Snöskoter "Taiga Attack": beskrivning med foto, specifikationer och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Snöskotern "Taiga Attack" är en inhemsk teknik som är relevant och testad genom åren. Bilen kan inte kallas fylld med innovativ teknik. Den är designad för massanvändaren, har ett demokratiskt pris, enkel design och popularitet. Bland fördelarna med terrängfordonet är en hög nivå av längdåkningsförmåga, god underhållsbarhet, lätt underhåll på fältet.

Skapelsens historia

Taiga Attack snöskotern är tillverkad av Russian Mechanics, ett inhemskt företag som har skapat en bil baserad på tidiga modifieringar med anständiga tekniska parametrar. Tillsammans med egenskaperna fick modellen ett överkomligt pris och en hög nivå av tillförlitlighet.

Företagets historia började för mer än 50 år sedan. Till en början arbetade företaget som ett produktionsbolag "Rybinsk Motors". Efter att ha blivit oberoende dök terrängfordon upp i företagets katalog, som är direkta anhängare av den berömda Buran. De första ändringarna var utrustade med en design med ett par spår. Nu deär också kommersiellt tillgängliga, är pålitliga och motståndskraftiga mot tuffa driftsförhållanden. Layouter med ett centr alt spår har utmärkta indikatorer på dynamik och manövrerbarhet.

Allmän beskrivning

Det är värt att notera att snöskotern Taiga Attack-2 bara hänvisar till versioner med ett rörligt element 0,5 meter brett. Denna serie fick namnet Wide Track, vilket kännetecknas av en hög nivå av längdåkningsförmåga, manövrerbarhet och snabbhet. Samtidigt är utrustningen inte utan funktionaliteten hos utilitaristiska alternativ som garanterar komforten som är typisk för turistmodeller.

Kostnaden för det övervägda terrängfordonet börjar från 400 tusen rubel. Den angivna enheten sticker ut positivt även bland andra utländska analoger. Formgivarna ägnade också vederbörlig uppmärksamhet åt designen, exteriören var ganska modern och inte lika besvärlig som några av dess föregångare.

Dignity

Fördelar med den inhemska snöskotern "Taiga Attack":

1. Lätt åtkomst till fjädringsdelar utan att behöva demontera elementen.
2. Komfortabelt ergonomiskt säte, som passar föraren med en vuxen passagerare utan problem.
3. Förekomsten av ett rymligt bagageutrymme, samt en dragkrok för tillkoppling. Sådan utrustning gör det möjligt att bogsera utrustning och dess underhåll för jordbruks- och turiständamål.
4. Modern optik garanterar utmärkt belysning av vägen på natten.
5. Från hypotermi i förarens händerett värmesystem för avtryckaren och handtagen tillhandahålls.
6. Pad-stötdämpare, placerad på framkanten av kåpan. Detta element är ganska lämpligt när man kör genom skogen och ojämn terräng.

Om motor

Som framgår av feedbacken från ägarna till snöskotern Taiga Attack, har maskinens kapacitet på allvar utökats med en motor av typen RMZ-551. Motorns egenskaper och egenskaper är följande:

• in-line arrangemang av ett par cylindrar, vilket gjorde det möjligt att placera en kompakt enhet på ett begränsat utrymme;
• vätskekylning med två snöradiatorer, vilket komplicerade designen något, men säkerställde att maskinen kunde fungera under hög belastning;
• förenklad tvåtaktscykel, underlättar installation och underhåll av systemet, även om bensinförbrukningen har ökat något;
• separat oljeförsörjning från en speciell tank med en kapacitet på 2,5 liter;
• reed utloppsventil;
• optimal luft/bränsleblandning säkerställs av kvalitetsflottarförgasare, en för varje cylinder;
• elektroniskt programmerbart tändsystem som garanterar att motorn fungerar i alla lägen;
• en elstartare som förenklar start av motorn, samtidigt som det går att starta mekaniskt.

Bland andra egenskaper hos snöskotern Taiga Attack kan följande punkter noteras:

• Arbetskapacitet - 553 cu. se
• Parametereffekt - 60 liter. s.
• Torrvikt 320 kg
• Hastighetströskel - 100 km/h.

Fjädring och bromsar

Utrustningen i fråga, i jämförelse med sina föregångare, har en moderniserad upphängningsdesign. Baksidan förblev h alt, och den främre motsvarigheten var gjord i en spakkonfiguration. Denna lösning gav bra längdåkningsförmåga och kontrollerbarhet i höga hastigheter.

Gasoljestötdämparna absorberar vibrationer perfekt, fjädringsvägen är 205 mm fram och 370 mm bak. Snöskotern "Taiga Ataka" hålls säkert på den valda vägen tack vare det breda skidspåret (0,99 m). Hydraulisk skivutrustning är ansvarig för bromssäkerheten, vilket gör att du med säkerhet kan stanna och starta på lös snö och terräng. Inte ens hopp över avsevärda avstånd orsakar deformation av utrustningen och skadar förare.

överföringsenhet

Kraftenheten överför vridmoment till framdrivningsmekanismen med hjälp av en steglös variator. Detta element har flera driftlägen: neutral, omvänd, låg och hög räckvidd. Till skillnad från en traditionell växellåda ökar denna design motorns livslängd, vilket säkerställer dess optimala prestanda.

Trots systemets uppenbara perfektion är det hon som ofta orsakar klagomål från ägarna. Parametrarna för fjädrarna och aggregatets vikter är inte alltid lika med de beräknade egenskaperna. Du kan förbättra prestandan genom självpassande delar. I allmänhet avseddnär systemet fungerar korrekt är det mycket bekvämt och produktivt, vilket är goda nyheter.

Recensioner om snöskotern "Taiga Attack"

Användare i sina svar lyfter fram flera funktioner i denna teknik:

1. Pålitlig och energikrävande fjädring som gör att du kan flytta dit andra analoger inte kan.
2. Hastighetsparametrar ger inte alltid tillräcklig dynamik på grund av maskinens stora vikt.
3. Behovet av att vänja sig vid placeringen av kontroller, som inte alla ägare anser vara framgångsrik.
4. Snöradiatorerna fungerar inte tillräckligt bra. Detta märks särskilt när man rör sig på is. Många noterar fördelen med versioner med en elektrisk fläkt. I vilket fall som helst har utvecklarna fortfarande arbete att göra.

Reparation av snöskotern Taiga Attack

Fördelarna med denna teknik inkluderar även lågt pris och hög tillgänglighet på reservdelar. Dessutom är maskinen lätt att reparera och underhålla. Även om vissa skador uppstår kommer det inte att vara svårt för en ägare med en begränsad ekonomisk ställning att reparera terrängfordonet på egen hand, med ett minimum av verktyg och initiala reparatörskickligheter. Det kommer inte att behövas vänta länge på delar, eftersom de flesta komponenterna tillverkas i Ryssland.