Toyota Cavalier: funktioner, specifikationer, funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Japanska biltillverkare marknadsför ofta sina modeller på exportmarknader, särskilt USA, under lokala varumärken och skapade till och med nya för detta ändamål. Men omvända fall är också kända, som inkluderar Toyota Cavalier som diskuteras nedan.

Allmänna funktioner

Denna bil är en japansk version av tredje generationens Chevrolet-modell med samma namn. Den skapades för att kringgå exportrestriktioner som en del av ett samarbete mellan Toyota och GM. Bilen tillverkades i USA och levererades till Japan från 1995 till 2000. Det bör noteras att denna modell under märket Chevrolet såldes där redan innan Toyota-analogen kom.

Kropp

Bilen bevarad från original sedan och coupe. Måtten på den första är 4.595 m lång, 1.735 m bred och 1.395 m hög. Hjulbasen är 2,645 m. Coupén är längre och bredare med 0,005 m och lägre med 0,04 m. Tjänstevikten är cirka 1,3 ton.

Skillnad från den amerikanska motsvarigheten till Toyota Cavalier är förlängda framskärmar, orange körriktningsvisare, skärmrepeater och elektriska fällbara speglar. Under restyling år 2000 ändrades den främre stötfångaren, optiken, huven och färglistan. TRD-divisionen erbjöd ett bodykit med en spoiler på hemmamarknaden. På grund av sitt amerikanska ursprung har bilen en mycket specifik design som skiljer den från både japanska och europeiska bilar.

Engines

Från den ursprungliga Chevrolet-serien användes två motorer i Toyota Cavalier. Båda är 4-cylindriga GM-enheter med DOCH cylinderhuvuden från Quad 4-familjen.

LD2. Detta är en 2,3 liters motor med en kapacitet på 150 hk. Med. och 200 Nm. Används under det första produktionsåret

LD9. 2,4L 150hk motor. Med. vid 5600 rpm och ett vridmoment på 210 Nm vid 4400 rpm. Ersatte LD2 1996, därför finns de flesta exemplen i Toyota Cavalier 2, 4L-motorer

Sändning

Bilen i fråga har en framhjulsdriven layout. Från Chevrolet-serien fick Toyota endast en 4-växlad automatlåda.

Chassi

Fjädringen representeras av en oberoende design av McPherson-typ fram och en halvoberoende torsionsbalk bak. Frambromsar - ventilerad skiva, bak - trumma. 14-tums hjul i storlek 195/70 lånade frånPontiac Sunfire.

Inredning

I båda karossstilarna har Cavalier en 5-sits interiör. Den skiljer sig från Chevrolet med högerstyrd, läderklädd ratt, växelspak, parkeringsbroms, klädsel av bakluckan, fällbart armstöd på baksoffan. Sätena har vanligtvis färgad inredning. Vid restyling bytte mittkonsolen.

Kostnad

Trots sin lilla storlek passade inte Cavalier i bredd och slagvolym på motorerna i de japanska reglerna för kompakta bilar, så den tilldelades samma klass som Mark II. Priserna börjar på 1,81 miljoner yen för sedanen och 2 miljoner för coupén. På grund av ökade underhållskostnader såldes en betydande del av Cavalier vidare som en japansk modell, främst till Australien och Nya Zeeland. Därmed visade sig bilen vara impopulär, vilket berodde på tre faktorer. För det första, i kvalitet var det sämre än japanska bilar. För det andra började den ekonomiska recessionen vid den tiden. För det tredje har ovanstående problem med storlekar påverkats.

För närvarande börjar priset på den lokala andrahandsmarknaden för obesegrade bilar från 100 tusen rubel och når cirka 200 tusen

Recensioner

Som noterat, under produktionen, uppskattade inte konsumenterna Cavalier på grund av inkonsekvensen av kvalitet med japanska motsvarigheter. Trots detta är lokala ägare generellt sett nöjda med bilen. De bedömer positivt de dynamiska kapaciteterna på grund av en relativt kraftfull motor för en så liten massa, en ovanlig design,tillförlitlighet tack vare enkel design, låg bränsleförbrukning, billigt underhåll, komfort och rymlighet i kupén, mjukhet och hastighet på automatväxellådan.

Recensionerna om styvheten hos fjädring och hantering är motsägelsefulla: många ägare noterar bra hantering vid hög styvhet, andra, tvärtom, anser att Cavalier är rullad, vilket inte motsvarar de dynamiska kapaciteterna. Nackdelarna är plast av låg kvalitet, dålig ljudisolering, låg markfrigång, avsaknad av oljesticka i växellådan. När det gäller funktionsfel noteras ofta fall av överhettning av motorn. Dessutom är skador på växellådan möjliga på grund av den låga placeringen och ömtåliga karossen. Slutligen finns det problem med elektroniken. På grund av bilens sällsynthet är det svårt att hitta reservdelar i avsaknad av icke-originella analoger, därför används delar från andra bilar i vissa noder och många reservdelar måste beställas. Samtidigt är originaldelar billiga. Dessutom har Cavalier andra europeiska bultstorlekar än japanska.

CV

Toyota Cavalier är en amerikansk modell under ett japanskt märke med små designskillnader. Trots att den är sämre i kvalitet jämfört med japanska bilar är Cavalier en ljus och samtidigt problemfri bil. Bilen med en ovanlig design har bra dynamik, tack vare sin låga vikt och goda växellådsprestanda. Samtidigt är det väldigt ekonomiskt. Den enkla designen säkerställer tillförlitlighet. På grund av sällsyntheten måste delar beställas, men de är billiga.