"Shelby Cobra": egenskaper, foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

AC Cobra, ofta kallad "Shelby Cobra", har gått igenom en svår historia innan den blev legendarisk och erövrade hela världen. I den här artikeln kommer vi att titta närmare på modellen och beröra historiken för tillverkarens företag.

Hur allt började

Så, AC grundades redan 1990 av två män - en ung ingenjör vid namn John Waller och investeraren John Portwine. Förnamnet på företaget lät som Autocars and Accesories LTD. 1907, när företaget lokaliserade sina anläggningar i utkanten av London, ändrades dess namn till Autocarriers ltd. Till en början var företaget huvudsakligen engagerat i trehjuliga fordon med 5,6-liters encylindriga motorer. Dessa fordon designades för godstransport.

Efter hand bemästrade företaget tillverkningen av motorer och deltog 1918 i utvecklingen av en 4-cylindrig motor med dubbel kamaxel på huvudet, och 1920 - en 6-cylindrig aluminiummotor med en kapacitet på 35 hästkrafter. 1922 bytte företaget namn igen och blev känt som AC Cars Ltd. Under detta namn, 1926, vann hon Monte Carlo Rally.

Harlock Brothers

Det var svårt då, och trots företagets framgångar gick det i konkurs och föll i händerna på Charles och William Harlock. Förutom sportbilar tillverkade bröderna rullstolar och andra hushållsartiklar. Den nya serien av sportbilar, kallad ACE, lät dock inte vänta på sig.

1952 träffade Harlocks en engelsk ingenjör vid namn John Tojeiro och köpte av honom för fem pund rätten till en bil som han hade utvecklat för 30 år sedan. Som ett resultat, ett år senare, presenterades en ny ACE på London Motor Show.

I mitten av 50-talet började 6-cylindriga Bristol-motorer installeras på företagets bilar, tack vare vilka märket nådde framgång i tävlingar som kallas 24 Hours of Le Mans. 1959 möttes AC Bristol pilots och Carroll Shelby på samma tävlingar på pallen. Från och med detta ögonblick börjar det gemensamma arbetet mellan Shelby och AS.

History of the Shelby Cobra

Sportbilar, till skillnad från vanliga bilar, syftar bara till en sak - hög hastighet. Det uppnås på alla möjliga sätt. Här tänker man lite på komforten i kabinen, men mycket uppmärksamhet ägnas åt ergonomin. Och vad exakt ingen tänker på är att spara. Det används material som är idealiskt lämpade för ett visst ändamål, oavsett hur mycket de kostar. En bra sportbil kan trots allt betala sig 100 gånger om. När Shelby erbjöd sina tjänster till AC Cars var hon redan redo att skapa den bästa bilen - fantastiskt dyr och snabb. Men en sådan vy, som på bilden nedan, bilenkommer inte att vinna direkt.

På den tiden var en av de mest framgångsrika modellerna av det lilla företaget AC Cars ACE roadster. Den hade en aluminiumkropp, som monterades för hand, och en rumslig stålrörsram. Samtidigt i USA drömde den ambitiösa racerbilsföraren Carroll Shelby om ett partnerskap med AC Cars. Och när Bristol slutade tillverka motorer som används i flaggskeppsmodellen ACE, föreslog Shelby att det brittiska företaget skulle lägga amerikansktillverkade V-8-motorer i sina sportbilar i framtiden. Inledningsvis planerade Shelby att beställa motorn från Chevrolet, men förhandlingarna strandade. En trevlig överraskning var det snabba avtalet från ett annat amerikanskt företag - Ford. Faktum är att amerikanerna såg ett sådant samarbete som en personlig fördel - de ville göra en bil som kunde köra om Chevrolet Corvette, som var superpopulär på den tiden i Amerika. Så ACE-modellen fick den kraftfullaste Ford Windsor 260 HiPo-motorn.

1962 skapades Cobra Mk I - den första chassiprototypen med en "Ford"-motor. Samma år rullade den första satsen Cobras av löpande band, bestående av 75 exemplar. Bilen mötte en våg av kritik och formgivarna, som vid den tiden redan hade bosatt sig i Kalifornien, började modernisera bilen i Cobra Shelby-verkstaden. 1963 såg Cobra Mk II ljuset - en förbättrad version av modellen med en 4,7-liters motor. Den släpptes i 500 exemplar.

Lite senare dök en ännu kraftfullare version av modellen upp, med en motorkapacitet på 427 kubiktum. PÅbilen stärkte upphängningen och utökade chassit. Hon kallades Cobra Mk III, men alla kom ihåg henne som en Shelby Cobra 427-bil. Den var ursprungligen avsedd för racing, men skaparna bestämde sig för att öppna den för massorna. Med en effekt på 540 hästkrafter blev modellen den snabbaste produktionsbilen. Hennes popularitet växte snabbt, liksom antalet segrar. Cobra har erövrat sådana lopp som Le Mans, Daytona, Sebring, och detta är inte alla dess prestationer.

I mars 1967 släpptes det sista exemplaret av legenden och produktionen stoppades. Anledningen är en förändring av miljöstandarder och fordonssäkerhetskrav.

