2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Mercedes-Benz Gelendvagen är en riktig gammaldagsmarknad. Den har producerats i mer än 25 år, och därför är det oerhört svårt att skriva något nytt om den. Men lanseringen av den nya versionen av G55 AMG överraskade återigen genialiteten i tysk ingenjörskonst, som skapade en så framgångsrik design med sådana reserver. Tänk bara - ett kvarts sekel i drift, och ändå lyckas ingenjörerna ständigt öka vridmomentet och kraften, och SUV:ns maximala hastighet har redan överskridit 200.
Helt förväntat lämnades utseendet på G55 AMG, vars lansering var speciellt tidsbestämd att sammanfalla med seriens 25-årsjubileum, praktiskt taget oförändrad. Du ska dock inte döma efter exteriören – till skillnad från den oförändrade klassiska designen får den tekniska fyllningen dig verkligen att känna respekt. 5,5-liters V8-kompressorn gömmer 476 hästkrafter och klarar av att utveckla ett vridmoment på 700 Nm redan vid 2650 rpm. Därför tar acceleration till hundratals mindre än sex sekunder, och maxhastigheten är elektroniskt begränsad till 210 kilometer i timmen.
Bromssystem möter dynamisk prestanda - hållbartoch kraftfulla 18-tums ventilerade skivbromsar stoppar lugnt en bil som väger mer än 3 ton i vilken hastighet som helst. Dessutom glädjer närvaron av ESP och ABS. Det är skönt att känna sig säker, för om du "förlorar" denna tre ton stora koloss med en hastighet på under tvåhundra, kommer inte ens en professionell racerförare troligen att kunna jämna ut den. Det kommer att visa sig en elefant i en porslinsbutik - det kommer inte att finnas tillräckligt med utrymme på vägen. Den fyrhjulsdrivna transmissionen, med tre riktiga lås, kommer att ge odds till sina elektroniska konkurrenter. Alla dessa egenskaper hos G55 AMG, tillsammans med en reduktionsväxel på 2,16, gör den inte till en SUV, utan bara ett terrängfordon.
Även om det naturligtvis finns punkter som kan skapa kända problem för den här enheten. Faktum är att dynamiken och hastigheten på 210 km / h tvingade ingenjörerna att offra vissa terrängegenskaper för säkerhets skull. Därav den långa hjulbasen med styva krängningshämmare och lågprofilerade asf altdäck.
På vägen visar sig bilen i en helt annan kvalitet. Dynamisk som en sportbil, samtidigt har den en hög sittposition och är ganska bekväm, så farten i den känns mindre. Dessutom är resor under sådana förhållanden mycket mindre tröttsamma än att sitta i låga sportbilar. Mjuk terrängfjädring dämpar effektivt eventuella störningar, så att köra på autobahn liknar att flyga. Det finns dock även ett minus - på grund av den beroende fjädringen beter sig den stora jeepen inte lika stabilt i höga hastigheter som S-klassen.
Inredningen i G55 AMG är gjord i företagsstilen för den avdelning som hade en finger med i det, och allt genomsyras av en känsla av värdighet. Perfekt byggkvalitet, gediget utförande och material. Med ett ord, salongen är ett mästerverk. En intressant utveckling observeras - en soldat och hårt arbetande i 25 år har blivit en rik affärsman med en välutvecklad smak och kärlek till dyra saker. Förresten, om dyra saker. En märklig SUV erhålls från Mercedes G55 AMG. Dess pris varierar runt 150 tusen dollar. Och när en sådan tank flyger över gupp mellan träd och ibland hoppar glatt, krymper något inuti ibland.
I allmänhet en mångsidig bil för terräng, bekväma resor på motorvägarna och även för affärsmöten - allt detta är G55 AMG. Priset gör att du kan använda den i alla dessa kvaliteter.
Rekommenderad:
Elf-motorolja: hur man skiljer ett original från ett falskt, vad man ska titta efter när man köper
Motor- och transmissionsolja "Elf" är idag allmänt känd i Ryssland. När du köper är det också lämpligt att kontrollera materialet för förfalskning. Hur skiljer man originalet från en falsk, vad ska man leta efter när man köper?
Tilläggsutrustning för bilar - ett användbart föremål eller ett slöseri med pengar?
På varje fordon är ytterligare utrustning utformad för att öka nivån av komfort vid hantering och rörelse, samt för att ge nödvändiga arbetsförhållanden
Trafikledare: regler, signaler, förklaringar med exempel
Det finns situationer då trafikledarens ingripande är nödvändigt i korsningarna. Han börjar sitt arbete med en upphöjd högerhand och en visselpipa. Ljudkompetens är nödvändigt för att uppmärksamma förarna på det faktum att nu är korsningen reglerad av en person, och inte av trafikljus, och ännu mer, prioriterade skyltar
Fiat Doblo Panorama ("Fiat-Dobla-Panorama") - ett bra alternativ för familjen
Fiat-Dobla-Panorama-personbilen har masstillverkats av den italienska bilindustrin sedan 2000. 13 år har gått sedan dess, och denna maskin tillverkas fortfarande. Det är sant att bilen efter sin debut genomgick flera uppdateringar, bland vilka det är värt att notera omstylingen 2005
Overpass är ett bra ställe att reparera en bil
En erfaren bilentusiast betalar sällan för bilservice - han har en övergång. Detta är en universell struktur med vilken du alltid kan reparera bilen själv
