Autobufferare: recensioner av bilentusiaster

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Från och med 90-talet började många tillverkare erbjuda bilägare att köpa autobuffertar. Recensioner om användbarheten av dessa enheter är fortfarande tvetydiga: vissa talar om de obestridliga fördelarna med en sådan installation, medan andra anser att det är helt värdelöst, medan vissa inte ens vet i princip vad det är och vad det är till för.

Historia

Grundaren av det då okända företaget TTC arbetade i en liten butik som sålde alla typer av biltillbehör i Korea. I processen med den här lektionen kom han på idén att släppa ny utrustning, som vi idag för många känner som autobuffrar. Feedback från användare som var nöjda med köpet av den här enheten var i stort sett mycket positiv, och därför började den åtnjuta stor popularitet runt om i världen.

Jung Soo led av ont i ryggen på grund av osteokondros och klämda nerver. I processen att köra en bil, varje gång den träffade ett hål eller några gupp i vägen, överfördes trycket till kupén genom fjädringen, vilket orsakade honom extrema olägenheter och smärta. Efter det började hanatt tänka på hur man kan göra bilkörning bekvämare och njutbar, och så småningom utvecklade autobuffertar. Till en början var recensionerna obetydliga, och med de första proverna fick han inte de önskade resultaten, men under de kommande 20 åren utvecklades hans utveckling ständigt inte bara av honom utan också av många andra tillverkare, i samband med vilka nya former och material började användas.

Idag är dessa enheter en modern och effektiv lösning för alla bilar, designade för att öka komforten och göra körningen roligare jämfört med att köra en bil med en standardupphängning installerad av de flesta av världens tillverkare. Idag kan du hitta autobuffertar i många länder. Recensioner av dessa enheter i Ryssland började dyka upp relativt nyligen.

Vilka material används för att tillverka dem?

Stötdämpande kuddar är gjorda av en speciell transparent uretan och en speciell sammansättning. Därmed erhålls ett högteknologiskt material som effektivt absorberar olika stötar och vibrationer. Det är värt att notera att exakt samma material används av Nike, en ledande tillverkare av sportkläder, vid tillverkning av skor. Den har en slags minneseffekt, på grund av vilken den, efter varje belastning, återgår till sitt ursprungliga tillstånd. TTC har ett kontrakt för användning av detta material inom området bilkomponenter, och för närvarande tillverkas endast bilbuffertar av det. Feedback från bilägare om denna enhet talar mycket omatt det innovativa materialet verkligen lönar sig, och dess användning kan förbättra körkomforten.

TTS-kuddar kan beskrivas som resultatet av många försök och misstag, upptäckta under tjugo års testning av produkten och de använda materialen.

Hur påverkar de bilens fjädring?

Många tror att fjädern kan gå sönder om du installerar autobuffertar på den. Feedback från bilägare indikerar ofta motsatsen, och vi kommer att försöka ta reda på varför.

De flesta erfarna förare minns gummiinsatser som var populära på sin tid, som ganska aktivt installerades på sina bilar av ägarna till Volga och Zhiguli för att höja sin bil. Dessa enheter var de första försöken att modernisera upphängningens initiala egenskaper och löste delvis problemet med att öka markfrigången, vilket för många fortfarande är relevant än i dag. Med deras hjälp var det faktiskt möjligt att höja det, men priset för detta var ganska högt, eftersom olika prestandaegenskaper hos bilen gick förlorade, och effekten uppnåddes helt annorlunda jämfört med hur autobuffertar fungerar. Mest negativa recensioner: "åka som på en pall" - så här beskrev många förare sina resor.

Självklart, i sådana situationer ökar risken för funktionsfel i fjädrarna avsevärt, eftersom spiralen som en sådan gummibit sätts in i slutar fungera och ger upp sinbelasta resten, även om de inte är designade för det. Nästan omedelbart efter att dessa bilagor började distribueras i vårt land, var även testare i Korea engagerade i liknande studier.

Vad hände till slut?

