Bil "Nissan Fuga": specifikationer, beskrivning och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

"Nissan Fuga" dök upp för första gången inför bilisters ögon 2003, vid en presentation i Tokyo. Denna attraktiva maskin har väckt många människors intresse. Det är sant att de utvecklade det specifikt för den japanska hemmamarknaden. Detta stoppade dock inte sanna kännare av kvalitetsbilar. Många beställde en modell i hennes hemland eller tog med bilen till sitt hem. Det finns i alla fall människor i Ryssland som äger den här bilen. Tja, eftersom det är så populärt bör du vara särskilt uppmärksam på dess egenskaper.

Design

Den huvudsakliga egenskapen som Nissan Fuga har är dess utseende. Redan från första blick som kastas på bilen blir det tydligt att det här är en riktig business class. Ett kraftfullt kylargrill, "kisade" strålkastare som går lite över stänkskärmarna, bakoptik som Skyline-modellen, aluminiumdörrar och stänkskärmar, rovliga karosslinjer… Allt detta kan helt enkelt inte lämna dig oberörd.

Även storleken på bilen kunde inte låta bli att reflektera över utseendet. Bilen är lång - de första modellerna nådde 4 840 mm. Bilens bredd var 1 795 mm. Och höjden är 1 510 mm. Tack vare sådana dimensioner verkade modellen långsträckt, dynamisk, riktad framåt och bred. Som en riktig sportbil. Hjulbasen kunde förresten skryta med ganska imponerande dimensioner - hela 2 900 mm. Och utvecklarna gjorde markfrigången sportigt låg - 13,5 centimeter. För Japan är detta naturligtvis en acceptabel indikator. Men i Ryssland, om du kommer till en plats med en dålig väg, måste du köra med lägsta hastighet och kringgå groparna.

Salon

Om du tittar inuti kan du se hur interiören i Nissan Fuga liknar den i Teana och Primera. Det viktigaste är dock kvaliteten. Och som alltid är den i toppklass. Endast högkvalitativt läder och naturligt trä användes i dekorationen.

Och vad är instrumentpanelen! Den har fyra orangefärgade urtavlor, varav avläsningarna är lätta och enkla att läsa. Inuti finns till och med en analog klocka och en kontrollpanel för komfortsystem, utrustad med en extra joystick. Den stora informativa displayen, som visar avläsningarna från fordonsdatorn, kan inte annat än glädjas. Men den huvudsakliga "höjdpunkten" i denna bil är Bose ljudsystem med stöd för WMA- och MP3-format. Och fotstöd som glider ut under sätena.

Och ändå, trots att Nissan Fuga är utrustad med en automatisk växellåda, är växelspaken innesluten i ett läderfodral, som ofta finns på sportbilarmed "mekanik".

Funktioner

V-formad 6-cylindrig motor, 3,5 liter och 280 hk. - det här är motorn under huven på Nissan Fuga. Den här enheten fick mestadels positiva recensioner.

Först av allt, personer som äger den här bilen noterar modellens snabba start. Som praktiken visar når bilen "hundratals" på 7 sekunder. Och det här är en fantastisk siffra för en bil som väger 1 640 kilogram utan någon extra last.

Vrider bilen är bra. I princip som det anstår en bakhjulsdriven bil i businessklass. Den är till sin natur benägen till höga hastigheter. Dessutom är Nissan Fuga, vars tekniska egenskaper verkligen inger respekt, också utrustad med ett "active turn"-system, känt som Active Steering. Det är hon som "beskattar" drivhjulen och ändrar geometrin på bakfjädringen beroende på styrvinkel och hastighet. Allt detta har en positiv effekt på ledningen.

Chassi

Fjädringen är mjuk, även om det, som ägarna säger, ibland känns som att bilen inte är skapad för ryska vägar. Vibrationer känns vid allvarliga leder och gropar. Men bilen har utmärkt ljudisolering. Och dynamik. I vilken hastighet bilen än rör sig har den alltid tillräckligt med kraft för skarp acceleration. Även om hastighetsmätarskalan på de första modellerna endast är kalibrerad till märket 180 km/h. Som ägarna försäkrar, under körning, verkar det alltid som om bilen är redo att lägga till mer, oavsett indikatorerna påapparat.

