"Mercedes 210": specifikationer, recensioner, priser. Bilar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

“Mercedes 210” är en bil i affärsklass som ersatte den berömda och legendariska Mercedes w124. Denna modell publicerades från 1995 till och med 2002 som sedan och kombi (betecknad S210). Det finns mycket att säga om den här bilen.

Designexperiment

“Mercedes 210” är en ganska originell bil till kaross och exteriör. Designers i bilden av denna modell förkroppsligade sina ovanliga idéer, som aldrig har varit typiska för Mercedes. Detta är en modell utrustad med dubbla ovala strålkastare. De bestämde utseendet på ett antal maskiner från detta företag. Faktum är att W210 är den enda versionen där du kan se en sådan lösning.

Fyra år senare, 1999, beslutades det att modernisera karossen. Bilen fick en ny huv med förbättrat galler, uppdaterade stötfångare, bakljus och strålkastare, plus allt, spegelhus med blinkers. Intressant nog är "Mercedes 210" en bil med en monocoque-kropp, annorlundaklassisk layout. Motorn är placerad framför och drivningen är placerad på bakhjulen. Sedan 1998 har företaget tillverkat versioner med fyrhjulsdrift märkta med märket 4Matic.

Inredning

Inuti är allt naturligtvis inrett i de bästa traditionerna av märket Mercedes-Benz. Interiören liknar den i klassiska W124. På instrumentbrädan, precis under hastighetsmätaren, dök en ganska bred multifunktionsdisplay av omborddatorn upp. Tillverkarna bestämde sig också för att placera praktiska knappar för att styra ljudsystemet, mobiltelefonen och navigeringen på ratten. Fortfarande helt ny på den tiden, Mercedes-Benz skaffade en femväxlad automatisk växellåda utrustad med manuell växlingsfunktion. Och tillverkarna har beslutat att W210 ska ha ett ESP-system som standard.

Salongen ser bra ut, snygg, strikt, men smakfull. Naturligtvis användes endast de bästa, högkvalitativa, slitstarka materialen. Och det är förstås omöjligt att inte notera de bekväma sätena, där både föraren och passagerarna mår bra.

Det är också värt att notera att interiören i bilen har en stilren aluminiumfoder med märket Mercedes-Benz. Luftkonditionering, krockkuddar, klimatanläggning, ratt och nackstöd justerbara i alla riktningar, uppvärmda säten och fönster (både fram och bak), gardiner och mycket mer – allt detta ingår förstås i bilen. Så åkturen blir inte bara snabb, utanändå bekväm och säker.

Specifications

“Mercedes 210” fick oberoende avstängning. En tvåspak var placerad fram och en femspak var placerad bak. Var och en av dessa var utrustade med krängningshämmare.

För den här modellen bestämde sig Mercedes-Benz för att använda en V6-motor för första gången. De ombads att ersätta de "infödda" åtta och sex. Den nya kraftenheten, utvecklad av Stuttgartkoncernen, kunde producera 204 hästkrafter och accelererade till hundra kilometer på mindre än sju sekunder. Denna motor var en succé. Det var därför andra motorer började dyka upp lite senare. Den mest kraftfulla ansågs vara en atmosfärisk kraftenhet, vars volym var 5,4 liter. E55 AMG var också en succé.

Speci alt för den nordamerikanska marknaden släppte företaget två dieselmotorer, bland annat en turboladdad motor och en atmosfärisk version. Mycket ekonomiska tre-liters kraftenheter. Men år 2000 tillverkades inte längre dieselmotorer. "Mercedes 210" började tillverkas uteslutande med bensin. Under perioden 2000 till 2002 dök något nytt upp. Och dessa var Common Rail-kraftenheter utrustade med ett direkt bränsleinsprutningssystem. Och i dieselmotorer! En helt ny lösning, förkroppsligad i en bil som Mercedes 210. Diesel har blivit ännu mer populärt på grund av detta.

