Opel Antara: recensioner, beskrivning, specifikationer, inredning, trimning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

En av de vanligaste biltyperna i Ryssland är crossovers. Dessa bilar blir mer och mer populära för varje år. Och det finns objektiva skäl till detta: hög markfrigång, rymlig bagageutrymme och bränsleförbrukning, som inte är lägre än för en vanlig personbil, men inte högre än en riktig SUV. Nästan alla globala biltillverkare är engagerade i produktionen av crossovers. Tyska Opel var inget undantag. Så 2006 presenterades en ny bil Opel Antara. Bilen gillade genast allmänheten och användes flitigt. Vad är Opel Antara? Recensioner, specifikationer och recension av bilen - vidare i vår artikel.

Utseende

Designen på bilen påminner starkt om "Opel Vectra C" i fronten. Här är samma enorma galler och strålkastare sträckta bakåt. Takets konturer är mer som en crossoverChevrolet Captiva. Designen kan dock inte kallas plagierad - bilen har ett slags zest. Det är inte en kopia av någon annan europeisk crossover.

Om vi pratar om utseendet objektivt ser bilen ganska uttrycksfull ut. Tyskarna utökade hjulhusen och placerade en omålad plastkropp runt hela kroppens kontur. Den främre stötfångaren är ganska praktisk. Det finns ett skyddande överdrag och mer än hälften av ytan är matt. Spån och repor är inte hemskt för en sådan stötfångare, säger recensioner. Opel Antara har linzovannaya-optik och samma dimljus. Även om bilen är över tio år gammal ser den fortfarande fräsch ut. Crossovern har harmoniska kroppsproportioner. Förresten, beroende på konfigurationen, installeras lättmetallfälgar på 16 eller 17 tum här. All trimning för Opel Antara är valfri. De flesta ägare är begränsade till:

• Montering av deflektorer och flugmätare på sidodörrarna respektive huven.
• Tonade sidorutor och termisk filmdekal på vindrutan.
• Montering av kromrör på stötfångare och trösklar.

Vad säger recensionerna mer om Opel Antara? Ägarna noterar att kroppen är väl skyddad från korrosion. Metallen är galvaniserad på fabrik. Det finns dock fortfarande sårbarheter här. Detta är bagageluckan. Med tiden dyker det upp "buggar" på registreringsskyltens monteringsområde. I övrigt är kvaliteten på lacken och själva metallen på topp. På andrahandsmarknaden kan du hitta många icke-ruttna kopior.

Mått, markfrigång

När det gäller storlek tillhör Opel Antara klassen av kompakta crossovers. Så längden på bilen är 4,57 meter, bredd - 1,85, höjd - 1,7 meter. Bland fördelarna är det värt att notera en stor markfrigång på 20 centimeter, vilket tillsammans med höga stötfångare ger en bra körvinkel. Bilen klarar lera och sandiga vägar utan problem. Dessutom är bilen inte rädd för snö. Crossovern är mycket svår att "landa", säger recensioner.

Salon Opel Antara

Inredningen är ganska stilren och trendig. Lädersäten och brun klädsel på dörrkorten fångar dig direkt. Ratten är treekrad, med små knappar. På mittkonsolen finns en enkel radio för CD-skivor och tre luftgallrar. Ovanför dem finns en digital multimediadisplay med navigering. Det är värt att notera att designen av ratten och radion är exakt densamma som Vectra C. Men detta betyder inte att kontrollerna på något sätt är obekväma. Ergonomi i Opel Antara är okej, och många recensioner är bevis på detta.

Plasten på framsidan är ganska mjuk vid beröring. Ljudisolering - på en anständig nivå. I fart hörs varken mullret från däcken eller dånet från motorn. Förresten, klädseln i de grundläggande klädselnivåerna är bara tyg. Men oavsett version är dessa stolar väldigt bekväma att sitta i.

Den andra raden är designad för tremänsklig. Var och en av dem har sitt eget nackstöd. Ett kompakt armstöd sträcker sig från mittsätet. Självklart har baksätesryggarna inte så ljust sidostöd. Men det finns tillräckligt med ledigt utrymme här med en marginal. Tre passagerare i denna crossover kommer att vara bekväma. Bland andra funktioner är det värt att notera frånvaron av en central tunnel. Golvet är helt plant, vilket är ett klart plus.

Trunk

Volymen i bagageutrymmet i den tyska crossovern är 370 liter. Vid behov kan denna volym utökas. För att göra detta har tillverkaren gett möjligheten att fälla baksätesryggen i olika proportioner. Resultatet är ett plant golv och en lastyta på 1420 liter.

Under golvet finns en nisch för "dokatka", samt en minsta uppsättning verktyg.

