Terrängfordon: en översikt över de bästa terrängfordonen i världen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Terrängfordon är inte lika populära som de brukade vara. De ersätts av kombinerade modeller och crossovers. Detta beror ofta på önskan att spara bränsle utan att förlora kraftparametrar. Men på vissa ställen är sådan teknik helt enkelt oumbärlig. Tänk på de mest framgångsrika SUV:arna när det gäller att övervinna olika hinder.

Allmän information

Konceptet med terrängfordon har flyttat in i den inhemska livindustrin från den militära sfären. Det var det militära behovet som tvingade designers från olika länder att inkludera ytterligare alternativ för att uppgradera maskiner. Före andra världskriget tillverkades sådan utrustning endast i USA, Sovjetunionen och Japan. Resultatet visade sig vara positivt, varefter bilföretag från olika länder började tillverka jeepar och deras analoger.

Den moderna exteriören och utrustningen på terrängfordon skiljer sig markant från sina föregångare. De har blivit mer glans, stil, komfort, tillsammans med huvudfunktionaliteten -ökad öppenhet.

Inte så lätt att omedelbart avgöra vilket terrängfordon som är bättre? Granskningskriterierna inkluderar flera parametrar, inklusive ekonomi, effekt, byggtillförlitlighet och säkerhet. Följande är en klassificering av stadsjeepar med den bästa längdåkningsförmågan.

Jeep Wrangler Rubicon

Den här bilen har blivit en kultsuv tack vare dess utmärkta prestanda och originaldesign. Bilen i sig är inte särskilt stor, den är utrustad med en kort bas som gör att du kan övervinna alla väghinder. Bland skillnaderna noterar ägarna två sektioner av differentialspärrar, automatiska stabilisatorer med krängningshämmare, pålitliga axlar och ett bekvämt kontrollsystem.

Dessa egenskaper hos Jeep Wrangler terränghjuliga fordon kombineras med ökad markfrigång och utmärkta däck. Alla indikatorer tillsammans gör bilen till en riktig ledare vad gäller "längdåkningsförmåga". Under serieproduktionsperioden förbättrades och moderniserades bilen, samtidigt som den lämnade en karaktäristisk och säregen "karisma".

Toyota 4Runner

Det här terrängfordonet tillhör Toyota Prado-serien. Bilen har tillverkats sedan 1984. Under den här tiden har hon fått berömvärda kundrecensioner, bland annat när det gäller att övervinna olika svårigheter på vägarna.

Separat är det värt att notera "Trail"-modellen, som fick ökad markfrigång,ett multisystem automatiserat system som ansvarar för att flytta över olika typer av täckning. Dessutom var fordonet utrustat med en bakre spärrdifferential, en original aerodynamisk fjädring med kontrollerade sidostabilitetsmekanismer.

Ford F-150 SVT Raptor

Den aktuella "pickupen" blev berömd som en erövrare av sanden. Även i en uppdaterad form behöll han den inneboende brutaliteten hos amerikanska stadsjeepar. Bland den uppgraderade utrustningen notera:

• Pålitlig fjädring.
• Terrängkamera med bricka.
• Frontdifferential.
• Utmärkt längdåkningsförmåga på olika typer av vägar.

Trots den uppenbara absurditeten och den oregelbundna geometrin visar fordonet också utmärkt dynamik och hastighet.

Dodge Ram Power Wagon

Denna järn-"odjur" riktar sig till finsmakare av stora bilar. Enheten fick många delar från sin föregångare Wrangler Unlimited. Detta inkluderar designen för automatisk avstängning, stabiliseringsstång i sidled och spärrdifferential. Kompletterar användbarheten av "jeep"-vinschen och körljus på taket. Vad, och i brutalitet kan denna SUV inte förnekas.

Utseendet på terrängbilen i den här serien understryker ytterligare dess aggressivitet och längdåkningsförmåga. Förutom imponerande dimensioner och ovanstående egenskaper kännetecknas bilen av närvaron av en original radiostation och möjligheten att automatiskt stänga av stabilisatorerna.

Mercedes Benz Gelandewagen

Status-SUV kan ta sig över tuff terräng utan problem. När han dök upp såg han ut i en klassisk konfiguration som liknade modifieringar. Det ursprungliga syftet med fordonet är att lösa problem inom den militära sfären. Senare blev bilen efterfrågad bland vanliga och inte särskilt mycket konsumenter, med hög tillförlitlighet och kvalitetsindikatorer på asf alt och terräng.