Modelöversikt

Idag är Shelby Cobra en av de mest eftertraktade bilarna i samlingen av retrobilar. Originalexemplaret kommer att kosta köparen hundratusentals dollar. En ljusare och mer minnesvärd bil från 1960-talet existerar helt enkelt inte. Låt oss ta en närmare titt på legendens alla tre generationer.

Första och andra generationen av Shelby Cobra

Den första versionen av bilen dök upp på grund av det faktum att Carroll Shelby kunde övertyga AC-företaget om att man genom att sätta en V-8-motor på det rörformade chassit av AC ACE-modellen kan få en kraftfull och extraordinär sportbil. Den första Shelby Cobra, vars foto presenteras ovan, fick en 4,2-liters motor och 4 skivbromsar. Och Goodyear har producerat specialdäck för Cobra.

Chassit och karossen tillverkades i Storbritannien av AC Cars, och motorerna tillverkades i USA. Bilen utvecklade en effekt på 260 hästkrafter. Bokstavligen ett år senare dök den andra generationen av modellen upp, som redan utvecklade 306 hk. Med. tack vare 4,7-litersmotorn.

Legendarisk tredje generation

Modification 427 gjorde Shelby Cobra till en riktig legend. Hon kombinerade alla de bästa utvecklingarna av "storsystrarna" och nya idéer från människor som älskar sitt jobb. Vid ett tillfälle listades hon i Guinness rekordbok på grund av hastighetsökningen till 100 miles / timme på 9,8 sekunder. Det var denna modell som inspirerade många imitatorer att tillverka kopior som liknar den. Förresten, den sovjetiska ZIL 112C är ärligt talat kopierad från Cobra, åtminstone när det gäller design. Alla 427:or monterades på A Cat Thames Ditton i England mellan 1965 och 1967. Ingen av dem köptes dock hem. Saken är den att invånarna i ett land där det ständigt regnar och bensinen blir dyrare inte ville spendera pengar på en bil på baksidan av en cabriolet, och till och med med en så brutal aptit. Amerikanerna hade heller ingen brådska med att köpa en bil, och innan den hamnade i händerna på en ren dödlig (inte en racerförare) stod bilen i kabinen i 16 månader.

Lite om Carroll Shelby

Extraordinär karisma och en hög yrkesskicklighet gjorde att den här mannen kunde sticka ut i hård konkurrens och uppnå samarbete med de största bilföretagen. Samtidigt byggdes Shelby Cobra-bilen av ett litet engelskt företag i en vänlig atmosfär.människor som var galna i racing och bra bilar.

Som en typisk amerikan gick Shelby igenom många yrken innan han blev racerförare och sportbilstillverkare. Han började sin professionella karriär som sommarinstruktör för det amerikanska flygvapnet under kriget. Efter det försökte han sig på ett transportföretag, oljebranschen och till och med en hönsfarm. Men ingen av dessa aktiviteter gav Carroll vare sig lycka eller en normal inkomst.

I början av 1952, vid 29 års ålder, deltog Shelby i de första loppen. Från det ögonblicket såg han sig inte längre i någon annan sysselsättning. Som ett resultat nådde den unge racerföraren Formel 1 och vann 24 Hours of Le Mans. På grund av hjärtproblem tvingades han avbryta sin racingkarriär 1960, men mannens passion för bilen fanns kvar för alltid. När Cobra-historien tog slut fortsatte Shelby att arbeta med Ford och inspirerade dess ingenjörer i mer än ett halvt sekel att skapa riktigt värdefulla bilar. Under hela sitt liv förblev den stora bilisten ett fan av sitt arbete och deltog i skapandet av de bästa bilarna. Vid 88 års ålder testade han historiens kraftfullaste Mustang i 5 timmar.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013 firade Monterey-halvön Shelbys 50-årsjubileum. Händelsen var av särskild betydelse, eftersom den store Carroll Shelby dog i maj samma år. Som en hyllning till minnet av den legendariska racerföraren och designern har Ford och Shelby slagit sig samman igen för att skapaunik Mustang-modell.

Bilen fick en mycket bred kaross, massiva 13-tums breda hjul, en 5,8-liters V-8-motor och en effekt på hela 850 hästkrafter. I det engelska företagets bästa traditioner målades bilen blå med två parallella ränder längs mitten av överkroppen. Enligt Shelby-representanter har de för avsikt att smuggla modellen över hela landet och sedan sälja den på en välgörenhetsauktion.

Jim Farley, styrelseledamot i Ford Motor Company som introducerade Ford Mustang Shelby Cobra, sa att den unika bilen de skapade kommer att spegla Carroll Shelbys vision att förvandla Shelby GT500 till en riktig Cobra.

Slutsats

Berättelsen om Shelby Cobra var en så svår och fascinerande historia, vars egenskaper fortfarande överraskar och inspirerar. "Cobra" är inte bara en bil, det är ett enormt genombrott inom bilindustrin. Och trots den korta historien om tillverkningen av modellen kommer minnet av den och geniet som skapade den att förbli i bilisters hjärtan i många år. Cobra är en riktig amerikansk muskelbil - lyxig, snabb, lite självisk och extremt attraktiv.