Batterier "Cathode": recensioner och beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Bilbatterier "Cathode" (recensioner från bilister noterar att enheten håller en laddning under lång tid, och med den kan du enkelt starta bilen när som helst, inklusive på vintern) är helt enkelt oumbärliga för smidig drift av fordonet. Enheterna är pålitliga, av hög kvalitet och har skapats med den modernaste tekniken.

Om Kathod

Företagets historia börjar 1994, det var då som batterier av märket "Kathod" började dyka upp på butikshyllorna. Recensioner av bilägare om dem är väldigt olika. Vissa är helt nöjda med driften av enheten, dess pris, kvalitet. Andra noterar att enheten tar slut snabbt, är opraktisk och inte lämpar sig för vintern.

Kathod XT-seriens batterier tillverkas i Serbien på Black Horse-fabriken. Denna typ av produkt skiljer sig avsevärt från liknande enheter. Enheter har förbättrade tekniska egenskaper. Motståndskraftig mot höga termiska belastningar och vibrationer. Ej DIN-servad.

Företagets huvudkontor ligger i St. Petersburg. På marknaden i St Petersburg är andelen batterier "Katod" 35%, i Moskva och Moskva-regionen - 13%.

Företaget har ett nätverk av butiker i Ryssland. Den tillverkar inte bara batterier utan är också en stor återförsäljare i Ryssland. Det är engagerat i leverans av batterier från välkända utländska företag, biloljor, laddare och diagnostiska enheter, startmotorer och generatorer, specialvätskor och bilkosmetika. Företaget "Kathod" accepterar använda batterier.

Företaget har sina egna handelsbolagsbutiker i sådana stora ryska städer som:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

Kathod butikspersonal är redo att erbjuda inte bara högteknologiska högkvalitativa batterier från världens ledande tillverkare, utan även gratis professionell rådgivning, hjälp med att installera enheter på en bil.

Batteribeskrivning

Batterier "Katod" (recensioner av vissa personer noterar att enheten har en svag laddning och inte är lämplig för alla bilar) tillhör en klass med lågt underhåll. Kallstartströmmen enligt EN är 780 A. Den nominella kapaciteten är 132 A/h, spänningen är 12 V. Enheten har fyra polaritets alternativ. Enhetsparametrar 512x186x218 mm. Vikt - ca 15 kg. Maskinen har två års garanti.

Delar för "Cathode"-batterier, förutom XT-serien (tillverkad i Serbien), är tillverkade i Sydkorea och kvalitetskontroll av produktionengår till St. Petersburg.

Maskinens gallerplattor är gjorda med en speciell hybridteknik. De negativa elektroderna är gjorda av en bly-kalciumlegering och de positiva delarna är gjorda av ett material med låg antimonh alt.

Batteriet kan förvaras utan att laddas i ungefär sex månader. Enheten är utrustad med ett bekvämt handtag för transport och bärande, och alla terminaler är tjocka och utrustade med skyddslock. Batteriet har standardspecifikationer och är en "hybrid"-typ.

Cathode XT-enheten har gjutna elektroduppsättningar. De är gjorda med hjälp av gravitationsteknik för kontinuerlig gjutning. En apparat med sådana galler är dyrare än med slitsade. Gjutna galler förlänger produktens livslängd. Gör det bättre tekniska egenskaper. Öka batteriets tillförlitlighet.

Om produktsortimentet för "Cathode"

Katodbatteriserien har ett mycket omfattande utbud. Enheterna i den här serien skiljer sig från varandra:

• capacity;
• startström;
• dimensions;
• polarity;
• fästmetod.

Batterier "Cathode" recensioner karakteriseras som pålitliga och prisvärda. De mest kända enheterna i denna linje är: "Extra Start Cathode", "XT 6CT-55A Cathode", "XT 6CT-60A Cathode".

Batteri "Cathode Extra Start"

Detta batteri är mer motståndskraftigt mot värme och vibrationer än andra produkter av detta märke. Ej servad enligt standarderDIN.

Batteriet "Cathode Extra Start" (recensioner noterar att enheten snabbt laddas ur under den kalla årstiden) är utrustat med gjutna galler som elektroderna är gjorda av. De positiva elektroderna är gjorda av gravitationsgjutning av ett material med låg antimonh alt, och de negativa elektroderna är gjorda med tekniken för kontinuerlig gjutning av kalciumbly. En sådan sammansättning av element förhindrar uppkomsten av sulfoneringsprocessen.

Formgjutna galler tillverkade med hybridteknik har många positiva egenskaper. Bland dem - förbättring av batteriets elektriska egenskaper, dess kvalitetsegenskaper, tillförlitlighet och korrosionsbeständighet. Förlänger enhetens livslängd. Varning för lågt batteri. Minskar till en minimal procentandel av elektrolytavdunstning. Använder mycket mindre vatten och minskar självurladdningen.

