Erövring av landsvägar på Nissan X-Trail

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Det faktum att Nissan X-Trail inte är designad för att komma in i leran upp till midjan i den har länge varit uppenbart. Men är det lämpligt att åka utanför stan? Kommer han att kunna "svälja" med värdighet de små gropar som finns på nästan alla vägar som börjar utanför huvudstaden?

För de som fortfarande inte är bekanta med 2013 års Nissan X-Trail eller har glömt hur den ser ut, låt mig påminna er om att den ser ut som Honda CR-V, som dök upp mycket tidigare. Samma kantiga, med låg fönsterbräda, men samtidigt har den lite muskelmassa, vilket gör att du respekterar dess unika. Tillverkaren har aldrig dolt att bilens brutalitet är dess signum.

Vad du verkligen kan vara stolt över är stammen. Dess volymer är imponerande, liksom den utmärkta organisationen av olika hyllor och nischer. Det som kan berömmas för ingenjörerna är att de lyckades behålla baksätet för passagerarna.

Utility kan också ses i inredningen av Nissan X-Trail. I kabinen är allt bekvämt, funktionellt, om än utanlyx. Både förarsätet och resten är väldigt bekväma. Allt görs för att varje passagerare ska trivas i bilen.

Vad gäller dynamiken kan han knappast konkurrera med "personbilen". Anledningen till detta är den stora storleken och vikten. Även när du kör bil känner du hur hotfull den ser ut från utsidan. Denna känsla beror på den enorma huven. Om du inte jämför det med bilar som har ett sportläge, räcker det med 169-hästkraftsmotorn. Det enda som förvirrar är den osäkra inbromsningen. Om du kan vänja dig vid att svängradien är stor och rullar känns vid rörelse, så är det här svårt.

Du kommer inte förbi det faktum att Nissan X-Trail har en tendens att rulla. Även icke-sjösjuka människor kanske inte gillar det. Denna egenskap är särskilt kännbar när man rör sig längs en tvättad väg. De som hoppas att den ska kunna köras terräng har djupt fel. Ja, det kommer att ge självförtroende vid körning på h alt och löst underlag, men uppenbarligen inget mer. Anledningen till detta är inte särskilt bra geometri, samt upphängningsdesign.

Nissan X-Trail kan användas som en personbil. För att göra detta har han allt du behöver. Först och främst komfort och rymlighet. Plus, uppvärmda säten, brut alt utseende och dess kostnad.

När det gäller kostnaden, utrustningen, som inkluderar en 2-litersmotor,en manuell växellåda, en tyginredning, ett All Mode 4x4 fyrhjulsdriftsystem, ett kraftfullt stereosystem, kommer att kosta cirka 1 miljon rubel. Inte mycket med tanke på alla funktioner.

Paketet som heter SE låter köparen välja motor. Dessutom läggs alla typer av elektroniska säkerhetssystem, en läderinteriör, ett ljudsystem med 6 högtalare, ett panoramasoltak etc. till från bekvämligheterna. Kostnaden är cirka 1,3 miljoner rubel.

Och den sista utrustningen heter LE. Alla 4 motorer, olika växellådor presenteras efter konsumentens val. När det gäller utrustningen finns det en pekskärm, och navigering, och en backkamera, och ett Bose ljudsystem med 9 högtalare, och mycket, mycket mer. För att bekanta dig med allt som finns i denna bil är det bättre att bekanta dig med prislistan. Ett så stort urval av modellkonfigurationer är mycket imponerande och tilltalande. Många förväntade sig släppet av just en sådan uppdatering av Nissan X-Trail. Ägarrecensioner bekräftar detta.