Hyundai Galloper: specifikationer och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Hyundai Galloper är en koreansk SUV i full storlek. Hyundai tog konceptet med en populär japansk Jeep som hade utgått och skapade sitt eget fordon. I den här recensionen kommer du att lära dig om alla funktioner, fördelar och nackdelar med denna maskin.

Skapelsens historia

Allt började med det japanska företaget Mitsubishi och deras Pajero SUV. Japanernas koncept och plattform var en win-win. För det första gjorde de japanska biltillverkarna på den tiden sina bilar i evigheter. Samma Pajero tillverkas än i dag. För det andra hade de koreanska företagen på den tiden ännu inte skapat i grunden nya egna bilar. All deras produktion såg ut ungefär så här: grunden togs från en framgångsrik modell av ett annat företag, allt kopierades, ända ner till designen och producerades under dess emblem. Hyundai Galloper är en av dessa bilar.

1991 avbröt Mitsibishi den första generationen Pajero, som koreanerna drog fördel av. För den japanska tillverkaren var det dags att skapa en ny modern modell, och för Hyundai var det det perfekta alternativet som andra klassens varumärke.

Släppningen av denna SUV under det koreanska emblemet började 1991. Nedgången i bilproduktionen kom 2003. Låt oss nu gå vidare till granskningen av själva bilen.

Hyundai Galloper: foto och beskrivning av utseende

Utseendet på bilen från dess förfäder skilde sig inte särskilt mycket. Den övergripande fyrkantiga formen på kroppen har bevarats. Bytt främre optik, stötfångare och bak. Utformningen av bilen motsvarade alla kanoner i den tidens terrängklass: grova ohyggliga former, en hög sittposition, som är jämförbar med en lastbil, och ett reservdäck täckt med plastskydd var placerat på den bakre bakluckan.

Men man kan inte säga att bilen är en komplett kopia av första generationens Pajero. Koreanska designers har lagt mycket kraft på att skapa en ny bild av bilen. 1998 presenterade koreanerna den så kallade Hyundai Galloper 2 på en av de internationella bilmässorna. De mjukare hörnen på den klumpiga Pajeron gav bilen ett vänligt utseende.

Bilinteriör

Men koreanska ingenjörer och designers kom tyvärr inte till inredningen. Frontpanelen på SUV:n ser för billig ut: grov plast, dåligt passande delar och konstant knarrande ger 100 % billighet.

Ägarrecensioner hävdar att ergonomin också är på en vidrig nivå. Instrumentpanelen är så obekväm som möjligt: varvräknaren och hastighetsmätaren är för långt ifrån varandra, vilket gör det svårt att läsa dem. Även om man förlitar sig på det faktum att bilen är budget, kunde skaparnalägga till bättre material och utrustning. Även backspegeln är misslyckad - stora nackstöd stör granskningen, och bakom bakrutan täcks hela bilden av ett enormt reservdäck. I allmänhet, ergonomin i bilens interiör, användare sätta topp tre med en stor stretch.

Det finns många platser inne i bilen, men resorna kan knappast kallas bekväma. Många bilister tror att all bekvämlighet går förlorad på grund av obekväma säten utan sidostöd. Den tredje sätesraden i versionen med 5 dörrar är för "långsökt" - det är extremt obekvämt att sitta på den. Ibland kommer kunder på idén att det skulle vara bättre att inte installera det i den här bilen, utan att fokusera på bagageutrymmets kapacitet. Men i alla fall, för resor med vänner till landet och tillbaka, är detta nästan ett perfekt alternativ.

Val mellan tredörrars och femdörrarsversion

Hyundai Galloper tillverkades i dessa två karossmodeller. Köparens val av modifiering beror helt på hur maskinen fungerar.

För att övervinna ojämn terräng och landsvägar är tredörrarsversionen bättre lämpad. På grund av den korta basen är en sådan bil mycket lättare än 5-dörrarsversionen. Men för stadsbruk och familjeresor är det att föredra att välja en femdörrarsmodell. Kunder hävdar också att den här bilen i två versioner inte känner sig särskilt säker på trottoaren: en oinformativ ratt, en "flytande" fjädring intefå föraren att känna sig trygg. Eftersom skillnaden i pris är minimal är det bättre att välja den stora versionen. Ytterligare passagerarsäten, även om de är så trånga, kommer att vara användbara. Och en enorm stuga i demonterat tillstånd kan tjäna för transport av skrymmande varor. Bilen är perfekt för jordbruksbehov med skonsamma vägförhållanden.

Ett annat minus i skattkammaren för en SUV är dess opålitlighet. Med en slarvig inställning till den tekniska biten kommer bilen snabbt att börja smula sönder mitt framför dina ögon, och med tanke på koreanens ålder kommer det att ske så snabbt att du inte hinner gå helt ens en sommarsäsong.

Hyundai Galloper-specifikationer

Bilen är ganska mager när det gäller val av motorer - det finns bara två alternativ. Den första är en bensinenhet med en volym på 3 liter och en kapacitet på 146 hästkrafter. Den andra motorn är en 2,5-liters dieselmotor med en kapacitet på 86 eller 105 hästkrafter efter köparens val. Recensionerna för båda Hyundai Galloper-motorerna är mycket positiva. Äktenskap i motorerna i dessa bilar är ganska sällsynt. SUV:n var utrustad med antingen en femväxlad manuell låda eller en fyrväxlad automat. Bilens växellåda är pålitlig och ger inga klagomål vid stabil drift.

Men det man kan klaga på är den enorma förbrukningen - cirka 19 liter för att klara sträckan på 100 kilometer. Med en sådan aptit är hela idén om en budget-SUV förlorad. Bilen kan servasring billigt. Förbrukningsmaterial, även om de måste bytas för ofta, men deras prisklass är mycket lägre än för konkurrenskraftiga bilar. Ändå gick 10 års erfarenhet av produktionen av PAJERO inte obemärkt förbi av koreanerna. Du kan bara hitta fel på kroppens tillstånd, vilket är vad användarna säger i sina recensioner. Men om man tar hänsyn till åldern så var bilen inte så illa bevarad jämfört med andra modeller från de åren.

Beslut

I allmänhet är Hyundai Galloper, vars egenskaper inte är helt imponerande för moderna bilister, fortfarande samma Pajero av den första generationen, endast något förbättrad. Dessutom har formerna förbättrats, tack vare vilka du kan titta på bilen med nöje. Användare är upprörda av flera punkter. För det första är det en mager utrustning och inredningsutrustning. För det andra, den skrupelfria monteringen av paneler inuti bilen, liksom den dåliga kvaliteten på material, som inte ens matchar det deklarerade priset. Och det sista - ett magert urval av motorer. Endast en bensin- och en dieselmotor är för lite för en fullstor ram-SUV. Detta resulterar i en enorm bränsleförbrukning, vilket i kombination med byte av komponenter resulterar i en rund summa för ägaren.

Alternativ

Vissa kunder tror att alternativa bil alternativ kan köpas istället för Hyundai Galloper. Till exempel är Toyota Land Cruiser 100 en nyare och modernare SUV, men kostnaden är mycket högre. Det andra alternativet är Jeep Grand Cherokee, och det sista är efterträdarenSUV Galloper, modell Tuscon. Den beskrivna koreanen vinner kostnadsmässigt, men förlorar mot konkurrenterna i kvalitet, design och utrustning.