Kvalitativa egenskaper hos batteriet indikerar att det kan fungera vid minusgrader. På grund av närvaron av ett hermetiskt hölje är hydrolys praktiskt taget frånvarande i apparaten. Därför behöver batteriet inte underhållas och det finns inget behov av att tillsätta elektrolyt och vatten till det.

Teknologi för batteritillverkning minimerar batteritillverkningskostnaderna. Samtidigt förlorar enheten inte bara i termer av sina tekniska egenskaper, utan uppfyller också helt den europeiska kvalitetsstandarden EN 50342.

Enheten har en kapacitet på 62 Ah. Dess startström är cirka 580 A. Enhetens polaritet är noll. Spänning - 12 V. Batterimått 242x175x190 mm. Enhetens vikt är 15,3 kg. Fastsättninghänvisar till typ B13.

Utöver alla ovanstående positiva egenskaper har batteriet ett mycket rimligt pris och är utrustat med ett bekvämt handtag för att transportera enheten.

Batteriet är designat för bilar med medelstor och liten deplacement. Den kan användas både i inhemska bilar och i utländska bilar. Designad för ett fordon med en genomsnittlig energiförbrukning. I sådana bilar kan batteriet ställa in den optimala effekten och de mest bekväma förhållandena för rörelse.

Denna enhet kan köpas för tre tusen rubel.

Batteri "Cathode" 55 Ah

"Cathode" 55 A/h-batteriet är inte mindre utbrett än sin föregångare. Produkten är avsedd för fordon som redan är i drift och för fordon med en genomsnittlig energiförbrukning. Tillverkad i Serbien. Enhetens kapacitet är 55 A/h. Enheten kännetecknas av en hög kallrullningsström, som är lika med 480 A. Den har en acceptabel kostnad och bra startegenskaper.

Enhetsparametrar: 242x175x195 mm. Dess vikt är 13,2 kg. Polariteten är rak. Dess pris kan variera från 2500 till 3000 rubel.

Batteri "Cathode" 60 Ah

Denna enhet tillverkas vid SOMBOR-fabriken, som ligger i Serbien. Den är utrustad med moderna högteknologiska hybridteknikplattor.

Katodbatterikapacitet - 60 Ah. Startströmmen är 540 A. Den lägsta temperaturen vid vilken enheten kan fungera ärär -18°C.

Om motorn startas 3 eller 4 gånger under den kalla årstiden, laddas batteriet upp till 80 % från fordonets generator. Om det har gjorts många försök att starta bilen, bör batteriet laddas med en extern enhet.

Vid nödurladdning av enheten krävs även laddning utifrån. Under laddning bör det finnas en ström som motsvarar 0,1 av batterikapaciteten på 6 A. Denna indikator bestäms av laddningsindikatorn

Batteri "Cathode" (60 Ah) kännetecknas av motstånd mot termiska och vibrationseffekter. Tillverkad av gjutna galler. De positiva elektroderna är gjorda av gravitationsgjutning, medan de negativt laddade cellerna är gjorda av kontinuerlig gjutning. Enheten är pålitlig och håller länge. Det är garanterat i två år från försäljningsdatum.

Enhetsparametrar: 242x175x190 mm, produktvikt - 14 kg. Polariteten är rak. Kostnaden varierar runt tre tusen rubel.

Sätt att installera batteriet i bilen

"Cathode"-batteriet kan installeras i bilen på tre sätt. I det första fallet är enheten monterad direkt under huven. Den kan vid behov enkelt tas bort från bilen och laddas med en extern enhet. I det andra fallet är enheten installerad under maskinens strukturella delar och för att komma till den måste du ta bort några delar. Detta är ett motorskydd, en luftkanal eller en batteriskyddssköld.

Det tredje fallet gäller vissa maskiner,där batteriet sitter på svåråtkomliga ställen. Här krävs specialverktyg för demontering. Denna inställning sägs vara mycket komplex. Batteriet kan placeras inte bara under huven, utan även under förarsätet eller i bagageutrymmet. Dessa bilmärken inkluderar BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 och andra. Som regel görs en sådan installation av batteriet inte på egen hand, utan är involverad i specialisternas arbete.

Funktioner för batterier "Cathode"

Katodautobatterier har vissa designegenskaper som skiljer enheten från andra batterier av den här typen.

För det första är enheten pålitlig och maxim alt anpassad till ryska förhållanden. Enheten har mekanisk styrka, som tillhandahålls av plattor gjorda av en mycket hållbar polymer. Motståndskraftig inte bara mot starka vibrationer, utan också mot höga temperaturer. Klarar låga temperaturer ner till -18°C.

