Hur rengör man kolvar från kolavlagringar? Metoder och medel för att rengöra kolvar från kolavlagringar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

För att bilmotorn ska fungera korrekt under lång tid måste du övervaka dess tillstånd och regelbundet rengöra elementen från kolavlagringar och smuts. Den svåraste delen att rengöra är kolven. När allt kommer omkring kan överdriven mekanisk belastning skada dessa delar. Hantverkare som reparerar bilar hemma har kommit på många sätt att rengöra kolvar från kolavlagringar.

Arbetsprincip

För att utföra en procedur som att rengöra en del, måste du ta reda på hur det fungerar. I förbränningskammaren expanderar gaser och energi överförs till kolven. Vevstängerna driver sedan vevaxeln. Detta block påverkas kontinuerligt av temperatur, mekaniska och andra yttre belastningar. Kolven upplever kraften från gastrycket och är mycket varm på grund av kontakt med ämnen som bildas vid förbränning av bränsle.

På grund av att kolvens belastning ökar under drift, bildas det gradvis svarta avlagringar på den. Det händer också på grund av någon form av brottmotor. Ofta kan sådana funktionsfel bli en faktor som påverkar överträdelsen av förbränningsprocessen av bränsleblandningen inuti cylindrarna.

Vad är kolavlagringar på kolvar

När vi tittar inuti kraftverket kommer vi definitivt att se att många delar är täckta med avlagringar av olika slag. Erfarna förare delar upp dem i slam-, sot- och lackformationer. En av anledningarna till bildandet av avlagringar är nedbrytningen av motorolja i motorn. Det oxiderar och sönderdelas med tiden, så sönderfallsprodukter kan lägga sig på elementen och bilda en avlagring. Därför bör varje förare veta hur man rengör kolven från kolavlagringar.

Orsaker till sot

Den vanligaste orsaken till kolavlagringar är ofullständig förbränning av bränsle eller en hög andel av olika föroreningar och tillsatser i bränslet. Efter att bränslet kommer i kontakt med en uppvärmd kolv, ventiler eller cylinderväggar börjar skadliga tillsatser ansamlas och med tiden bildas ett helt lager av avlagringar.

En vanlig orsak är sällsynta oljebyten. När föraren inte tar hand om den regelbundna inspektionen av detta system, börjar motorn gradvis koka. Därför rekommenderar erfarna bilmekaniker att byta olja efter en körning på 15-20 tusen km. Andra faktorer som påverkar kolvpåväxt inkluderar:

• misslyckade injektorer;
• gamla tändstift;
• felaktiga oljetätningar;
• Slitage kolvringar.

Slam på sidoytorna av kolvarna och cylinderväggarnaoftast bildas. Experter tror att kolavlagringar som uppträder i den övre delen av kolven kommer att bidra till ökat slitage på cylinderväggarna. Avlagringar kan fastna i springan mellan spåret och ringen på kolven. Detta leder till betydande motorslitage. Därför är det bättre att åtgärda problemet så snart som möjligt.

Kolvrengöring utan att demontera motorn

Enligt erfarna specialister med många års erfarenhet är det absolut nödvändigt att använda manuell mekanisk rengöring för att snabbt och effektivt ta bort kolavlagringar från kolvar och andra delar av förbränningsmotorn. Det visar sig att till en början måste du nästan helt demontera kraftverket. Denna metod är den mest tidskrävande och kostsamma, så många bilägare försöker klara sig med metoden att rengöra kolvar från kolavlagringar utan demontering.

I det här fallet är motorn och kolvringarna kolfria. I denna kolvrengöringsmetod tas inte delarna bort från maskinen. Medel som är avsedda för detta ändamål är aktiva lösningsmedel. De hälls in i motorn genom tändstiftshålen eller genom smörjsystemet. Tack vare detta rengörs kolvarna utan extra tid och ekonomiska kostnader för demontering.

Ett liknande verktyg kan köpas i alla butiker som säljer bilkemikalier. Dessa produkter produceras av välkända varumärken - Liqui Moly, Xado, Gzox. För avkarbonisering är det bäst att använda medel från dessa företag. Autokemi har sina egna fördelar och nackdelar. Fördelarna inkluderar förfarandets snabbhet ochskonsam effekt på motorn. Nackdelarna med metoden är att det under dessa manipulationer inte kommer att vara möjligt att avlägsna kolavlagringar från ventilernas förbränningskammare och kolvytan. Dessutom, enligt många bilister, kan Gzox bara rengöra oljeskrapor kolvringar för avkokning.

Därför är detta beslut klassificerat som ett förebyggande beslut. Om motorn är mycket smutsig, hjälper dessa procedurer inte att bli av med ett sådant problem som sot.

Ta bort plack från förbränningskammaren och kolven

Denna metod är beroende av att lösningsmedelsrengöringen hälls direkt i förbränningskammaren. På grund av detta uppstår lossning av sot. Och efter återupptagandet av motordriften brinner helt enkelt alla avlagringar ut. Man bör komma ihåg att för denna typ av avkolning kommer mer aggressiva medel att behövas. Den mest effektiva av dem är Lavr-rengöraren eller dess analoger.

