Hur man rengör DMRV: medel

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Varje fordonsägare som bryr sig om sin bil och är intresserad av den vet mycket väl vad en massluftflödessensor eller MAF är. Dessutom vet många bilister vilka funktioner den här enheten utför. Samtidigt vet inte alla förare hur man rengör DMRV. Och exakt vad är denna detalj och vad är dess roll? Den här frågan är relevant för många nybörjare.

Vilken typ av enhet är detta?

Detta element är tillgängligt i alla moderna bilar, eftersom förgasarmotorernas era har passerat och den elektroniska styrenheten (ECU), eller på annat sätt styrenheten, är ansvarig för många operationer. Många förare kallar honom i allmänhet "hjärnor".

DMRV används för att mäta mängden luft som tillförs motorn. Den här enheten mäter dock inte sin volym, utan bestämmer bara hur mycket massa som passerar per tidsenhet och skickar data till datorn. I sin tur styrenheten"förstår" hur mycket luft som har kommit in i cylindrarna vid varje given tidpunkt och anpassar beroende på detta bränsletillförseln. Som ett resultat går motorn smidigt och utan avbrott.

Nybörjare kanske inte bara är intresserade av om det är möjligt att rengöra DMRV, utan faktiskt var den finns. Som regel är denna enhet placerad i området mellan luftfilterhuset och röret som går till gasreglaget. De är utrustade inte bara med bensin, utan också med dieselmotorer.

Designfunktioner

DMRV är av två typer:

• film;
• tråd (filament).

Den grundläggande skillnaden mellan dem ligger i det faktum att i en filmliknande enhet fungerar en film med ett mätplatinamotstånd som ett känsligt element. Filamentmotsvarigheten använder en tunn tråd av samma material. Du kan omedelbart förstå att köpet av en ny enhet inte är det billigaste evenemanget.

När är det dags att städa?

Men oavsett typ av sensor, med tiden börjar den inte fungera på grund av kontaminering - platina-mätelement är täckta med damm. Därför kommer frågan om hur man rengör DMRV alltid vara relevant.

Varför händer detta? Huvudorsaken till sensorkontamination ligger på ytan - luftfiltrets dåliga skick. Om filterelementet är av dålig byggkvalitet, kan det inte hålla kvar mikroskopiska partiklar av smuts och damm,nöjer sig med avkänningselementet i MAF.

Som ett resultat kan enheten inte exakt mäta mängden luft och skickar felaktiga data till datorn. Det är inte svårt att gissa vart detta kan leda. Här närmar vi oss sakta några kontrollampar som kan tyda på att sensorn är igensatt och behöver rengöras:

• Behovet av att rengöra MAF på en VAZ eller andra bilar uppstår när motorn går intermittent på tomgång, i vissa fall är de för höga - upp till 1500.
• Fordonet kan rycka, svårt att accelerera.
• Ibland startar inte motorn alls.
• Ökad bränsleförbrukning - ibland upp till 15 liter per 10 km.
• Kontrollera motorsignalen på instrumentbrädan.

Men ovanstående tecken indikerar inte alltid exakt kontamineringen av DMRV. En mängd olika situationer kan uppstå, och bland dem är den när själva sensorn är i ordning och felet ligger i slangen som ansluter enheten till modulen.

Med andra ord, även om det finns många uppenbara tecken på fel i en viss del av bilen, kan de peka på andra haverier.

Sensorkontroll

För att se till att sensorn inte fungerar och för att förstå om det är nödvändigt att rengöra massluftflödessensorn på VAZ-2114 eller inte, om den behöver rengöras eller om du måste gå till butiken för en ny massluftflödessensor, du behöver en multimeter känd för radioamatörer:

• Enheten växlar till spänningsmätningsläge (voltmeter).
• Sätt gränsen till 2 V.
• Det finns två ledningar i sensorkontakten - gul (den går till ECU) och grön (ansluter till jord).
• Spänningen mäts mellan dessa ledningar, och endast tändningen ska slås på.
• Nu återstår att titta på enhetens avläsningar.

Om mätresultatet är 0,99-0,02 är sensorn OK. Om den övre tröskeln överskrids till 0,03 måste DMRV rengöras och ju tidigare desto bättre. I det fall då mätningarna är mindre än den nedre gränsen (0,95) eller den övre gränsen är mycket hög (0,05), då är chansen för ett framgångsrikt resultat 50/50. Det vill säga, antingen hjälper rengöring och sensorn kommer att fungera som den ska igen, eller så måste du köpa en ny enhet.

Dessutom kan du förstå om du ska rengöra DMRV på VAZ-2110 eller inte, med en annan metod när det inte finns någon multimeter till hands. Koppla bort sensorn, starta sedan motorn, höj varvtalet till 2000 och kör lite. Om det i detta ögonblick finns uppenbara förändringar, bilen har blivit mer dynamisk, är sensorn definitivt smutsig.