TTC har testat, utvecklat och testat olika former och material för autobuffertar i 20 år. Negativa recensioner om redan befintliga enheter togs också i beaktande, och tillverkaren försökte till fullo tillfredsställa konsumenternas intresse. Det är värt att notera att det är formen och materialet som används som är huvudskillnaderna mellan moderna enheter och de "gummiband" som användes under sovjettiden. Samtidigt är autobufferten i första hand utformad för att säkerställa säkerhet och komfort under körning, och det faktum att den låter dig höja bilen något är redan dess sekundära funktion.

Under hela existensen av sådana tillbehör i Korea har det inte förekommit några fall av fjäderbrott på grund av att TTS-autobuffertar var installerade i den. Recensioner om sådana enheter lämnades för det mesta bara positiva, för även om du klämmer på den med händerna kommer den lätt att ge efter och krympa, det vill säga att den ändrar form även under lätt belastning, för att inte tala om hur mycket bilfjädern komprimerar medan körning.

Om vi talar om de användbara egenskaperna hos denna utrustning är det värt att notera dess haveriskydd, som ungefär fördubblar dess totala livslängd. Alltså en användbar apparatger komfort och säkerhet för din bil, utan att ha någon negativ inverkan på några komponenter eller sammansättningar.

Hur skiljer de sig från distanser?

Låt oss nu titta på skillnaderna mellan standarddistanser och vad TTS-autobuffertar är. Recensioner från bilister innehåller ofta information om att autobuffertar är vanliga fjäderdistanser, men det är faktiskt inte helt korrekt. Naturligtvis sätts de in i fjädrar, och många minns hur olika fjädrar och kulor användes för samma ändamål vid perestrojkans gryning, men i själva verket är det en ganska allvarlig skillnad från vad dåtidens produkter var: det är en material, teknikproduktion och huvudmål.

Tidigare användes en vanlig gummibit till detta, som ständigt spricker och spricker, kunde härda i kyla och användes främst för att öka markfrigången. Moderna autobuffrar är däremot specialdesignade former av uretan, vilket ger bilen en hel del nya funktioner. Dessa enheter kallas ofta stötdämpare och är främst avsedda för komfort, utjämna olika gupp på vägen och minska skakningar, vilket gör körningen roligare.

Vad ger de?

Avståndsbrickor används främst för att öka markfrigången och placeras direkt under stötdämparen eller fjädern för att ökahöjden på bilen med ca 3-5 centimeter. Dessutom är kostnaden för detta nöje ganska hög, och i slutändan får föraren följande:

• bil stiger cirka 3 cm;
• bilens köregenskaper försämras märkbart, och då och då kan den "ordnas om" längs vägen;
• körsäkerheten är förlorad;
• manipulering med standardupphängningsgeometri.

Detta skiljer sig mycket från hur autobuffertar (stötdämpande dynor) fungerar. Recensioner av dessa enheter tyder på att kostnaden för att installera dem ofta är något billigare, och som ett resultat uppnås följande effekt:

• ökar körkomforten;
• förbättrar hanteringen eftersom karossens rullning och svängning minskar;
• skydd av stötdämparen från haverier tillhandahålls, vilket avsevärt ökar dess livslängd;
• bil sjunker mindre under olika belastningar;
• spelet stiger med ca 1,5 cm (och i vissa modeller kan du bli av med denna höjning helt).

På grund av användningen av innovativt material och en specialiserad form, får användaren mycket fler fördelar genom att installera autobuffertar. Förarrecensioner visar ofta hur mycket effektivare dessa enheter är jämfört med standarddistanser.

Hur installerar man dem?

