Ladda batteriet: hur många ampere ska man lägga och hur länge ska man ladda?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

För att ladda batteriet i din bil korrekt är det inte nödvändigt att ha djupa kunskaper och speciella färdigheter. De grundläggande kunskaperna i fysik som skolan ger oss kommer att räcka. Att omsätta allt i praktiken ligger därför inom varje förares makt. Samtidigt bör du inte försumma instruktionerna, eftersom det inte bara ingår i förpackningen för batteriet. Detta låter dig bestämma hur många ampere du ska ladda batteriet.

Om vad som påverkar batteriladdningen

Även om de flesta batterier är underhållsfria behöver de fortfarande laddas. Och det beror till stor del på fordonets driftsförhållanden. Om du gör resor över korta sträckor med täta stopp, stänger av motorn och startar den igen, så påverkar detta batteriets faktiska kapacitet negativt - den minskar.

Utöver allt annat ges nyckelrollen till generatorn, eller snarare dess driftsätt. Detta gäller särskilt för bilar.gamla år av release. Summan av kardemumman är att generatorn ger ut sina optimala egenskaper först när den når 2 000 rpm. Med andra ord kan kraftenhetens viloläge inte säkerställa korrekt batteriladdning, särskilt om kraftfulla konsumenter är inblandade.

Vet hur många ampere du behöver för att ladda batteriet, bör i alla fall. Och då och då (åtminstone före vinterns början) är det nödvändigt att ladda batteriet från en annan strömkälla. Och i det här fallet används speciella enheter.

Batteriladdningsöversikt

Själva laddningen sker vanligtvis med likström, växelspänningen är inte bra. Därför innehåller de flesta laddare (laddare) de nödvändiga likriktarna. Men även här kan det finnas nyanser. Samtidigt kan du använda vilken annan enhet som helst som ger önskat spänningsvärde med möjlighet att justera utgångsparametrarna.

Det bör omedelbart noteras att rekommendationerna i artikeln endast gäller syrabatterier. För alkaliska analoger är reglerna något annorlunda. Men eftersom mestadels sura batterier är installerade på bilar kommer vi att analysera frågan om hur många ampere som behövs för att ladda batteriet i framtiden, med utgångspunkt från dem.

Förbereder för laddning

Innan processen påbörjas är det värt att ta ett antal ytterligare och nödvändiga steg. Först måste du ta bort batteriet från bilen, inte glömma att skruva loss polerna. Man tror att batteriet kan laddas utan att ta bort batterierna och till och med lämna polerna påsina platser. Det är dock bättre att inte göra detta. Batteriet är en relativt tung sak, men det är bättre att arbeta hårt och ta bort batteriet.

Nu bör du rengöra batteriet från kontaminering. Medan hon var under huven kunde hon knappt hålla sig ren. Dessutom har alla batterier (även ett underhållsfritt) en speciell ventil genom vilken elektrolyten avdunstar (den kondenserar sedan på locket). Det är värt att lägga till andra negativa effekter: vidhäftande damm, smuts, olja. I slutändan kan ett ledande skikt bildas, vilket leder till en ökning av batteriets självurladdning.

Att veta hur många ampere som ska laddas bilbatteriet är naturligtvis nödvändigt (mer om detta senare), men preliminära förberedelser bör inte ignoreras. Därför, för att undvika många problem, måste batteriet rengöras väl före laddning, och eventuellt efter. För att bli av med många föroreningar kan du köpa ett specialfodral för det under driften av batteriet.

Batteriladdnings alternativ

Många förare är intresserade av en så logisk fråga, hur mycket tid ska man ta för att ladda ett bilbatteri? För att svara på det bör du veta att det finns fyra huvudsakliga sätt:

• Använder likström.
• Laddning med konstant spänning.
• Kombination.
• Snabb process.

Det är värt att överväga dem mer i detalj, eftersom varje alternativ har sina egna egenskaper. Förutom allt annat, inteGlöm inte säkerheten! Elektrolyten innehåller svavelsyra. Därför måste försiktighet iakttas och det är bättre att arbeta med handskar och skyddsglasögon.

