Bromsvätskan är borta: orsaker, metoder för att lösa problemet och råd från bilägare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Bromsvätskans roll kan knappast överskattas: dess uppgift är att överföra krafter från huvudbromsmekanismen till hjulcylindrarna. Fel i detta system leder till olyckor. Tillståndet för ämnet som ger bromsning måste ständigt övervakas. Systemet bör kontrolleras för läckor. Om bromsvätskan (TF) är borta måste brådskande åtgärder vidtas.

Hur kontrollerar man nivån på TJ?

Om du tittar under huven, där en speciell tank finns, kan du kontrollera nivån. Tanken är gjord av genomskinlig plast, så att det är lätt att utifrån minimi- och maxvärden avgöra om bromsvätskan har lämnat eller stannat kvar i sin ursprungliga mängd. Vid påfyllning är det bättre att bekanta sig med bilens instruktioner i detalj: i vissa märken där ABS är installerat krävs luftning av bromsarna.

Om du fortfarande lämnade bromsvätskan, bör du först förstå orsakerna. Under inga omständigheter bör du fortsätta röra dig.

Canken är sprucken – vad ska man göra först?

Vissa bilister börjar av misstag demontera hela bromsenheten. Lugn och visuell inspektion är första steget mot en framgångsrik reparation. Våtmärken och fläckar indikerar en minskning av h alten av ämnet. Om en spricka hittas rekommenderar erfarna bilägare att omedelbart byta ut tanken - tätning hjälper inte här. Vad händer om en incident inträffade på rutten?

Första hjälpen för sprickdetektering

Anledningarna till att bromsvätskan lämnar behållaren kan vara olika. Detta kan hända till följd av att maskinen träffar ett hinder. Bilservice är långt borta - vad ska man göra? Du kan stänga en spricka längs vägen bara för att fortsätta röra på dig. Vid ankomst till din destination måste du köpa en ny tank. Lim hjälper inte för det mesta. Hantverkare rekommenderar att du använder en vanlig 40-watts lödkolv, sträcker stången något, lossar den övre skruven något. En bit plasttejp som liknar tankkroppen skärs av. Den är lödd och används som lapp. Först måste du gå igenom springan med en lödkolv, använd sedan en remsa av förberedd plast.

Byta ut tanken på VAZ-2109

Algoritmen för att byta ut tanken är enkel. Bilen ska tvättas utvändigt och i motorrummet. Detta bör göras manuellt, undvik fukt på dynorna, startmotorn, sensorerna.

Då måste du jacka upp bilen och rengöra de gängade anslutningarna som du har att göra med. Med en visuell inspektion kan du känna igen var bromsenflytande. Orsakerna till detta problem kommer också att bli tydliga i de flesta fall.

Om du skruvar loss muttrarna och kopplar bort ledningarna till locket får en person tillgång till tanken, som måste tas bort.

Viktigt råd från erfarna bilägare! För att lossa slangklämmor är det bättre att skruva loss bultarna med en tång.

Reparationsmetod för kopplingsslang

En av de vanligaste orsakerna till att kopplingsbromsvätskan lämnade, kallar experter en skadad slang genom vilken vätskan cirkulerar från behållaren till kopplingen.

Effektiva ersättningstips:

• Det är nödvändigt att ta bort själva tanken genom att ta bort kragen underifrån.
• Slangen ska köpas ny, helst röd.
• Dra försiktigt ut den skadade slangen för att inte råka bryta av plastkopplingen.

Det är viktigt att inte låta vätska läcka på fendern eller färgen. Efter att ha tagit bort tanken, skölj den med vatten, det rekommenderas också att byta ut klämmorna. Vi installerar slangen, drar åt utan större ansträngning. Glöm inte att dra åt muttrarna också.

Mästare säger att slangen ofta slits. Det är nödvändigt att kontrollera det regelbundet och, om skada upptäcks, byt ut det mot ett nytt.

