Nissan Fuga: funktioner, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Nissans 2010-serie har inga executive class-modeller kvar. Den översta sedanen var tillfälligt Nissan Fuga, som fungerade som grunden för den nya exekutiva bilen. Låt oss ta en titt på dess funktioner och specifikationer.

Allmänna funktioner

Denna bil är en mellanstor sedan i businessklass. Den har tillverkats sedan 2004. 2009 skedde ett generationsskifte. Fuga utvecklades som en efterträdare till Cedric och Gloria. Med fullbordandet av presidenten och Cima blev hon toppmodellen i sortimentet. På den utländska marknaden presenteras Fuga som tredje och fjärde generationens Infiniti M, sedan 2013 - som Q70.

2007 gjordes den första Fuga (Y50) om. Andra generationen (Y51) uppdaterad 2015

Det bör noteras att det finns en hybridversion av den andra Fuga med en hjulbas förlängd till 3,05 m. Denna exekutiva bil (F) introducerades 2012 som den femte generationen Cima (Infiniti Q70L).

Plattform och kropp

Bilen i fråga skapades på en utökad och utökad V35 Skyline-plattform. För att underlätta kroppsstrukturenaluminium användes flitigt: dörrförstärkningar, bagageutrymme, huv.

Designen på den första Nissan Fuga påminner starkt om V35 Skyline. För andra generationen använde de Gloria och Cedric-stilen från 70-talet.

Den första Fuga mäter 4,84 m (4,93 efter ansiktslyftning) på längden, 1,795 m (1,805) i bredd och cirka 1,51 m på höjden. Hjulbasen är 2,9 m och vikten är cirka 1,7-1,8 ton. Den andra generationen har växt något i längd och bredd: 4,945 m (4,98 efter uppdateringen) respektive 1,845 m.

Engines

Den beskrivna bilen var endast utrustad med atmosfäriska V-motorer. Två varianter av V6 var ursprungligen tillgängliga. 2005 Nissan Fuga lade till V8:

• VQ25DE. 2,5L V6. Utvecklar 207 liter. Med. vid 6000 rpm och 265 Nm vid 4400 rpm



• VQ35DE. 3,5L V6. Dess prestanda är 276 liter. Med. vid 6200 rpm och 363 Nm vid 4800 rpm
• VK45DE. 4,5L V8. Utvecklar 328 hk. Med. vid 6400 rpm och 455 Nm vid 4000 rpm

Under 2007 ersattes V6:an av modifieringar av HR-underserien.

• VQ25HR. Dess effekt är 220 hk. Med. vid 6800 rpm, vridmoment - 263 Nm vid 4800 rpm
• VQ35HR. Utvecklar 309 liter. Med. vid 6800 rpm och 358 Nm vid 4800 rpm

På den andra generationen lämnade båda V6. Däremot kombinerades 3,5 liter med en elmotor. På hemmamarknadenerbjöd inte längre en V8. Platsen för den kraftfullaste motorn togs av en annan V6.

• VQ25HR. För denna motor har prestandan ökat till 222 hk. Med. vid 6400 rpm och 258 Nm vid 4800 rpm
• VQ35HR. Blev en del av ett hybridkraftverk. Nu arbetar han på Atkinson-cykeln. Elmotor med en kapacitet på 298 liter. Med. installerad mellan den och kontrollpunkten. Använder 1,3 kWh-batterier installerade bakom baksätet.
• VQ37VHR. 3,7L V6. Utvecklar 328 hk. Med. vid 7000 rpm och 363 Nm vid 5200 rpm

Det bör noteras att Q70 också är utrustad med en 5,6L V8 VK56VD. Fram till 2014 fanns en V9X turbodiesel för det.

Sändning

Bilen har en bakhjulsdriven layout. För V6 erbjöd 3,5L Y50 och 3,7L Y51 fyrhjulsdrift. Alla motorer var utrustade med endast automatisk växellåda: 5-växlad på den första Nissan Fuga och 7-växlad på den andra.

Chassi

Framhjulsupphängning - dubbla bärarm, bak - multilänk. Aluminium används också i konstruktionen av upphängningarna. GT Sport-paketet inkluderar HICAS bakhjulsstyrning. Skivbromsar. Den första generationen var utrustad med 17-tumshjul 225/55, 18-tums 245/45, 19-tums 245/40, den andra - 18- och 20-tums 245/50 respektive 245/40.

Inredning

Nissan Fuga har en 5-sits interiör. Utrustningen motsvarar business class och inkluderar värme, kraft och ventilation av sätena, en ottoman för baksätespassageraren mitt emot föraren, etc.

Fuga har också en mängd olika elektroniska assistenter och säkerhetssystem: ett varningssystem för filavvikelse, övervakning av döda vinkeln, GPS-baserad distanskontroll. Autonom farthållare finns också. Den andra generationen är utrustad med en körlägeskontroller och Active Noise Control.

Kostnad

Fuga, som en E-klassbil, konkurrerade på hemmamarknaden med Toyota Crown och Lexus GS, på den externa marknaden - främst med Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Kostnaden för den första generationen var 4-6, 3 miljoner yen och 4-6,8 miljoner för den andra.

På andrahandsmarknaden börjar priset på den första Fuga med dokument från 550 tusen rubel och når 850 tusen. Startkostnaden för begagnade bilar av andra generationen är 1,1 miljoner, vissa återförsäljare säljer den. Dessutom kan Q70 köpas i Ukraina för 1,2-1,7 miljoner UAH. (2,5 och 3,7 l modifiering).

Recensioner

Nissan Fuga är mycket uppskattad av ägarna. Recensioner är positiva till dynamik, hantering, komfort, design, tillförlitlighet, utrustning, utrymme, kvalitet, bagageutrymme. Nackdelarna inkluderar en huvudenhet av dålig kvalitet i multimediasystemet, otillräcklig ljudisolering, svaga bromsok, låg markfrigång, betydande bränsleförbrukning, dålig lackering.

Hjullager anses vara bilens svaga punkt. På grund av kombinationen med kullederna är underhållet av löparstället mycket dyrt. Dessutom är de inte billiga ochreservdelar till Fuga. Samtidigt råder det ingen brist på dem, eftersom bilen har många gemensamma komponenter med andra modeller av tillverkaren som officiellt levereras till den lokala marknaden.

CV

Nissan Fuga är en premiumsedan i E-segmentet i medelstor storlek. Den har kraftfulla motorer, en lyxig interiör och rik utrustning som passar sin klass. Bilen är pålitlig, men dyr att underhålla och använda.