Och det är inte så viktigt hur många ampere som ska användas för att ladda ett bilbatteri, utan att ta hänsyn till att själva proceduren ska utföras i ett välventilerat utrymme. Detta beror på frigörandet av väte. I detta sammanhang är allt arbete relaterat till öppen låga och gnistorbildning (svetsning, skärning) förbjudet nära denna plats.

DC

Denna teknik är idealisk när batteriet är väldigt lågt. Då får han en mer komplett och enhetlig laddning. Själva processen, även om den är lång, kan återställa batterikapaciteten till det maximala. Summan av kardemumman är att manipulationen består av flera steg, medan själva strömmen hålls på en konstant nivå.

Det här alternativet är inte särskilt bekvämt eftersom det är nödvändigt att ständigt övervaka laddningsprocessen, samt ändra spänningen och justera strömstyrkan. Med andra ord, bara slå på den och lämna allt ett tag kommer inte att fungera. Principen "slå på och glöm" är inte lämplig här! Dessutom bör laddaren köpas med möjlighet att justera strömmen.

Själva laddningsproceduren

Nu är det faktiskt dags att sätta sig in i hur mycket man ska ställa in ampere när man laddar batteriet. Endast för processen måste du fortfarande beväpna dig med en multimeter.

I framtiden, agera på sådantmönster:

• Steg I. Strömstyrkan är inställd på 0, 1 från batterikapaciteten (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Den bör bibehållas tills spänningen når 14,4 V. Det är här multimetern behövs.
• Stage II. Spänningen på 14,4 volt valdes inte av en slump - i det här fallet ökar elektrolysen av vatten, och kraftigt. Som ett resultat bryts molekylerna ner till syre och väte. Strömmen bör halveras. Det vill säga för 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• Steg III. När batteriet når 15 volt måste strömmen minskas med en faktor två (1, 5 respektive 1 ampere). Och här bör du styra spänningen var eller varannan timme. Och när det blir konstant, och aktiva gasutsläpp observeras i bankerna, kan proceduren anses avslutad.

Som du kan se, med den här metoden att ladda batteriet är det mycket svårt att säga exakt hur lång tid det kan ta. Allt beror främst på graden av urladdning, sulfatering av batteriet, dess ålder.

Hur många ampere som behövs för att ladda batteriet vet vi nu med den här metoden. När det gäller sedimenteringen av kalciums alter på plattorna kan detta fenomen helt enkelt inte undvikas. På grund av det går en del av batterikapaciteten förlorad. Följaktligen, ju mindre denna parameter är, desto snabbare laddas batteriet.

Konstant spänning

Processen med konstant spänning är relevant vid en liten laddning. Många enheter med liknande driftläge fungerar automatiskt - dettamycket enklare och snabbare än metoden som beskrivs ovan. I det här fallet kan du redan grovt uppskatta hur mycket batteriet kommer att laddas, eftersom processen påverkas av den pålagda spänningen:

• 14, 4V - 12 volts batteri kommer att laddas till 80 % inom 24 timmar.
• 15 V – batteriet kan laddas upp till 90 % på en dag.
• 16V – Laddningsprocenten kan nå 95%.
• 16, 3 V - i det här fallet är batteriet fulladdat.

Hur många ampere ska man ha när man laddar batteriet i det här fallet? Summan av kardemumman här är att under hela processen förändras värdet av den nuvarande. Inledningsvis, när batteriet är urladdat, kan värdet nå flera tiotals ampere, men därefter minskar strömmen. Samtidigt ökar det interna motståndet i batteriet.

Bekvämligheten med den här metoden är att det inte finns något behov av att kontrollera strömstyrkan, laddaren kan göra detta på egen hand. Och när batteriet är laddat stoppar enheten också spontant processen.

Kombinerad version

Denna teknik är den mest skonsamma och effektiva, eftersom den kombinerar möjligheterna med de två första metoderna. I början av processen förblir strömmen konstant, medan spänningen ändras. I slutet av laddningen händer allt tvärtom - nu sätts potentialskillnaden konstant, och strömmen minskar gradvis. Om du använder en automatisk enhet behöver du inte ens tänka på hur många ampere du ska ladda batteriet.

