrukturen tillåter kraftig böjning av ledningarna och förhindrar risken för elektriska haverier.
Automotive wires: driftsregler
Oavsett material som används vid tillverkningen och själva kablarna, måste följande regler följas:
- regelbunden åtdragning av klämmor vid kabelanslutningspunkter;
- rengöring av kablar från kontaminering och snabb eliminering av skador när de upptäcks;
- elektrolyt, bensin, olja och andra vätskor får inte komma på högspänningsbilens kabel;
- Kontrollerar spänningsnivåfallet på startkontaktanslutningarna,el och belysning;
- användning av skyddskåpor för stickproppsanslutningar och smörjning med en speciell blandning;
- bortkoppling av anslutningar görs endast vid behov, eftersom detta bidrar till avbrott och försvagning av kontakter;
- observation av det nödvändiga avståndet mellan motorns massa och motorns uppvärmda element;
- Kontrollera kvaliteten på kablarna som passar in i uttagen på ljusspetsarna och fördelarlocket;
- snabb upptäckt av orsakerna till en kortslutning, deras eliminering och byte av säkringslänkar;
- Kontrollera plugg- och skruvanslutningar för oxiderade och rostiga delar.
Om det är nödvändigt att byta ut insatser måste säkringar med rätt spänning eller trådmätare användas.
Tillverkare försöker göra det lättare att hitta kretsar och anslutningar genom att måla ledningar i olika färger, från svart till rött och vitt. Basfärgen på toppen kan täckas med tonad emalj i form av ränder och ringar. Det är värt att notera att den minsta livslängden för kablarna är 8 år.
Fel
Om bilkablar är skadade eller trasiga kommer symptom som liknar ett trasigt tändstift att uppstå. Motorn börjar tredubblas på tomgång, arbetets karaktär blir instabil, bilen själv börjar rycka när man trycker på gasen. I det här fallet når inte strömmen ljuset eller tillförs inte helt.
Avbrott i motorns drift talar omskada på den pansarvajer som kan uppstå av följande anledningar:
- bilkablar har ett högt motstånd;
- strömläckage och haveri på grund av förstörelse av kabelisoleringens integritet;
- skador på de ledande kärnorna som är ansvariga för impulsen;
- brott av kontakter vid anslutningspunkten till spolen och tändstiften.