Bensin alternativ

Mercedes W210 har ett ganska brett utbud av motorer. Bensin endast 12 stycken, diesel lite mindre -åtta. Tot alt - tjugo olika alternativ! E200 anses vara den "svagaste" bensinmotorn: dess volym är två liter och dess effekt är 136 "hästar". Bilar med denna motor publicerades i fem år. Det mest kraftfulla alternativet, som redan nämnts, är E55 AMG, och ett steg under denna enhet är E430 4, 3-liters, 297-hästkrafter. Det finns också en analog - E420, dess volym skiljer sig något - 4,2 liter, annars är egenskaperna desamma.

E320 CDI med 197 hästkrafter anses vara den kraftfullaste dieselmotorn, följt av den turboladdade E300 med 177 hk. Med. I allmänhet är linjen inte dålig, så det fanns en köpare för varje modell.

Modellförbättring

Varje år släppte tillverkarna fler och fler nya versioner. Specialister upptäckte ständigt några defekter och korrigerade dem och trodde att det inte finns någon gräns för perfektion. Rätt tillvägagångssätt, för annars hade de där dieselmotorerna och AMG-versionen inte dykt upp.

Utvecklarna gjorde sitt bästa 1999. Sedan avslöjade de många monteringsfel och gjorde en radikal uppdatering, vilket eliminerade nästan alla brister. Dessutom ökades kraften hos många motorer. Den senaste förändringen skedde år 2000. Sedan beslutades det att installera en kompressor på M111-modellen E200. Och detta är den enda i "Compressor"-serien. Sedan, 2000, släpptes en förbättrad, moderniserad version, som blev känd som Millennium. Under huven kunde han ha installerat M112 eller M113.

Om överföring

"Mercedes E-Klass 210" skulle kunna utrustas med en 5- eller 4-växlad automat (som föregångaren W124). Två år efter produktionsstart installerades en ny femväxlad växellåda utrustad med elektronisk styrning. Vad kan man säga om detta? Denna innovation (denna växellåda kan kallas sådan) installerades först på 1996 års modell - på W140. Det var nytt då. Idag är många Daimler AG-fordon utrustade med en sådan växellåda.

Förresten, på den tiden utvecklade företaget till och med olja för växellådor. Det ökade växellådans livslängd avsevärt. Ägarna till denna modell var nöjda med företagets beslut att skapa en speciell olja. Om du byter den var 130 000:e kilometer (ge eller ta 20 000) kommer växellådan att hålla för evigt.

AMG

Varje person som förstår bilar, som ser denna förkortning, förstår att en speciell Mercedes väntar honom. 210 kaross har även en AMG-version. Trimstudion, som är en division av Mercedes, har fört bilen till perfektion (som man säger). AMG-versionerna använde fyra motorer. Den första versionen av bilen från studion dök upp ett år efter produktionsstarten 1996. Under huven på bilen dundrade motorn, känd som M104.995. Sedan uppmärksammade studion potentiella köpare av E50 AMG. Denna modell tillverkades endast i ett år. Men 5,5-liters E55 AMG på 354 hästkrafter blev kronan på verket.

Förresten, studion släppte också en speci altoppversionen. Den gjordes exklusivt på beställning. Och det var en Mercedes E60 AMG. Dess motor var den kraftfullaste och producerade 381 hästkrafter.

Om kostnad

Tja, alla vet att Mercedes W210 inte längre är ny, men språket vågar inte kalla den gammal. Denna bil tillhör kategorin tyska klassiker, som många människor uppskattar, respekterar, älskar. Många vill fortfarande köpa en "storögd" för deras användning, eftersom bilen är riktigt bra. Vad kan man säga om kostnaden för en bil som Mercedes 210? Priset på denna bil i gott skick blir inte billigt, trots att bilen i alla fall är mer än 15 år gammal. Så till exempel kan en version med en 3-liters 231 hästkrafter bensinmotor i gott skick kosta cirka 950 000 rubel. Och det är nästan en miljon! En mer "vuxen" modell, 1997, till exempel, kommer att kosta mycket mindre - 300 000 rubel. Men de tekniska specifikationerna kommer att vara lämpliga. För det priset kan du köpa en 2,4-litersversion med automatlåda och ganska hög körsträcka.

I allmänhet kan Mercedes W210 hittas till ett mycket rimligt pris. Du behöver bara bestämma dig för dina krav och det belopp som en person är villig att betala för en Mercedes.