Backljus: tips för att välja, möjliga problem, bytesprocedur, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

För en bil spelar optik en viktig roll, närmare bestämt för ägarens säkerhet. Rörelsekomforten dag och natt beror på dess arbetsförmåga. Med hjälp av bakljus signalerar bilägare, som sträcker sig i rad efter varandra, att de har för avsikt att flytta tillbaka.

När ett haveri inträffar uppstår frågan, hur man byter backljusen på din bil? Vi kommer att avslöja hemligheterna bakom en framgångsrik ersättare senare.

Lite om lämpligheten av att montera bakljus

Utan att röra sig bakåt är det omöjligt att föreställa sig att flytta på ett fordon. För att säkerställa fullständig säkerhet i den regniga stämningen i naturen, dimma eller på natten, är konventionella utomhusapparater oumbärliga. Backljus ska fungera med maximal effektivitet. Huvudkravet för olika väderförhållanden och förare är fordonsbelysningens användbarhet. De har ett speciellt ansvarsfullt uppdrag - att belysa vägbanan starkt och tydligt när de kör med backväxeln ilagd.

Dessutom baklyktornarörelser är viktiga för andra bilister: de kommer att bli en signal om önskan hos fordonet framför att vända tillbaka. Vissa fordonsägare måste installera extra optik. Varför? Detta beror på grundsatsens designegenskaper när enheterna från tillverkaren inte fungerar tillräckligt bra.

Varför fungerar inte backljuset som bilister förväntar sig?

Skäl till att installera extra ljus

Först bör du förstå varför du måste ta upp detta ämne och lära dig mer om designen av belysningsarmaturer.

Inklusive backväxeln stänger bilisten kontakterna. Detta beror på att växelkulan frigörs från stammen. I gott skick, lampan får spänning. Resultatet - lamporna tänds. När du återgår till framåtväxeln återgår allt till sitt ursprungliga läge: kontakterna öppnas. Så elnätet spelar en viktig roll för att säkerställa arbetsförhållandena för ljusenheter. Experter identifierar flera orsaker till att backljus misslyckas. De vanligaste är följande:

1. Kontakter brinner ut på filmer med ficklampor.
2. Kablar för backrörelsesensorer går sönder eller går sönder.
3. Lökarna brinner ut.
4. Kontakter oxiderar eller säkringar går sönder.

Det enda sättet att eliminera defekter är att byta backljus, vilket kan göras på en bilverkstad eller själv. Om du bestämmer digfixa lamporna med dina egna händer, tänk sedan på att arbete med elektriska ledningar kräver noggrannhet och omsorg. En multimeter kommer att bli en assistent i denna fråga: den används när ett lätt element brinner ut.

Om kontakterna är oxiderade måste de rengöras. Tillgång till dem ges genom att ta bort strålkastarenheten.

Funktioner för borttagning av strålkastare

Det är inget komplicerat med detta, nybörjare bör inte gå vilse:

• Först måste du släcka bilens ytterljus.
• Öppna sedan bagageluckan och koppla bort ledningsplattorna. Det är bättre att ta bort klädseln bakom strålkastaren i förväg.
• Nu måste du klämma ihop spärrarna från sidorna, dra försiktigt ut panelen.
• När du har rengjort kontakterna måste du lämna tillbaka allt.

Om processen att leverera el till huvud- och hjälpenheterna, som tillhandahålls av kroppen, störs i bilen, säger de att det inte finns någon massa. I det här fallet kommer bilister att behöva råd: byt trasiga ledningar och fixa trasiga.

Om säkringen har gått kommer det inte att vara några svårigheter. Den ligger trots allt i ett separat kvarter, som enkelt kan bytas ut.

Hemligheterna med att kontrollera bromsljuset

Denna procedur är inte mer komplicerad än den ovan:

1. Lampomkopplaren är borttagen.
2. Tändning på.
3. Kontakterna på backväxelsensorns kontakt är stängda med en liten bitkablar.
4. Om backljusen tänds är det en trasig groda.

Många börjar analysera switchar, funderar över skyddet av kontakter. Dessa metoder är effektiva, men det finns nyanser. Allt beror på bilens märke. I vissa modeller är gränslägesbrytarens placering under nivån för smörjmedel i transmissionen. Därför rekommenderar experter fortfarande att du byter ut påslagssensorn.

Det finns maskiner där optiken inte fungerar på grund av otillräcklig styrka hos gränslägesbrytaren som används för att slå på. En tunnare bricka blir rätt lösning för montering under "grodan". En multimeter visar omkopplarens funktionsförmåga. För att göra detta måste du sätta den i ohmmeterläge. Det skadar inte att också kontrollera backlampans bas, ibland ligger problemet i den.

Hur kontrollerar man kedjan?

Diagnostik hjälper till att identifiera orsakerna till problem med backljus. Det viktigaste är att hitta ett område där det inte finns någon spänning. Detta hjälper till att identifiera kontrollampan och ohmmetern:

• Kontrollen börjar med gränslägesbrytarens kontakt.
• Tändningen slås på med en kontakt på kontrollampan. Anslutningen görs till en metalldel kopplad till kroppsdelen, på vilken det inte finns någon färg.
• Den andra kontakten synkroniseras med "+"-kontakten:
• Om det finns ström, kontrollera backsensorn.
• Glödlampor är inte på? Vi måste åtgärda problemet i kedjedelen: troligtvis är det ett avbrott någonstans.

För att eliminera problem rekommenderas bilisten att studeradiagram och instruktioner, såväl som designfunktionerna för din maskin.

Vad ska man göra när lamporna lyser konstant?

Vissa bilister står inför problemet med kaotisk start av lampor som tänds oavsett backväxel eller som ständigt brinner. Bilmekaniker noterar flera orsaker till denna situation:

• anslutning av tillslagsgivaren och ledningar från lamporna ledde till en kortslutning;
• frayed tråd;
• sensor har fastnat stängd.

För maskiner som arbetar med ett automatiskt växelsystem eller en CVT kan haverier orsakas av ett antal olika orsaker. Här blir det lite svårare att reparera belysningen. Detta beror på närvaron av en växelkontroll. Därför är det säkrare att kontakta verkstaden till specialister.

Recension av kraftiga backljus

Nyligen började bilar med kraftfulla lysdioder installerade baklänges dyka upp. Sedan, att döma av recensionerna, var det ett överflöd och en lyx. Kostnaden för en lampa var ganska hög.

Men det gick en tid, marknaden fylldes med billigare dioder och åsikten ändrades. Internet är fullt av positiva recensioner. Författarna är säkra på att sådan belysning gör det mycket lättare för bilägaren att manövrera på dåligt upplysta platser.

De som installerade kraftfulla LED-lampor omvänt, talar om dem extremt positivt. Det rekommenderas bara att inte överdriva det, annars kommer ljuset att blända föraren bakom promenadenmaskin.

Slutsats

Optiska enheter måste vara i gott skick, eftersom ett haveri riskerar förare. Dessutom kommer trafikpolisen att kräva att du betalar böter för bristen på ljus. Vägen förlåter inte misstag och en slarvig inställning till fordonet, vilket kräver att föraren har en tydlig, välkoordinerad funktion av alla system, komponenter, reservdelar i bilen. Bara i det här fallet kan du med säkerhet ge dig av på vilken rutt som helst.