Fyrhjulsdriven GAZelle: köpa eller inte?

Innehållsförteckning:

Fyrhjulsdriven GAZelle: köpa eller inte?
Fyrhjulsdriven GAZelle: köpa eller inte?
Anonim

För närvarande är GAZelle lätta nyttofordon mycket populära på den ryska marknaden. Det finns många modifieringar av dessa fordon: last- och passagerarminibussar, tillverkade varor och isotermiska skåpbilar, ombordplattformar och till och med kylskåp. Men för några år sedan bestämde sig Gorky Automobile Plant för att gå ännu längre och utvecklade en fyrhjulsdrift åt dem. Och om GAZelle tidigare hade en hjulformel uteslutande 4x2, nu är den fyrhjulsdrift, med en 4x4-formel. Men vilken nytta kommer vi att få av detta, hur mycket måste vi betala för en sådan uppgradering?

fyrhjulsdriven gasell
fyrhjulsdriven gasell

Argument "för"

Den största fördelen med att använda sådana fordon är möjligheten att leverera gods till vilken destination som helst. Där ett monodrivet fordon med liten tonnage inte kan passera passerar en fyrhjulsdriven GAZelle. Tack vare 4x4-hjulsformeln behöver du inte oroa dig för om bilen med last kommer att nå sin destination eller fastna någonstans på vägen. Användningen av sådana lastbilar är särskilt viktig på landsbygden, där det inte finns några asf alterade vägar. Fyrhjulsdrift "GAZelle" kan starta från vilken plats som helst, oavsett avsaknad av vägar, utan att halka. Förlita dig dock inte alltid på en bil – i många avseenden beror längdåkningsförmågan på dina köregenskaper och banans svårighetsgrad. Men i alla fall kommer den fyrhjulsdrivna "GAZelle" att vara mer framkomlig än sina tvåhjulsdrivna "systrar".

fyrhjulsdriven gasellpris
fyrhjulsdriven gasellpris

Argument mot

Tillsammans med fördelarna har 4x4-drevet också nackdelar. För det första, för att klara av passagen av ett vadställe, måste du ha speciell erfarenhet av att köra fyrhjulsdrivna fordon. Det vill säga, du kommer att behöva vänja dig vid en sådan GAZelle under mycket lång tid. Dessutom, som experter noterar, har sådana bilar ökat slitage på enheter och komponenter. Detta beror på den höga belastningen som uppstår vid passage av ett terrängspår. Samtidigt ökar bränsleförbrukningen avsevärt. Som anges i passdata förbrukar den fyrhjulsdrivna GAZelle (modell 330273) cirka 9,5 liter bränsle per 100 kilometer. Detta är förstås väldigt svårt att tro, och om man uppskattar att mono-drive i praktiken förbrukar cirka 13-14 liter per hundra så smyger sig tvivel på. Tja, generellt sett ökar bränsleförbrukningen med 10-15 procent, så överväg denna faktor i förväg när du köper lätta fordon.

Hur mycket kostar en fyrhjulsdriven GAZelle?

Priset beror direkt på typen och modifieringen av bilen (och det finns mer än ett dussin av dem). Därför kommer kostnaden för "GAZelles" modell 330273 att anges nedanBonde.

  1. 630 tusen rubel. För detta pris kommer du att köpa en bensinversion av GAZ-330273, utrustad med en motor från Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216) med en kapacitet på 106 hästkrafter. Växellåda - femväxlad "mekanik".
  2. 653 tusen rubel. Samma modifiering, men dessutom är gasballongutrustning av typen "metan" ansluten.
  3. 775 tusen rubel. Så mycket kostar en diesel-GAZELL med en 120-hästars amerikansk Cummins-motor med en volym på 2,8 liter. Växellådan är densamma.
  4. fyrhjulsdriven gasellmodell
    fyrhjulsdriven gasellmodell

Som du kan se är priset något högre än vanligt, så om du inte har ett akut behov av att använda "GAZelle" 4x4 är det bättre att inte köpa den. Tja, om terrängen helt enkelt inte tillåter driften av en monodriven lastbil, då är fyrhjulsdrift oumbärlig.

Rekommenderad: