MTLB terrängfordon: specifikationer, funktioner och foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

MTLB-terrängfordonet är ett bandfordon som är unikt i sitt segment på grund av sin larvbana och multifunktionella riktning. Maskinens huvuduppgift är att transportera personal och gods över långa avstånd på instabila och snöiga jordar.

Allmän information

Det första MTLB terrängfordonet rullade av löpande bandet i Kharkov (1964). Bilen var en pansartraktor för flera ändamål. Bland vanliga människor fick denna modifiering det ursprungliga smeknamnet "Hoe". På många sätt beror detta på fordonens utseende och bristen på tjock rustning.

Enheten användes främst för att transportera personal, artilleri, som ambulans eller annat specialfordon. För närvarande drivs fordonet av geologer, fiskare och jägare. Dessutom ger tekniken en ovärderlig service vid byggande av vägar i svår terräng.

Skapelsens historia

På sextiotalet av förra seklet ställdes de sovjetiska militäringenjörerna inför uppgiften: hur ersätter man föråldrade ATP-traktorer? Utgången hittades samtidigtkostnadseffektiv effekt: att utrusta massproducerad utrustning för arméns behov. Arbetet som förare av MTLB terrängfordon blev efterfrågat efter omvandlingen av MTL-transportören till en analog med ett pansarskrov. Samtidigt förblev alla huvudkomponenter och delar desamma.

Maskinen skapades av filialen till Kharkov Tractor Plant. Starten av arbetet går tillbaka till 1964, och lanseringen av den första seriella maskinen - två år senare. Terrängfordonets kaross är gjord av stålplåtar genom svetsning, det effektiva skyddet av rustningen är endast utformat mot handeldvapen. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt att hålla en relativt liten vikt på fordonet (9,7 ton). Fördelen med detta beslut var bevarandet av ett högt flytkraftsindex. Dessutom har utrustningens spår ett lågt tryck på marken, vilket hjälper till att förbättra patency-parametrarna. Kroppsdelen innehåller flera fack: transport och last, kontroll, transmission och motorrum. Inredningen i bilen är ganska rymlig och bekväm för att rymma besättningen och personalen.

Specifications

MTLB-terrängfordonet kan ta 11 personer, medan tre personer kan vara i hytten. Resten av teamet var placerade i det främre facket på karossen med förbättrad ljudisolering. Fordonet kom in genom ett par luckor och två dörrar. Vid drift i områden med kallt klimat var utrustningen utrustad med en extra värmare.

Bekväm kontroll när som helst på dygnet tillhandahöllstack vare god synlighet, samt närvaron av ett par ljuselement med en extra strålkastare. I vatten kan terrängfordonet accelerera upp till sex kilometer i timmen. Standardutrustningen inkluderade ett maskingevär med en mekanisk rotation på tornet. Vapenkaliber - 7, 62 mm.

Motorparametrar och dimensioner

Nedan är egenskaperna hos MTLB terrängfordon. Föraren körde bilen med följande blinkers:

• motortyp - YaMZ-238V;
• effektindikator - 240 hk;
• antal cylindrar - 8;
• längd/bredd/höjd - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• bärkapacitet - 2/2, 5 t.

Drift och förv altning

Bland de lediga jobben för de norra regionerna i Ryska federationen kan du ofta hitta arbete som förare av ett MTLB terrängfordon på ett skift. Detta kräver viss erfarenhet och färdigheter i att hantera sådan utrustning. Det är värt att notera att traktorn har en förstartsanordning, och aktiveringen av kraftenheten utförs från förarsätet. Bränsle levereras direkt till cylindrarna.

Att övervinna ostadiga och sandiga områden utförs på grund av de rörliga spåren av bandtypen. Bredden på dessa element ökar, vilket gör det möjligt att öka permeabiliteten och minska belastningen på jorden. De flesta alternativen för fordonet i fråga orsakar inga problem med kontrollen, vilket gör att du kan slå på värmen eller annan funktion för en bekväm vistelse inomhus, från förarsätet.

Varieties

Om du söker förarjobbMTLB terrängfordon, observera att flera modifieringar har gjorts på basis av denna teknik, nämligen:

1. Snö- och träskfordon MTLB-V. Den är inriktad på drift i de norra regionerna. Den skiljer sig från standardmodellen i det ökade avståndet mellan spåren, vilket ytterligare minskar trycket på marken.
2. Civil version för att lösa olika problem i den nationella ekonomin.
3. MTLB-VM. Modell med en 12,7 mm luftvärnsmaskingevär.
4. Version VM-1K - designad för arbete på en avsevärd höjd över havet med en motor på 310 hästkrafter.

Oavsett modifiering måste maskinen servas regelbundet. Underhållsperioder och typer:

• före varje avfart och under långa stopp - kontrollinspektion;
• dagligt underhåll - efter avslutat arbete;
• Första underhållet - efter tusen kilometer;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 tusen km;
• säsongsbesiktning - när du förbereder bilen för sommar- eller vintersäsongen.

Stridsupplevelse

Inom den militära sfären finns en uppfattning om att utrustningen i fråga har en låghastighetsindikator och är dåligt skyddad från fiendens attacker, och inte heller har hög eldkraft. Dessa slutsatser gjordes under en jämförande analys av MTLB:s terrängfordon med pansarvagnar och infanteristridsfordon. Man bör komma ihåg att denna modifiering endast på ena sidan är placerad som en analog till ett infanteristridsfordon. Å andra sidan är detta en helt annan kategori av militärfordon.

Olikapansarvagnar, MTLB var ursprungligen inte avsedd att stödja trupper, utan var utformad som ett föremål för transport av varor, bogsering av artilleripjäser, ett chassi för installation av olika baser och för sanitära ändamål. Med tanke på dessa krav är lätt pansarskydd och Kalashnikov maskingevär inte placerade som en nackdel, utan som en fördel. Jämfört med hjulförsedda lastbilar är traktorn utrustad med larvband, vilket avsevärt ökar dess längdåkningsförmåga, och beväpningen säkerställer säkerheten för besättningen vid en riktig strid.

Fordonet är inte offensivt orienterat. Maskingeväret fungerar endast som ett försvarsvapen. Fordonet i fråga deltog i den afghanska konflikten, vars erfarenhet visade att traktorn är kapabel att inte bara skydda sig själv utan även stridsbesättningar, för vilka fordonet utsågs som en arbetsenhet.

Arbeta på rotationsbasis som förare av MTLB terrängfordon

På Internet kan du hitta lediga platser för en förare att arbeta på den angivna maskinen. Oftast är dessa förslag från de norra regionerna i Ryssland. Som regel krävs att specialister arbetar på rotationsbasis. Skiftet kan vara olika: 30/30, 75/30/, 90/30 dagar. Vanligtvis tillhandahåller arbetsgivare tre måltider om dagen, boende på vandrarhem eller släp, overall och ett soci alt paket. Medellönen börjar från 50-70 tusen rubel per månad.

MTLB-baserad utrustning

Baserat på det övervägda terrängfordonet har flera modifieringar av specialfordon skapats. Bland dem:

1. Bilteknisk support, istället för ett torn, är en lastplattform monterad på den.
2. Självgående artillerifäste "Gvozdika" (objekt 26), monterad på ett förlängt chassi.
3. Deva mortelbesättning (2C24).
4. Tekniskt spaningsfordon av spermv altyp.
5. Självgående murbruk med en kaliber på 120 millimeter "Tunja".

Dessutom utvecklades minläggare, antistrålningsfordon, medicinsk utrustning, elektroniska krigsföringsenheter, kommandofordon och infanteristridsfordon med förbättrat skydd och vapen på basis av det övervägda terrängfordonet. Det fanns också projekt för självgående luftvärns- och pansarvärnssystem.

Resultat

Varaktigheten av MTLB-terrängfordonsförarens skift beror på fordonets specifika driftsförhållanden och anställningsavtalet. Samtidigt fortsätter transportören i fråga att användas aktivt inte bara i armén utan även i civila industrier. Det tjänar ofta i de norra regionerna för geologisk utforskning och off-road leverans av varor till avlägsna områden. Dessutom lockar denna maskin fans av extrem jakt och turism i snöiga eller sandiga områden.