Batterinät skapas med en speciell gjutningsteknik som gör att du kan ge batterier nästan vilken form som helst. Som ett resultat utvecklades en speciell form av enheten, som syftar till att öka styrkan på de platser som är särskilt mottagliga för korrosion. Enheten är gjord utan skarpa hörn, vilket dessutom garanterar separatorernas integritet. Minskar risken för kortslutning under batteridrift. Förbättrar interaktionen med den aktiva massan.

Varje batteriplatta har speciellt skydd i form avelastiska kuvertavskiljare gjorda av porös polyeten. Denna funktion gör enheten mer pålitlig och ökar dess livslängd. Förhindrar kortslutning mellan plattor med olika polaritet. Låter elektrolyten flöda fritt. Minskar motståndskraften inuti batteriet.

Batterilocket är utrustat med ett centr alt gasuttag med ett labyrintsystem och en inbyggd flamskydd med filtersystem. Således minskar batteriets vattenförlust och korrosion orsakad av elektrolytångor bildas inte på enhetens installationsplatser. Dessutom, tack vare labyrintsystemet, är möjligheten till antändning av gasblandningen från en extern gnista inuti batterihöljet helt utesluten.

Bilbatteri "Cathode" är utrustad med elektroder gjorda av bly, som legerades med kalcium. Detta material har speciell styrka och korrosionsbeständighet.

Katodbatteriet är utrustat med speciella höljen. De kännetecknas inte bara av ett labyrintfångningssystem, utan är också ansvariga för återgången av förångningsånga som frigörs från vattenelektrolyten. Denna funktion hos enheten minskar avsevärt graden av självurladdning. Ger låg vattenförbrukning vid naturlig kokning.

Enheten är säker att använda. Batterilocket har ett centr alt gasuttag, samt flamskydd med filter. På grund av detta, på de platser där "Cathode"-batteriet är installerat, uppstår inte korrosion, som ofta bildas som ett resultat av exponering för elektrolytångor.

Dessutom har bilbatterietrimligt pris, den kan köpas i nästan vilken bilbutik som helst.

Recensioner från bilister är positiva

Kathods enheter har både positiva och negativa recensioner.

Konsumenternas positiva åsikt säger att "Extra Start Cathode"-batteriet och dess analoger kännetecknas av ett överkomligt pris, de tjänar under lång tid, är pålitliga och praktiska att använda. Behöver inte ytterligare vård. Under driften av enheten är det inte nödvändigt att tillsätta vare sig elektrolyt eller vatten till dem. Vissa noterar att enheten fungerar korrekt även i kallt väder. Människor påpekar också att enheten har en bra startström och en låg nivå av självurladdning.

Många användare hävdar att detta är ett vanligt standardbatteri som kan fungera i upp till fem år. Det är lätt att installera i bilen och demontera. Recensioner 2015 Katodbatteriet är ett av de mest pålitliga medlen. Jämför det med dyrare märken. De noterar att enheten inte bara inte förlorar mot dem, utan i vissa fall vinner den avsevärt.

Recensionerna är negativa

"Kathode Extra Start"-batteriet har också negativa recensioner. Dessa människor säger att batteriet laddas ur snabbt. Tillverkad av billigt material. Bilister indikerar att locket på enheten är svårt att öppna, och pluggarna kan fastna eller gå sönder. Vissa människor säger att när man kör en bil kan elektrolyter komma på huden och orsaka irritation eller brännskador.

Många bilister gillar inteavsaknaden av en batteriladdningsindikator och speciella tillsatser gjorda av silver och kalcium, som gör att enheten kan användas i all frost.

Användare noterar också att i kallt väder tappar enheten snabbt sin laddning och bilen startar inte bra med den. Vissa förare tar med sig detta batteri hem under den kalla årstiden så att det inte tar slut över natten, och de kan ta sig till jobbet utan problem på morgonen. Dessa människor rekommenderar inte att du lämnar batteriet i bilen i kylan.

Vissa recensioner av Extra Start Cathode-batteriet noterar enhetens korta livslängd. Konstant kraschar under laddning. Svagt batteri i kallt väder. De hävdar att enheten är svag och laddas ur från driften av torkarna, fläkten och från att slå på halvljuset i bilen.

Bilister noterar också oxidationen av enheten på och under stämplarna, och på vintern fryser isen mellan plattorna och batteriet blir icke-ledande.

Det finns personer som anger att katodbatterierna har den högsta andelen returer och avslag. De noterar att för det här priset kan du få ett bättre batteri.