Specifications

Versioner för den ryska marknaden kan utrustas med en av två bensinenheter. Så basen för Opel Antara crossover är en 2,4-liters motor. Detta är en in-line fyrcylindrig enhet med ett 16-ventilshuvud och ett flerpunkts bränsleinsprutningssystem. Denna enhet utvecklar en effekt på 140 hästkrafter. Vridmoment - 220 Nm, som realiseras vid 2,4 tusen varv. Motorn är ihopkopplad med en manuell eller automatisk växellåda (båda femväxlad). Acceleration till hundratals tar 11,9 sekunder på mekaniken. I fallet med en automat, plockar crossover den första hundra sekunden senare. Maxhastigheten är från 168 till 175 kilometer pertimme (igen, beroende på den installerade transmissionen). När det gäller bränsleförbrukning förbrukar bilen mellan tio och tolv liter per hundra kilometer på en blandad resa.

Öppen av raden är en V-formad sexcylindrig enhet med en 24-ventils timingmekanism och ett flerpunktsinsprutningssystem. Denna motor med en volym på 3,2 liter utvecklar en effekt på 227 hästkrafter. Vridmomentet vid tre tusen varv är nästan 300 Nm. Med den här motorn är dynamiken i den tyska crossovern något bättre. Så, upp till hundra accelererar bilen på 8,8 sekunder. Maxhastigheten är begränsad till 203 kilometer i timmen. Denna motor är ihopkopplad med en icke- alternativ automatisk växellåda i fem växlar. Bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln är 11,6 liter. Men som praxis visar är denna parameter alltid högre än passnormen. I verkligheten förbrukar bilen minst 15 liter per hundra. På motorvägen reduceras denna siffra till 11 med ett pass nio.

Ägarrecensioner rekommenderar inte att man köper en 3,2 liters motor på grund av den sårbara tidsmekanismen. Den drivs av en kedja som slits mycket snabbt. Experter säger att orsaken till detta är hydrauliska spännare av dålig kvalitet.

Som noterats av recensionerna har Opel Antara den mest ekonomiska förbrukningen endast med diesel. Denna motor importerades dock inte officiellt till Ryssland. Om vi pratar om egenskaperna hos diesel Opel Antara, noterar recensioner god kraft (170 krafter vid 2,2 liter) och vridmoment (350 Nm). Förbrukning - 10liter i staden och 8, 7 - på motorvägen.

Chassi

Den tyska crossovern är byggd på den framhjulsdrivna plattformen Zeta, där själva karossen spelar rollen som kraftenheten, och motorn och växellådan är placerade på tvären. Fronten är MacPherson fjäderbensoberoende fjädring. Bakom - en flerlänkad fjädring, underbemannad med krängningshämmare. Styrning - kuggstång med hydraulisk booster. Recensioner säger att kuggstångsmekanismen är ganska svag. På våra vägar går den sönder efter 60 tusen kilometer. Som ett resultat, ökat glapp och främmande stötar med rekyl in i ratten vid passering av oregelbundenheter. Problemet löses genom att reparera skenan. Detta är ett utbytesaxellager och bussningar. Det är inte värt att ändra hela mekanismen för en ny. För det första är det dyrt (cirka fem gånger dyrare än en reparation), och för det andra kommer en demonterad skena inte att hålla lika länge som en självbyggd.

Ett annat problem gäller själva förstärkaren. På vintern är servostyrningsvätskans temperatur låg, vilket resulterar i att dess viskositet ändras. Om du börjar köra på en kall bil bildas ett ökat tryck i systemet och systemslangen kan gå sönder. I stället måste du installera en mer hållbar. På själva skenan och pumpen visas inte körning med kall olja på något sätt, säger recensioner.

Opel Antara: Drive

I de flesta konfigurationer har maskinen ett 4x2 hjularrangemang. Men i lyxversioner är det möjligt att använda ett intelligent fyrhjulsdriftssystem. Ja, klslirning av framhjulen, de bakre ingår i arbetet. Vridmoment överförs med hjälp av en elektromagnetisk koppling. Dragfördelning är möjlig upp till femtio procent på en axel.

Bromsar

Skivbromsar på varje hjul. Det finns dock en skillnad mellan dem. Så, ventilerade "pannkakor" med en diameter på 303 millimeter är installerade framför och icke-ventilerade mekanismer på 296 millimeter bak. Dessutom är bilen utrustad med ett ABS-system, riktningsstabilitet och bromskraftsfördelning. Recensioner säger att mycket ofta på en Opel Antara (diesel) bil blir det låsningsfria bromssystemets sensor smutsig. På grund av detta försvinner kontakten och motsvarande fel tänds på instrumentpanelen.

Slutsats

Så vi fick reda på vad Opel Antaras funktioner och specifikationer är. Bilen är ganska bekväm, men inte utan "fallgropar". Många är rädda för hög bränsleförbrukning och problem med 3,2-litersmotorn. Därför, om du köper en sådan crossover, då bara med en 2,4-litersmotor eller till och med en dieselmotor (men dessa är redan versioner hämtade från Europa).