"Chevrolet Cruz": bilens för- och nackdelar, specifikationer, utrustning, funktioner och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

"Chevrolet Cruz" skapades under ledning av Tevan Kim. General Motors-företaget presenterade denna bil som en ersättning för Chevrolet Lacetti. Bilen är baserad på den nya globala plattformen "Delta II", som Opel Astra J är byggd på.

I Ryssland tillverkades Chevrolet Cruze halvkombi och sedaner vid företagets fabrik i St. Petersburg (Shushary). Med en kombikaross tillverkades bilar vid Avtotor-fabriken i Kaliningrad. Officiellt fanns modellen på den ryska marknaden från 2009 till 2015.

Recensionerna om den här bilen är något motsägelsefulla, särskilt i den ryska bilindustrin. Vissa ägare ser praktiskt taget inga brister i det, och vissa hävdar att bilen "smular". I den här artikeln kommer vi att analysera för- och nackdelarna med Chevrolet Cruze.

Funktioner

Tänk först och främst på bilens huvudegenskaper. Finns i karossen: sedan, kombi, femdörrars halvkombi. Drive - fram. I Ryssland tillverkades den med P4-bensinmotorer med en volym på 1,4 liter (effekt - 140 "hästar" med en turboladdare), 1,6 liter (med en effekt på 109 och 124 hk) och även med en effekt på 141 hk. och volym 1,8. För- och nackdelarna med Chevrolet Cruze är främst relaterade till checkpointen. Det är antingen en femväxlad manuell eller en sexväxlad automat. Att det finns en "automat" i princip är ett plus. Hans nyckfullhet är förstås ett minus, men automatväxellådan kommer att behandlas närmare nedan.

Restyling

Det fanns bara två av dem, men båda var inte särskilt betydande. Under 2012 uppdaterade tillverkarna grillen och strålkastarna. Det gjordes även förändringar i luftventilerna runt dimljusen. Nya lättmetallfälgar blev tillgängliga och "fyllningen" kompletterades med underhållningssystemet MyLink, som läggs till paketet som tillval. 2014 ändrades designen på kylargrillen. Nu har det blivit en kantig form, liknande stilen på Malibu-modellerna.

Att lämna den ryska marknaden

Nu har bilen lämnat den ryska marknaden och bara kvar på andrahandsmarknaden. Det finns en uppfattning om att det var just i samband med den politiska situationen i världen som det koreanska företaget General Motors meddelade att man inte längre skulle sälja sina bilar i Ryssland. Under tiden, den direkta förfadern till ChevroletCruz" säljs mer eller mindre framgångsrikt hos oss under namnet "Ravon Gentra (Gentra)".

jämförelse

Tänk på fördelarna och nackdelarna med Chevrolet Cruze. Jämfört med sin föregångare, Lacetti, lider bilen inte av optikens "sjukdomar". Det imma inte eller smälter, och glödlampor håller mycket längre. Den ganska ömtåliga fastsättningen av stötfångarna orsakar missnöje bland många ägare, eftersom plastdelen kan röra sig bort från fixeringspunkterna, även om du bara slarvigt "stödjer" snödrivan under parkering. Efter 4-5 års drift i många bilar av den här modellen, misslyckas bagageluckans frigöringsknapp.

Om vi pratar om fördelarna och nackdelarna med Chevrolet Cruze, så bör den första naturligtvis innehålla en tunn lack som är dåligt motståndskraftig mot flisning. Men många moderna bilar har denna nackdel. Till försvar av Cruisen kan en sak sägas: även om lacken är instabil är rostskyddsbehandlingen upp till par. Ägarna säger att inte ens efter två eller tre år rostar inte spånen.

Plocka upp hårdvaran

"General Motors", som släpper den här modellen, förväntade sig mycket av den. Chevrolet Cruze, med plus och minus, vad de än var, ville ta platsen för den mest sålda bilen i världen. Men det är svårt att skapa något perfekt. "Kruz" finns med två transmissions alternativ: manuell och automatisk. Båda har sinabrister.

Den mekaniska femväxlade växellådan D16, i synnerhet, har ett sådant minus: läckage av drivtätningar. Detta kan ofta observeras under lågsäsong, då temperaturförändringar är särskilt oförutsägbara. Ibland måste ägare byta oljetätningar två gånger om året: på hösten och våren. Denna "funktion" i listan över minus "Chevroe Cruz" kan kallas den ljusaste. Det var hon som i hög grad förstörde bilens rykte som en hållbar och pålitlig bil. Kanske den koreanska oro inte har anpassat sig för det ryska vädret?

För att göra växlingen av den manuella Cruz-växellådan tydligare rekommenderar experter nästan omedelbart att byta ut fabriksoljan i växellådan med vilken bra analog som helst. För att lådan ska fungera så länge som möjligt måste oljan bytas var hundratusen kilometer. Detta råd är ännu mer relevant för Chevrolet Lacetti-ägare.

Vad sägs om den "automatiska"?

Om vi pratar om fördelarna och nackdelarna med "Chevrolet Cruz", så kommer en hel del av den senare att behöva uppleva ägarna till "Cruise" med en automatisk växellåda. Automatisk växellåda "General Motors" Serie 6T30 / 6T40 är ganska nyckfull. Det mest uppenbara problemet är olika vibrationer, såväl som ryck vid byte, som uppstår ganska snabbt, ibland redan med trettiotusen kilometer. Enheten har uppriktigt sagt svaga punkter som har en mycket liten arbetsresurs. Dessa inkluderar ventilhuset och dess solenoider, styrenheten, som är inbyggd i den automatiska växellådan. Mycket avproblem uppstår på grund av bromstrummans hållarring, som faller sönder med hundra tusen kilometer, faller in i planetväxelns växlar, vilket bringar reparationskostnaden till anständiga belopp.

Lådan är också annorlunda och läcker. Oftast flyter kylrören som går till värmeväxlaren, och packningen mellan lådans halvskal.

Behandlas?

Är det möjligt att "utjämna" för- och nackdelarna i driften av "Chevrolet Cruz"? Mekaniker hävdar att frekventa oljebyten (ungefär var 40-50 tusen kilometer) kommer att bidra till att öka livslängden för denna typ av automatisk växellåda något. Hjälpen från detta blir dock inte så betydande som vi skulle önska. Vissa ägare "behandlar" denna automatiska växellåda genom att installera en extra kylare för att kyla lådan. Specialister som är involverade i professionell reparation av "automatiska maskiner" tror att under normal körning är en sådan uppgradering bara ett slöseri med pengar. Ytterligare kylning kommer att vara användbar under extrema förhållanden, men kommer inte att kunna "bota medfödda sjukdomar".

Hänge

Både plus och minus med bilen "Chevrolet Cruz" finns. Det gäller även fjädringen, som dock är väldigt bra. Cruise delar plattform med Astra J, men Cruises bakre fjädring har inte Watts mekanism. Den är utrustad med en konventionell elastisk balk utan extra stavar. Designen är väldigt enkel, så det finns praktiskt taget inget att bryta.

Framfjädringen har ett minus -Dessa är bakre tysta block av spakar. De "lever" upp till max hundra tusen mil. Andra element har mycket mer arbetsresurser. Ingenjörer hävdar också att Cruz har alla noder mer massiva än Lacetti. Dessa för- och nackdelar med Chevrolet Cruze hänvisar till 1,6 liter och 1,8 liter. Den turboladdade 1,4-motorn kan också kompletteras med dyra turbinreparationer, som förmodligen måste göras efter 100-150 tusen km körning.