Rengöringsprodukter

Eftersom MAF-sensorn är gjord av platina är det därför nödvändigt att välja rätt medel för att rengöra den. Och först och främst är det värt att förstå vad som är absolut omöjligt att använda:

• All vätska som innehåller aceton, keton, eter.
• Medel för rengöring av förgasare.
• Bomull virad runt en tändsticka, tandpetare, etc.
• Tryckluft.

Vaddå återstår det att använda? Tja, det finns många alternativ här också.

Liqui Moly

Hur rengör man MAF-sensorn? Ett alternativ är Liqui Moly rengöringsvätska. Företaget är känt för många bilentusiaster som en tillverkare som endast tillverkar högkvalitativa produkter för bilar. Dessutom är förhållandet mellan tillförlitlighet och pris på optimal nivå. När det gäller användningen av vätska för rengöring av DMRV, har de flesta fordonsägare redan lyckats verifiera dess effektivitet. Detta har inte bevisats genom ett enda förfarande. Och om sensorn är i fungerande skick, kommer den även efter rengöring att kunna användas under inte kortare tid.

Vätskan kan appliceras på både diesel- och bensinmotorer.

Alkohol

Vi kan säga att detta är en gammaldags metod, som samtidigt aldrig kommer att förlora sin relevans. Alkohol kan effektivt bryta ner smuts och tilltäppningar. För cirka 20 år sedan löstes frågan om hur man rengör DMRV främst med hjälp av alkohol, och metoden hölls högt av många förare, men nu försöker man ta till den allt mindre.

Ändå är det aktuellt i de fall bilägaren behöver fakturera för tvätt med särskilda medel. Tyvärr är denna nedslående praxis inte ovanlig på många bensinstationer.

Liquid Key

Detta botemedel från en inhemsk tillverkare säljs som spray. Den är utformad för att bli av med härdad smuts på olika fordonskomponenter och sammansättningar.

WD-40

Med dettabetyder bekant för absolut alla bilister, oavsett erfarenhet. Dessutom vet alla andra personer som inte är direkt relaterade till bilar om honom. Under sin existens har WD-40 visat sig väl, och det råder ingen tvekan om dess effektivitet.

Av denna anledning används den inte bara för att ta bort "avlagringar" från bultarna, utan också för att rengöra MAF.

Hur man rengör MAF på rätt sätt

Tänk på proceduren för rengöring av MAF med exemplet på en bil i den 10:e familjen - VAZ-2110:

• Stäng av tändningen.
• Koppla bort MAF-kontakten.
• Ta bort själva sensorn, för att skruva loss bultarna som fäster den på luftfilterhuset. Beroende på bilmodell kan det vara annorlunda att stänga av massluftflödessensorn.
• Sensorn tas bort från sin plats, annars kommer rengöringen inte att vara effektiv.
• Det finns ett område på själva enheten med två bultar - de ska också skruvas loss.
• Det valda rengöringsmedlet dras in i sprutan och sprutas sedan på avkänningselementet. Samtidigt kan du vid behov skölja blocket med kontakter
• Ge tid för allt att torka.
• Sätt ihop sensorn och installera den på sin plats.

För att göra torkningen snabbare kan du använda kompressorn, endast med minim alt tryck. Om det känsliga elementet är mycket smutsigt, bör proceduren upprepas flera gånger.

Men även i det här fallet ger tvättning inte alltid det önskade resultatet, ochdet återstår att gå till närmaste butik för en ny DMRV.

Ytterligare manipulationer

Hur man rengör DMRV, nu är det klart, men allt slutar inte enbart med denna procedur, det är nödvändigt att utföra ett antal ytterligare och nödvändiga manipulationer. Och du måste göra detta innan du installerar en ren enhet. Och medan rengöringsmedlet torkar är det dags att ta itu med luftröret. Det är värt att noggrant undersöka det för integritet. Och om skicket är otillfredsställande - det finns sprickor och andra skador, bör den bytas ut.

Enligt experter är det tillrådligt att byta ut filterelementet innan du installerar DMRV. Du bör också kontrollera tillståndet på tätningsgummit. Här är det viktigt att vara uppmärksam på hur tätt den sitter, annars kan man inte undvika insugning av utomhusluft som svämmar över med olika föroreningar. Som ett resultat kommer det att krävas städning igen, och inom en ganska kort tid. Eller så kommer detta att leda till att det misslyckas.

Slutsats

Nu borde inte frågan om hur man rengör DMRV:n uppstå ens för nybörjare. Faktum är att rengöringsproceduren inte kräver speciella färdigheter och förmågor. Samtidigt är det nödvändigt att agera försiktigt, eftersom det känsliga elementet är ganska tunt och följaktligen ömtåligt. Som praxis visar återställs prestandan för DMRV i 8 fall av 10, och detta är en ganska hög prestanda.

I alla fall är det värt att försöka spola sensorn, eftersom sådant arbete kommer att kosta mycket mindre (10-15 gånger!) änköpa en ny enhet. Därför är det bättre att förlänga sitt liv åtminstone ett tag.