Land Rover Defender

Den första versionen av den här bilen föddes redan 1983. Därefter genomgick den klassiska terrängbilen av utländsk (brittisk) produktion flera steg av allvarlig omstyling. Ändå förblev de grundläggande böjelserna desamma som "faderns". Du kan verifiera detta genom att helt enkelt köra bil, förarsätet är traditionellt placerat så nära dörren som möjligt.

Denna lösning gjorde det möjligt för föraren att luta sig ut genom fönstret vid rätt tidpunkt för att exakt styra hjulen när han parkerade eller körde in i garaget. Off-road, ett sådant system är fullt motiverat, men det har sina nackdelar när man flyttar inom staden. Trots detta tänkte formgivarna inte ändra något i den här riktningen, utan att ge företräde åt längdåkningsförmåga.

Hummer H1

Denna teknik skapades för den amerikanska arméns behov, antogs 1985. Efter att SUV:n visat sig vara utmärkt i den militära sfären, blev den populär bland civila. Auto övervinner lättvatten och andra hinder, beter sig självsäkert i branta backar och backar. Dessutom är bilens utseende lätt att känna igen i alla hörn av vår planet.

Nissan

Det finns tre ändringar i detta segment:

1. Frontier. Den kraftfulla bilen kommer från 90-talet av förra seklet. Trots detta har det fortfarande inte tappat sin relevans. Huvudsyftet är aktiv rekreation och extrem turism.
2. PRO-4X-versionen har imponerande lastkapacitet, med en låsande bakre differential. Dessa innovationer har avsevärt ökat fordonets längdåkningsförmåga. Bilen är med rätta inkluderad i rankingen av de bästa SUV:arna i världen.
3. X-Ttail. Modifieringen tillhör kategorin crossovers, så nära stadsjeepar som möjligt. Utrustningen inkluderar en full plug-in drivning, en diesel- eller bensinvariator med manuell växellåda, en förstärkt ram med bra kapacitet.

GAZ terrängfordon

I den här kategorin bör en ovanlig modell under index 2330, känd som "Tiger", noteras. Bilen är en bepansrad militär SUV, som är designad för att transportera personal och last. Fordonet är utrustat med en universell plattform utformad för att rymma olika typer av vapen och specialutrustning. Under serieproduktion skapades cirka två dussin varianter av denna bil.

Tiger terrängfordon har ett antal funktioner, nämligen:

• Modellen av serien "6-A" har eliminerat alla brister hos sina föregångare. Speciellt har skyddsklassen höjts.
• Utrustad med ett extra fack med en stängd markis.
• Fyra dörrar kvar och alla fördelar med prototypen.

Enligt civila egenskaper är SUV:n i fråga en tvilling "pickup" med en pålitlig högeffektsenhet och en utmärkt längdåkningsförmåga. När det gäller säkerhet fick bilen skydd från beskjutning från ett avstånd av 5-10 meter (från en gevärspatron med en kaliber på 7,62 mm och brandanaloger av M-948, som har en pansargenomträngande kärna).

GAZ terrängfordonet som övervägs kan ta emot upp till nio personal, initi alt fokuserade på att transportera befäl i stridszonen. Enligt ryska bestämmelser är pansarskyddskategorin för en SUV den högsta kategorin "6-A".

I en reducerad version reducerades besättningen till fyra personer, men det fanns ett block med extra stötdämpare, bekväma säten med fotstöd och förbättrat skydd mot minor. Detta gjorde det möjligt att öka skyddsparametern till sex kg under hjulen och 3 kg. nära botten.

Device

Armlinjen av GAZ terrängfordon "Tiger" är en militär analog som har åtminstone den tredje kategorin av ballistiskt skydd i aktern, sidorna och frontalområdet. Taket på utrustningen är försett med en stor lucka med ett par vingar ochroterande lock. Dessutom tillhandahåller denna mekanism fästen för olika typer av vapen. Att öppna pansarfönster tillåter användning av maskingevär och pistoler.