Bromscylinderläckage

En vanlig orsak till bromsvätskeläckage är en läckande cylinder. Utseendet på ett problem bedöms av fläcken kvar under fordonet. Det är lätt att ta reda på orsaken.

• Hjulet måste tas bort, inspektera noggrant bromsskivan.
• Kontrollera bromsoken för läckor.

Om det finns en bromstrumsystem det finns ett akut behov av att ta bort faten. Problemet handlar om slitna gummitätningar. Särskilt ofta väntar sådana problem för invånare i regioner med svår frost.

Om konsekvenserna

Det kan finnas många svar på frågan om var bromsvätskan tar vägen från behållaren. Den kan gå in i vakuumljuddämparen. Detta indikerar en hög andel slitage på huvudcylinderns kolvmanschett. För enkelt gummi finns det inget hemskt i detta. En annan fråga är ackumuleringen av medel i form av ett dinglande lager. Detta kommer att orsaka en ökning av motståndet vid höga membranhastigheter. Man tror att en sådan situation helt enkelt dödar diafragman. Genom att byta manschetten blir rörelsen säker. Ibland måste du installera en reparationssats, plocka isär dammsugaren.

Vissa bilister frågar om bromsvätska kan läcka in i motorn. Experter ger ett negativt svar. Hon kan bara ta sig dit om hon blandar ihop vätskebehållarna.

Symptom på defekter i huvudbromscylindern

Gummitätningar i huvudbromscylindern orsakar läckor. De orsakar penetration av TJ vakuumförstärkare. I en sådan situation kommer det att sparas genom att byta ut cylindern. Om det uppstår ett fel på bromscylindern, går bromsarna helt eller fungerar inte korrekt. Den största svårigheten för denna del är att bromsbeläggen är föråldrade. Diagnostik innebär det första meddelandet till föraren med hjälp av indikatorerpå instrumentbrädan, kontrollera trycket i systemet. Vad ser bilisten som ett resultat av de problem som uppstått?

• När man trycker på pedalen känner ägaren till stålhästen hur långsamt den stannar. Poängen här är förlusten av täthet hos kolvarna eller förslitningen av manschetter.
• Kort pedalslag innebär hög koncentration av bromsvätska utan någonstans att ta vägen på grund av igensatt hål eller svullen gummitätning.
• Det är ett fel på pedalen: saken ligger i vätskan som rusar in i expansionstanken.

Broms Bleeding Secrets

När reparationsprocessen är klar måste bromssystemet luftas. Du kan göra jobbet själv eller genom att kontakta tjänsten.

• Behållaren är fylld med bromsvätska upp till maxmarkeringen.
• Hjulbromsbeslag behöver rengöras.
• Ta en separat behållare och en slang ansluten till kopplingen.

Assistenten som sitter bakom ratten ska trycka på gaspedalen jämnt och kraftigt tre gånger. När du trycker ner den fjärde gången behöver inte pedalen släppas. Beslaget vid denna tidpunkt måste skruvas loss och se utgången från TJ. Bubblor i strålen kommer att berätta om luften i systemet. Efter att luften släppts ut lindas beslaget, och processen upprepas på det andra hjulsetet. Genom att följa alla regler för pumpning är det helt omöjligt att vara säker på resultatets tillförlitlighet. Erfarna bilister rekommenderar att man inte försummar servicen på bensinstationer.

När du gör självreparationer rekommenderar experter att du tippar bilen lätt mot ratten i fråga. Samtidigt kommer luften att stiga upp och nå den gängade ventilen tidigare. En lätt knackning på bromsoket optimerar processen. Utöver ovanstående teknik för att tömma luft finns det en teknik för att tillsätta bromsvätska till behållaren. Det är svårt att göra detta, bara erfarna transportägare kan göra det. Procedur är inte tillgänglig för maskiner med styrventiler för utflödestryck.

Det finns en stor risk för felaktiga manipulationer för att framkalla nya haverier, för att få motsatt effekt - uppkomsten av luft i bromssystemet i ännu större mängder. Proffs kommer till undsättning, de kommer att utföra arbetet kompetent på optimal tid.