Olja i kylvätskeexpansionstanken: orsaker, första tecken och metoder för att lösa problemet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Ett av de viktigaste systemen i alla bilar är kyl- och smörjsystemet. Motorn är en nod som utsätts för höga belastningar. Detta kräver högkvalitativ kylning av delar och smörjning av gnidningspar. I allmänhet är båda systemen ganska pålitliga, eftersom de har en enkel enhet. Men ibland ställs bilisterna inför ett oförutsägbart problem. Det finns olja i expansionstanken. Orsakerna till detta fenomen kan vara olika. Idag ska vi titta närmare på dem alla.

Signs

Hur bestämmer man förekomsten av olja i kylvätskeexpansionstanken? Den enklaste metoden är att öppna behållarens lock och kontrollera tillståndet för frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel. Men problemet är att moderna maskiner inte kräver utförandetfrekvent arbete under huven. Därför kanske förare inte letar där på månader. Och konsekvenserna av att ha olja i kylvätskeexpansionstanken är extremt allvarliga.

För att avgöra detta i tid kan du vara uppmärksam på färgen på avgasröret. vid blandning av frostskyddsmedel och olja får avgaserna en karakteristisk vit färg. I det här fallet kommer rökmolnet att öka under belastning.

Nästa metod är ett sondtest. Om du ofta kontrollerar motoroljenivån kommer du omedelbart att märka närvaron av en emulsion istället för ett smörjmedel. Detta tyder på att blandning av två typer av vätskor har inträffat. I vissa fall finns emulsionen också på oljepåfyllningslocket.

Vad står det här? Orsaker

På en tjänlig bil uppstår ett sådant problem praktiskt taget inte (varför exakt, kommer vi att överväga lite senare). Närvaron av olja i kylvätskeexpansionstanken kan indikera allvarliga funktionsfel. Bland dem:

• Spricka i cylinderhuvudet.
• Spricka i cylinderblocket.
• Blockärmarnas beteende.
• Dålig oljekylartätning.
• Cylindertoppspackning fel.

Kan det bildas en emulsion på en tjänlig bil? Som praktiken visar kan ett sådant fenomen verkligen vara, men mycket sällan. Detta beror på kondens, som bildas på grund av frekventa korta turer på en kall motor. Emulsion är ett säsongsfenomen, och det betyder inte att ett allvarligt problem har uppstått i motorn.fel.

Men i de flesta fall indikerar oljan i kylvätskeexpansionstanken problem med blocket, huvudet eller oljekylaren.

Vad ska man göra?

Förtexta inte blocket eller huvudet. Det är kanske inte alls problemet. Om motorkonstruktionen antar närvaron av en oljevärmeväxlare är det värt att göra följande. Du måste hitta kylvätskeinlopps- och utloppsrören och slinga dem med ett rör.

Då behöver du köra på en sådan bil i cirka 50 kilometer. Om oljan inte längre kommer in i expansionstanken har ett problem upptäckts. I en sådan situation räcker det att byta värmeväxlare där nedbrytningen inträffade. Vi föreslår också att du tittar på en användbar video om detta ämne.

packningsproblem

Om oljan i kylvätskeexpansionstanken på en Opel-bil visade sig bero på en trasig packning, för att återställa motorn i drift räcker det att byta ut den mot en ny. En sådan operation utförs bäst på bensinstationen. Men om du har vissa kunskaper om bilreparationer kan du byta ut packningen själv.

När du gör gör-det-själv-arbete är det viktigt att använda en momentnyckel. Det är nödvändigt att sträcka bultarna strikt observera ögonblicket. Och packningen bör endast installeras på en väl rengjord och avfettad yta.

Om det finns en spricka i cylinderblocket

Detta är det allvarligaste resultatet av händelser. I ett sådantfall måste hela enheten bytas ut. Förfarandet är ganska komplicerat och dyrt. Priset är jämförbart med kostnaden för en hel motor från demontering. Att installera ytterligare en motor eller byta block på den gamla är upp till varje ägare att bestämma individuellt. Denna operation är dock mycket svår att utföra på egen hand. Arbetet kräver inte bara erfarenhet och kunskap, utan även tillgång till specialverktyg.