Huvudhytten i den specificerade modifieringen av "M"-klassen har sex säten, samt ett fack för att placera en skytt från en granatkastare och förvara lämplig ammunition. Dessutom - kommunikationsutrustning, radioblockerare, lokaliseringsenheter.

Ändringar

Bland de ryska terrängfordonen av typen "Tiger" finns det flera huvudmodifieringar:

1. GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger". Utrustningen har den tredje klassen av ballistiskt skydd, är gjord i form av en last-passagerarversion, används för direkt transport och som bogserbåt.
2. 233036 - SPM-2. Bokningsnivå - den femte kategorin. Ansökan - Försvarsmaktens, krisministeriets och inrikesministeriets behov
3. "Tiger-M" - arméversion, vars chassi skapades på basis av UAZ-469. Vapnen är RPK och AGS-17 granatkastare.
4. KShMR-145BMA - fordon för ledning och personal. Den är förenad med SPM-2-modifieringen, utformad för att säkerställa organisationen av interaktionen mellan befälhavaren och personalen i en statisk position eller på resande fot.
5. 233001 Tigern är en terrängmodell med fem dörrar och ett obepansrat skrov.

Linup av terrängfordon GAZ "Sadko"

Det angivna fordonet har ett antal "folkliga" namn:

• Taiga.
• "Huntsman".
• "Svin".

Fordonet är en maskin med ett fyrhjulsdrivet lastbilschassi. Utrustningen tillhör projektet under numret 3308. Den första modellen lämnade monteringslinjen 1997, grunden för utrustningen var basen för terrängfordonet GAZ-6640. Den angivna bilen har flera varianter som liknar sina prestandaegenskaper.

Bland dem:

• Ökad fordons tillförlitlighet.
• Möjlighet att montera en mängd olika kranar och deras analoger.
• Använd som skifttransport.
• Version i skåpbilsvariant.
• Flatbilar.
• Byggtorn, brandbilar och militärfordon.

Bland funktionerna hos terränglastbilen GAZ-33081 är möjligheten till självpumpande däck vid punkteringar, ökad markfrigång, närvaron av självlåsande differentialer. Fordonets halvaxlar är helt avlastade, vilket gör det möjligt att uppnå effektiv övervinnande av vägar med svår terräng och täckning. Hytten är gjord i motorhuvens layout.

Andra inrikes stadsjeepar

Nedan finns flera rysktillverkade terrängfordon. De tillhör inte kategorin "lyx", men de har ett rimligt pris och utmärkt underhållsbarhet.

"Niva 4x4", som "Chevrolet", skiljer sig inte i aggressivt och brut alt utseende, men det passar den inhemska användaren optim alt, med hänsyn till kombinationen av kvalitets- och prisparametrar. På denna SUV kan du säkert övervinna djupa diken och vattenbarriärer.

En annan "egen" jeep är UAZ. Tillverkaren erbjuder ett urval av flera modifieringar, bland vilka Hunter och den klassiska versionen är särskilt populära. Du kan enkelt reparera bilen under fältförhållanden och ha en mekanikers grundläggande färdigheter. Detta är viktigt för fiskare och jägare som föredrar att tillbringa sin fritid långt från civilisationen. Trots den minimala komforten är recensionerna om bilarna av detta märke mestadels positiva.

Den unika inrikesbilen "March-1" är ett alternativ för drift på de platser där UAZ och Niva upplever svårigheter. Fordonet är ett sumpfordon med förstorade hjul. Dess presentation ägde rum 1995 på Moskva Motor Show. Designkort:

• Huvudbas - VAZ-2121.
• Utökade hjulhus.
• vårupphängning från UAZ-469.
• 1,7 liters kraftenhet.
• Växellåda från samma VAZ som ramen.
• Serieproduktion - över 350 exemplar.

Användbara tips

Hur ökar man bilens längdåkningsförmåga? För att lösa detta problem finns det flera rekommendationer. Först, modifiera däcken, upp till hängande kedjor på dem. För det andra, förbättra motorn, med hänsyn till dess kapacitet. Dessutom kan du radik alt närma dig förändringar i bilens exteriör och interiör, men detta kommer att kräva betydande investeringar. Det viktigaste att komma ihåg är att terrängfordonfokuserade på att övervinna hinder på vägen, och kan inte alltid visa sig i all sin glans på asf alterade vägar och stadsvägar.