För att snabbt avkola utan att ta bort kraftenheten och inte spendera för mycket tid, måste du följa arbetssekvensen:

1. Värm upp motorn till driftstemperatur utan att tillåta kylning och ta bort tändstiften.
2. Ställ in kolvarna i mittläget genom att lyfta bilen med en domkraft (för bakhjulsdrivna bilar måste du lyfta hjulet bak och med framhjulsdrift fram).
3. Växla till fjärde eller femte växeln och snurra motorn med det upphöjda hjulet.
4. Därefter bestäms kolvarnas placering med en skruvmejsel som sticks in genom tändstiftshålet in i förbränningskammaren. Efter det kan du hälla i varje cylinder medlet föravkolning och lämna bilen i 30-40 minuter.
5. När tiden har gått, närmar du dig det förstådda hjulet och vrider det uppåt eller nedåt. Detta måste göras så att rengöringsmedlet rinner till ringarna. Sådana åtgärder bör utföras i minst 5-10 minuter.
6. Nu ska du snurra motorn med startmotorn med ljusen borttagna. Det tar bara 15-20 sekunder. Under denna procedur avlägsnas de återstående vätskorna från cylindrarna genom tändstiftsbrunnarna.

Den sista operationen måste göras, eftersom den ansamlade vätskan kan leda till vattenslag om du startar motorn med vridna ljus. I slutet vrids ljusen på plats och kraftverket startar. Du bör inte oroa dig om motorn inte startar omedelbart, eftersom oljefilmen tvättas av cylinderväggarna under en sådan procedur. Ibland kommer tjock rök ut ur avgassystemet, som har en stickande lukt. Låt i så fall motorn gå på tomgång i minst 15 minuter.

Ta bort kolvgruppen

Denna procedur måste utföras försiktigt för att inte skada främmande delar. En bilägare som vill göra allt hemma bör ta hand om en uppsättning verktyg i förväg och förbereda en plats för demontering i garaget.

Förtömma olja från kraftenheten. Sedan kan du ta bort alla bitar som har fastnat på den här delen från huvudpackningen. Försiktighet måste iakttas så att de inte faller in i monteringshålet. Sedan, med en speciell triangulär fil, avlägsnas kolavlagringar från den övre delencylinder block. Om detta inte görs kommer det inte att vara möjligt att dra ut själva kolven. Efter att nödvändiga mätningar av cylinderslitage har gjorts kan kolvgruppen tas bort. Om du också behöver dra ut vevstängerna måste du ta bort motortråget.

Metoder för extern kolvrengöring

Borttagna delar är redo för ytterligare åtgärder. Nu kan du inte bara inspektera dem från alla sidor, utan också rengöra kolvarna från kolavlagringar med demontering med någon av de kända metoderna. Folkbilsreparatörer som reparerar bilar hemma erbjuder alternativa metoder istället för traditionella metoder.

Enligt dem är rengöringsprodukter de mest effektiva:

• ugnar från fett;
• salong;
• förgasare.

De föreslår till och med att man använder den välkända Coca-cola, och hävdar att den klarar även det starkaste sotet. Men trots att drycken är känd för sina renande egenskaper är effekten minimal.

Därför rekommenderar erfarna experter inte att experimentera med mat. Apoteksläkemedlet Dimexide visade sig vara bra för avkokning av ringarna, men det bör användas som en sista utväg när huvudslammet tas bort.

Förgasarrengörare

Om kontamineringen inte är alltför global hjälper den här produkten att ta bort kolpartiklar från kolvytan. Denna procedur kommer att vara framgångsrik förutsatt att rengöring utförs i förväg med andra metoder,annars kommer ingenting att fungera - ihållande föroreningar måste avlägsnas igen på mer aggressiva sätt.

Ugnsrengörare

De här hushållskemikalierna är också utformade för att bekämpa föroreningar, dock av ett annat slag. Denna kolvrengörare är utformad för att ta bort fett från ugnar, stekpannor, grillar. Enligt recensioner från många förare är gelén mycket effektiv för att bekämpa kolvavlagringar. Queen Cleaner gel från Amway fungerade särskilt bra.

Verktyget måste användas försiktigt, eftersom det verkar aggressivt på alla aluminiumytor. Därför är det nödvändigt att applicera kompositionen endast på ytan av sotet. Det räcker med att vänta 15-25 minuter och skölj sedan med en fuktig trasa. Det mesta av den mörka beläggningen kommer att försvinna.

Inredningsrengöring

Det mest effektiva sättet att utföra en sådan procedur som att rengöra en kolv från kolavlagringar anses vara ett universellt koncentrat utformat för att tvätta kraftigt smutsade bilytor. Av de produkter som erbjuds på marknaden är den italienska produkten Atas Vinet den mest effektiva. För proceduren är det nödvändigt att späda det i ett förhållande av 1/10 med vatten. Men även denna avkolningsvätska klarar knappast hårda avlagringar. Efter det används ett specialverktyg för att slutligen ta bort små rester av sot. De är "Dimexide". För avkokningsringar används detta läkemedel ganska ofta. Men ännu oftare används denna lösning för medicinska ändamål.

Experter rekommenderar att du i förväg lär dig hur du rengör kolven från kolavlagringar och utför dessa åtgärder som en förebyggande åtgärd, utan att vänta på motorhaveri.