"Peugeot-607" - recensioner av ägare, brister

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Förmodligen har varje ägare av en utländsk budgetbil minst en gång tänkt på att köpa en bil av högre klass. Men många vägrar att köpa en business class på grund av dess höga kostnad. Men det finns ett annat alternativ - köp av en begagnad bil. Bland de billiga representanterna för premiumsegmentet kan man peka ut den franska Peugeot 607 sedan. Är det värt det att köpa, vilka recensioner har det från ägarna? Allt detta och mer - längre fram i artikeln.

Description

Så, vad är det här för bil? Peugeot 607 (läsaren kan se ett foto av denna modell i vår artikel) är en fyrdörrars framhjulsdriven sedan i affärsklass, masstillverkad från 1999 till 2009. Bilen blev en ersättare för 605:an, samtidigt som den fick en annan kaross, fjädring och motorer.

Design

Utseendet på bilen får blandade recensioner. På grund av sin imponerande storlek har bilen närmat sig S-klassen, men den kommer fortfarande att förknippas med budgetmodeller. Peugeot. För att inte säga att designen är futuristisk och originell, men vad gäller galvanisering förtjänar fransmännen beröm. Metall rostar sällan här, vilket inte kan sägas om samma Mercedes av liknande tillverkningsår.

Av bristerna i "Peugeot 607" recensioner av ägarna notera för mjuk kropp metall. Det är väldigt lätt att lämna en buckla på den. Dessutom har bilen en mycket tunn lack.

Salon

Inuti ser bilen mer återhållen än lyxig ut. Av nackdelarna med Peugeot 607-salongen noterar ägarens recensioner ergonomi. Knapparna på mittkonsolen är ganska små, och det är inte lätt för föraren att nå dem. På versioner efter omstyling åtgärdades detta problem. Sätena i bilen är mycket bekväma, vilket noteras av ägarna. Men på många exemplar har huden redan spruckit. Utrustningsnivån är bra. Av "godsakerna" är det värt att notera luftkonditionering, uppvärmda säten, elfönsterhissar, elmanövrerade stolar och speglar.

Teknisk del

En mängd olika motorer installerades på den här bilen. Enligt recensioner från ägarna är det bättre att ta Peugeot 607 med en två-liters eller 2,2-liters bensinmotor. På en V6-motor kan tändspolar ofta misslyckas. Detta bidrar också till att katalysatorn misslyckas. Men vid det här laget har den senare redan "klippts ut" av många ägare, så du bör inte oroa dig för det. När det gäller spolar är de billiga. Men problemet är deras plats. För att byta ut måste du ta bort insugningsgrenröret. Om görbyta ut spolen på tjänsten kan det bli dyrt. Dessutom är Peugeot 607:s 2,9-liters V6-motor mycket bränslesnål: 18 liter i staden är en standardförbrukning för den.

Nu om dieslar. Enligt ägarens recensioner är Peugeot 607 med en 170-hästkraftsmotor den mest pålitliga. Detta är en motor med en cylindervolym på 2,2 liter. Det finns även en tvålitersmotor med 136 krafter. Det är inte mindre starkt, men det rekommenderas inte att köpa det på grund av dess svaga kraft. Tänk inte heller på Peugeot med en 2,7-liters dieselmotor. Denna V-twin-motor kommer att bli dyr att underhålla på grund av den dubbla överladdningen. Av de andra nyckerna 2, 7 är det värt att notera känsligheten för bränslekvalitet. Dessutom slits vevaxelns remskiva ofta på denna motor. Observera också att dieselmotorer med manuell växellåda har ett dubbelmassesvänghjul. Att byta ut det är dyrt. Därför är det bättre att ta Peugeot 607 med automatlåda.

Om typiska fel

Från de karaktäristiska problemen pekar ägarna ut elektronik. Ofta kommer ut elektroniken ansvarig för:

• Farthållare.
• Fönsterregulatorer.
• Parktronic.
• Kylare fläktkontroll.

Och om de tre första punkterna bara påverkar komforten, beror motorns livslängd på den fjärde. Dessutom kan vevaxelns lägessensorer och bränslepumpen regelbundet gå sönder. Det är ofta mycket svårt att fastställa roten till ett fel i en Peugeot. Därför behöver du endast kontakta en behörig bilelektriker.

Hänge

Det finns MacPherson fjäderben på framsidan av bilen,bakom - multilänk. Dyra versioner av Peugeot var utrustade med elektroniskt styrda stötdämpare. Som noterats av recensionerna bör du inte ta sådana versioner. Elektroniskt styrda stötdämpare är inte alltid tillgängliga, och de är många gånger dyrare än vanliga. Bland andra problem noterar ägarna det snabba slitaget av kuddarna. De måste bytas var 20 tusen kilometer.

När det gäller upphängningens beteende, så hanterar den stötar bra. Bilen går smidigt, men du bör ändå glömma skarpa manövrar. Detta är en tung och lång hjulbas sedan. Av fördelarna - tysta block ändras separat från spakarna. Stabilisatorstänger och kulleder är överkomliga, enligt ägarna.

Slutsats

"Peugeot 607" är en mycket extraordinär bil. Det är bekvämt och unikt, men mycket känsligt för de minsta felen. Även om denna maskin generellt sett är pålitlig på den tekniska sidan, anses elektronik vara akilleshäl. Du måste förstå att den gamla businessklassen kommer att kräva ständiga investeringar, oavsett vilket skick bilen köps i. Samtidigt blir Peugeot ett bra alternativ till Mercedes, som ändå blir dyrare att underhålla.