Vad säger ägarna mer?

Som du redan kan förstå, reagerar folk som köpt den här bilen bra på motorns funktion. Hur är det med allt annat?

Särskild uppmärksamhet ägnas åt den automatiska växellådans arbete. Elektronik inser lådans potential perfekt utan förarens deltagande. Många hävdar att den "automatiska" visar sig accelerera säkrare och mer dynamiskt än i manuellt styrläge.

Många fler pratar om strålkastare. De, tack vare den elektriska drivfunktionen, följer rattsvängen och tittar runt hörnen och lyser upp allt perfekt. Farthållaren, som själv håller avstånd till framförvarande bil, kan inte annat än jubla. Dessutom analyserar automationen hela tiden vad som händer på vägen. Dessutom finns det ett system som spårar vägmarkeringar. Och naturligtvis är alla nöjda med antalet krockkuddar. Fram, sida, knä och till och med gardiner - i en sådan bil är det helt enkelt omöjligt att känna sig opålitlig. Inte överraskande fick Fugue det högsta betyget i Euro-NCAP-testet.

Hybrid

Nu ska vi prata om Fugue-modellen, som började säljas 2011. Detta är en kraftfull sportbil som utvecklarna bestämde sig för att utrusta med ett parallellhybridsystem med en elektronisk motor och två kopplingar.

Om vi pratar om förbränningsmotorn, så finns under huven på modellen en 3,5-liters enhet. Tillsammans med elinstallationen är den totala effekten 306 hästkrafter. Så väldigthybriden Nissan Fuga visade sig vara kraftfull.

Recensioner från ägare är mestadels rave. Och detta kan förstås, eftersom en sådan bil bara förbrukar 7 liter bränsle per 100 "urban" kilometer! På motorvägen och tar ungefär fem. Den har också ett mycket effektivt bromssystem. Det är sant att det tar lite tid att vänja sig vid.

Paket

Utrustningslistan för den här bilen är imponerande. I grundkonfigurationen får en person en läderinteriör, framsäten med spännande säkerhetsbälten och luftkonditionering, ett VIP-emblem, träliknande klädsel, baksätets eltillbehör (plus individuella justeringar) och luftkonditionering. Dessutom är bilen även utrustad med en bakruta persienn (även med eldrift) och en lyxig fjädring. Det behöver inte sägas att även ratten och växelspaken är inlindade i läder och ett skydd.

Det är sant att "hybriden" har ett minus, vilket är dess pris. Det börjar på $71 000.

Förresten, den vanliga versionen av 2013 års release (med en 2,5-liters 225-hästkraftsmotor) i Ryssland kommer att kosta endast 1 500 000 rubel. För en så unik VIP-klassbil är detta ett mycket blygsamt pris. Det är sant att "Fugu", till att börja med måste du leta efter försäljning, eftersom få människor bestämmer sig för att lämna en sådan bil.

Uppdaterad version

För inte så länge sedan kom nya Nissan Fuga in på den japanska bilmarknaden. Dess pris börjar på $35 000. Och för det priset får köpare en riktigt lyxig bil. Sant, nu med Infiniti-emblem. Mendetta är inte den enda förändringen. Kylargrillen, stötfångare, formen på speglar, optik har förändrats (förresten, det har blivit LED). Och fälgarna är nu 18-tums.

I kupén har ljudisoleringen förbättrats och nya, bekvämare bakre säten har också dykt upp. Utvecklarna har också förbättrat fjädringen och utrustat nyheten med moderna stötdämpare. Alla Nissan Fuga delar och reservdelar kan skryta med utmärkt kvalitet. Och själva bilen är monterad på bästa möjliga sätt.

Vad är tekniskt? En nyhet med två V6-motorer erbjuds. Den ena är en 3,7-liters VQ37VHR. Dess kraft är 333 "hästar". Och den andra motorn ger 225 hk. med en volym på 2,5 liter. Båda enheterna styrs av en 7-växlad "automat".