Dessutomdenna teknik är optimal ur synvinkeln att genomföra en kvalitativ process. Det låter dig öka livslängden på själva batteriet. I slutet av proceduren är strömmen nästan 0.

Snabb process

Denna metod är bra i fall där det är nödvändigt att återställa batterikapaciteten för minst en motorstart. För detta ändamål har vissa laddare ett motsvarande Boost-läge. I detta fall utförs laddningen under påverkan av ökad ström i 20 minuter.

Om enheten inte har ett sådant läge, men det finns en aktuell justering, kan överladdningen ställas in oberoende. Endast dess värde bör inte överstiga 30 % av värdet under normal laddning. Hur många ampere ska man ge när man laddar ett batteri? Till exempel, om det vanligtvis är 4 A, bör strömmen i accelererat läge inte överstiga 5,5 A. Annars kommer det att påverka batteriplåtarna negativt.

Det är också värt att notera att boost-laddningsläget endast bör användas i nödsituationer när du behöver starta motorn omedelbart. Men efter resan är det absolut nödvändigt att ladda batteriet helt i norm alt läge.

GEL-batterier

Nyligen har gelbatterier blivit populära. Deras främsta fördel är det faktum att batteriet, trots graden av urladdning, kan leverera ökad ström. Denna kvalitet är helt enkelt oumbärlig vid start av motorn på vintern.

En annan distinkt fördel är att batteriet kan försörja fordonets hela elnät tills batteriet är reducerat till 25 % av full laddning.

Gel-batterier har samma standardkapacitet - 60 Ah. Som bekant minskar denna parameter från upprepad laddning i nästan alla blybatterier, vilket beror på deras designegenskaper. Gelbatterier är mer motståndskraftiga mot denna procedur. Moderna batterier tål upp till 1 000 laddningar. Men samtidigt bör du veta hur många ampere du ska ladda batteriet. Och det är precis vad som kommer att diskuteras vidare.

GEL-batteriladdningsfunktioner

Eftersom gelanaloger till blybatterier fortfarande är i popularitet, kan inte alla servicecenter ladda dem. Dessutom finns det en annan skillnad från blybatterier, som kan laddas med en spänning i intervallet 14-16 V. Du bör vara extremt försiktig med moderna gelnätaggregat, eftersom de kännetecknas av en viss spänningströskel, som i inget hölje ska ställas in över 14 volt.

Batteriladdningskontroll

När du övervakar processen att ladda batteriet med en multimeter, kan du bara få en medioker uppfattning om exakt vad som händer. Naturligtvis är det nödvändigt att veta hur många ampere för att ladda batteriet, men för att få mer exakt information är det värt att mäta elektrolytens densitet. Och för detta kan du inte göra utan en annan enhet, somEtt måste för varje förare. Det här är en hydrometer.

Elektrolytens densitet måste mätas i varje bank, och laddningsgraden uppskattas av det erhållna medelvärdet. Dessutom bör denna egenskap i sig vara ungefär densamma i alla behållare. Små avvikelser kan dock förekomma, vilket är norm alt.

Behovet av alla sätt att ladda batteriet

Nu kan du föreställa dig hur lång tid hela laddningsproceduren kommer att ta. Specifikt bestäms allt av batteriets tillstånd, vilken typ av procedur som används. Slutligen kan en bra rekommendation ges. Hur många ampere man ska ladda batteriet vet vi nu. Det finns inga problem med den automatiska laddaren alls.

Men det är värt att notera ytterligare en intressant punkt - när laddaren är avstängd kan batteriet lämnas i detta läge för förvaring. Och medan batteriet är inaktivt kommer läckströmmen att bidra till en gradvis urladdning och som ett resultat kommer dess inre motstånd att minska.

Vid behov slås laddaren på och kompenserar för elektriska förluster. Som ett resultat kommer batteriet alltid att vara fulladdat och redo för vidare användning.