Snöskoter "Taiga": "Varyag 500" och "Varyag 550"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Russian Mechanics är det mest kända snöskoterföretaget i Ryssland. Det fungerade under Sovjetunionens dagar. Sedan tillverkades de första snöskotrarna speciellt för invigningen av SUKP:s kongresser.

Tillverkaren i allmänhet har nästan ett halvt sekel av historia. Under denna period skapades snöskotrar, som gav hela landet, och annan terrängutrustning. På den tiden hörde nog alla om snöskotrarna "Buran" och "Taiga". Dessa modeller har länge varit företagets signum.

Kombinationen av avancerad modern teknik och pålitlig sovjetisk design ger utrustning med stabilitet, hållbarhet och bekvämlighet. Produktegenskaperna är nästan lika bra som japanska motsvarigheter, men det kostar mycket mindre. Hundratusentals vinterbilar lämnade fabrikens löpande band.

Bland det breda utbudet av fordon verkar snöskotern Taiga Varyag intressant. När det gäller priskategori är detta en genomsnittlig modell av vinterterrängfordon. Vår artikel kommer att berätta om denna typ av teknik.

Snöskoter "Taiga 500":Specifikation

"Varyag 500" blev den tredje bland sina bröder. Bilen skapades på mycket kort tid på grund av att projektet redan hade förberetts under lång tid.

Dess motor är en tvåcylindrig tvåtaktsenhet med en volym på 503 kubikcentimeter. Den har ett luftkylningssystem och en bra förgasare - "RMZ 500". Den japanska tillverkaren Mikuni står nu för bränsleproduktionen och italienska Ducati står för det elektroniska tändsystemet. Men detta företag tillhör inte Multistrada. De har bara samma namn.

Elstart och separat smörjsystem i snöskotern saknas. Bilen är ensitsig, även om det även finns ett säte för en passagerare.

När det gäller chassit har de främre stötdämparna fått 115 millimeters slaglängd istället för 150 på den tidigare modellen. Även bakfjädringen har blivit enklare. Men trots sådana prissänkningar fanns uppvärmda handtag redan kvar i grundkonfigurationen. Ett viktigt tillskott var den höga rörratten, som lånades av Tiksi. Tack vare detta har ergonomin blivit mycket bra.

"Varyag 500" på försök

När man testade bilen noterades det att en enkel fjädring fortfarande påverkar åkkvaliteten. Men om du kör ett problemområde när du står, så korrigeras situationen lätt på grund av den höga ratten. Å andra sidan tar en liten massa lätt höjd. Åtminstone är detta intrycket jämfört med hur den andra, tyngre Taiga snöskotern beter sig.

Recensioner om honom piloter säger att "Varyag" visade sig vara en tålig och pålitlig maskin. Detta visade sig när piloterna tog sig över en avsevärd sträcka med smält snö, samt områden med den så kallade frusna stormen. Bilen klarade alla tester med värdighet. Därför, enligt den allmänna uppfattningen, förenklade inte förenklingen av detaljer och minskningen av kostnaden för enheten, med undantag för mindre olägenheter, inte dess kvalitetsegenskaper som helhet. Men du kan spara anständiga pengar.

Snöskoter "Taiga 550"

I slutet av 2012 dök Varyag 550 V-modellen upp. Bilen har blivit bekväm, bekväm, samtidigt som den har bibehållit sitt överkomliga pris och unika funktionella egenskaper. Varyag Taiga snöskotern fick sådana komponenter som är nödvändiga för invånare i det centrala distriktet i Ryssland.

I norr, Ural och Sibirien används snöskotrar främst för hushållsbehov, och i mellanfilen föredrar de att tillbringa sin fritid. Därför måste utrustningen ha den optimala kombinationen av komfort och låg kostnad.

Specifications

Utvecklarna har försökt uppfylla dessa krav. Snöskotern "Taiga Varyag 550 V" fick en teleskopupphängning från sin bror "Bars 850". Som ett resultat blev banan 277 millimeter. Denna främre fjädring har en horisontell stötdämpare som kan jämna ut stötar och tillföra energi.

Track grouser garanterar utmärkt snöflyttning, utmärkt acceleration och bromsdynamik och stabil kurvtagning. Högt styre ger ergonomi medpå ena sidan och förstärker utseendet på den andra. Utvecklarna betonar att modellen inte konkurrerar med Varyag, utan är dess specialutrustning.

Vår "Varyag" och deras ATV

På ett av testerna beslutades det att ta med snöskotern Taiga Varyag och en importerad ATV med liknande motor till start. Banan var en kontinuerlig lerström. Men hushållsutrustningen klarade testet med värdighet, uppträdde snabbt på raka sektioner, men underlägsen i manövrerbarhet, eftersom snöskotern behövde en mycket större svängradie. ATV:n vann förstås, men i ett av loppen var det inte klart förrän i slutet vilket fordon som skulle komma först i mål.

Jämförelse med Yamaha

Det enda företaget som har kunnat få fotfäste på den ryska marknaden bland budgetsnöskotrar är Yamaha Motor. Hon lyckades till och med pressa utrustningen från ett inhemskt företag, i synnerhet snöskotern Taiga.

Recensioner kan hittas i jämförelser av Viking- och Varyag-modellerna. Generellt sett får man enligt många intrycket att de liknar tillförlitligheten. Men i händelse av ett haveri kommer hushållsutrustning säkert att vara mycket lättare att reparera, eftersom alla delar alltid är tillgängliga. Men i återförsäljaren av den "japanska" något kanske inte är. På grund av detta kan processen att återställa utrustning inte bara dra ut på tiden, utan också kosta mycket mer.

Samtidigt är Vikings ergonomi klart överlägsen den hos Taiga-snöskotern. Komfort för pilotendet senare på grund av svag fjädring och för bullrig drift av motorn, en storleksordning lägre.