Behöver jag en spolning?

Om olja hittas i kylvätskeexpansionstanken måste kylsystemet spolas efter varje reparation. Det gamla frostskyddsmedlet har redan förlorat sina egenskaper. På grund av emulsionen är det omöjligt att säkerställa normal värmeavledning. Vilka tvättar kan användas? Det finns några bra alternativ:

• "Abro" AB-505. Enligt recensioner rengör detta verktyg systemet perfekt inte bara från oljeavlagringar utan också från skala och korrosion. Hur använder man produkten? Det måste hällas i kylsystemet enligt den proportion som anges i instruktionerna. Efter det måste du starta ICE. Den ska stå på tomgång i cirka 20-30 minuter. Sedan måste blandningen tömmas ur motorn.
• "Liquid Molly". En sådan spolning tar också perfekt bort emulsionen i motorns kylsystem i händelse av ett packningsbrott eller av andra skäl. Produkten används på samma sätt. Kompositionen hälls genom expansionstanken in i systemet och sedan startas motorn. Det ska fungera i 20 minuter. Efter det måste du vänta tills blandningen har svalnat och sedan rinna av den.
• "Laurel". Inte mindre populär tillverkare av bilarkemi. Det är mycket efterfrågat bland ryska bilägare. Linjen har en högkvalitativ vätska för spolning av kylsystemet. Den används på följande sätt. Destillerat vatten hälls i systemet och sedan tillsätts spolning. Motorn måste gå i minst 15 minuter. Därefter tappas vätskan av. Om emulsionen finns kvar måste proceduren upprepas igen.

Du kan också prova på gammaldags sätt. För att göra detta behöver vi destillerat vatten och citronsyra. En lösning bereds i följande proportioner: 300 till 500 gram pulver tillsätts till 5 liter vatten. Därefter startas motorn och väntar i 20 minuter. Hela denna tid ska den fungera på tomgång. Vänta sedan tills vätskan svalnat lite och töm den sedan. Om lite olja finns kvar i systemet måste spolningen upprepas igen.

Konsekvenser av förekomsten av olja i expansionstanken på Opel och andra bilar

Specialister rekommenderar inte att man använder en motor med en sådan emulsion i expansionstanken. Vilka konsekvenser kan detta leda till? Först och främst, på grund av blandningen av olja och frostskyddsmedel, är oljefiltret avsevärt förorenat. Då slits vattenpumpen ut. Men det värsta är att korrekt smörjning av vevmekanismen inte tillhandahålls. Om du fortsätter att ignorera problemet som har uppstått kommer detta inte bara att leda till en betydande utveckling av cylindrar, liners, utan också till att motorn fastnar.

När frostskyddsmedel blandas med olja uppstår en negativ reaktion mellan tillsatserna som finns i bådavätskor. Detta minskar inte bara deras prestanda, utan provocerar också korrosion av metalldelar i förbränningsmotorn. Motordelar är under ökad stress. Detta gäller även för lager.

Emulsionen i expansionstanken på en dieselmotor är särskilt hemsk. I denna situation finns risk för snabb korrosion av cylinderväggarna. När motorn är avstängd kan en del av frostskyddsmedlet komma in i förbränningskammaren. Dessutom finns det risk för sotbildning i oljan på grund av tillsatskonflikter. Olika avlagringar täpper till oljekanalerna. Motorn upplever "oljesvält".

Var uppmärksam

Om oljekanalerna var igensatta på grund av emulsionen är det nödvändigt att spola inte bara kylsystemet utan även själva motorn. Om detta inte görs kommer en del av sotet att sättas igen i det nya oljefiltret.

Slutsats

Nu vet vi varför olja kommer in i expansionstanken. Dess närvaro i frostskyddsmedel är ibland ett mycket allvarligt tecken. Problemet måste åtgärdas omedelbart. Annars hotar ytterligare drift av förbränningsmotorn med starkt slitage och korrosion av kritiska delar. Efter att ha utfört reparationsåtgärder är spolning obligatorisk. Byt frostskyddsmedel, olja och oljefilter.