Proceduren för att installera dessa kuddar är ganska enkel, och det är inte ens svårt att installera autobuffertar påSolaris. Användarrecensioner visar att även nybörjare inte stöter på några problem, eftersom installationen utförs i några enkla steg:

1. Förbered tvållösning, jack och kudde. Tvållösning används för att rengöra fjädern från fett och smuts.
2. Lyft bilen och se till att hjulet inte vidrör några ytor.
3. Kontrollera om din spjällfjäder är lös.
4. Rengör fjädern noggrant från fett och smuts genom att spraya lösningen både på den och på själva kuddarna.
5. Installera automatiska buffertar på Hyundai Solaris på mittfjädern. Förarrecensioner innehåller ofta information om att storlekar kanske inte matchar, så se till att kontrollera tillverkarens katalog i förväg eller be en konsult hjälpa dig att välja den kuddmodell som passar din bil.
6. Se till att fjäderns spiraler sitter ordentligt i spåren.

Negativa recensioner

Först och främst är det värt att notera det faktum att du för närvarande kan hitta ganska motstridiga svar om hur användbara AMT-autobuffrar är. Recensioner av vissa personer säger att detta är ett slöseri med pengar, eftersom vissa enheter tappar formen efter några månaders aktiv körning och även gradvis börjar hålla sig dåligt, vilket minskar all användbarhet till noll.

Också ofta säger folk att många mekaniker inte gör detdet rekommenderas att installera något extra i fjädrarna, eftersom om sådana anordningar var användbara skulle de användas av biltillverkare. Uppenbarligen lyssnar många inte på dem och sätter fortfarande kinesiska autobuffertar. Recensioner av sådana användare slutar oftast med det faktum att det inte finns någon skillnad, och kanske stiger spelet ett par centimeter, men i slutändan återgår det till sin plats, och installationen av dessa enheter påverkar inte komforten alls. I sådana fall kan du vara uppmärksam på det faktum att vi främst talar om kinesiska enheter, som är billigare, men samtidigt är de inte gjorda av uretan, och det är ganska viktigt.

Vissa lämnar med specifika exempel på hur autobuffertar användes, recensioner. Chevrolet Cruze är till exempel utrustad med kinesiska buffertar som helt tappar formen på ett par månader. Därefter är det koreanska kitet installerat, men den enda förändring som märks är att bilen sjunker en storleksordning mindre när den är fullastad.

positiv feedback

Mer positiv feedback från personer som använder uretanautobuffertar. Recensionerna från många användare är naturligtvis ganska stereotypa, men bland dem finns det också detaljerade intryck av förare. Så många säger att efter installationen av dessa enheter blev rörelsen mycket mjukare, eventuella fartgupp övervanns lätt och rullningen minskade också. Vissa noterar separat att för att uppnå en sådan effekt måste du vara extremt försiktigvälj rätt storlek, beställ rätt och välj specifikt anordningar för cylinder och koniska fjädrar, vilket naturligtvis många inte gör.

Vissa noterar också att bilen börjar bli mycket tystare efter att autobuffertar placerats i fjädrarna. Feedback från bilägare indikerar också att stabiliteten förbättras, rullningen elimineras och stoppsträckan minskar avsevärt, vilket gör att även en överbelastad bil ser mycket säkrare ut.

Expertrecensioner

Den huvudsakliga egenskapen hos en bilfjäder är att den fungerar som en helhet, och efter att ha installerat en distans från vilket material som helst (gummi eller uretan) delar man upp den i två delar, det vill säga en viss spole slutar helt att fungera, och i framtiden är belastningen redan ojämnt fördelad. Därmed ökar trycket både på själva fjädern och på skålen. Samtidigt är det värt att hylla det faktum att uretan verkligen är ett ganska mjukt material och, till skillnad från samma gummi, fritt kan absorbera olika vibrationer, deformeras och återgå till sin ursprungliga form.

Tillverkaren tar hänsyn till många nyanser, och fjädrarna är designade för vissa driftsförhållanden. Experter rekommenderar att du använder ytterligare distanser endast när din fjäder börjar sjunka. Det vill säga, de används som ett budgetmässigt sätt att återställa styvhet. Kostnaden för själva fjädrarna är faktiskt ganska låg, så du kan helt enkelt byta ut dem. Mendå får du inga andra buffs från de enheterna.

Alltså, om du inte märker några problem med stötdämpare eller fjädrar när du kör bil, och samtidigt inte är en av dem som föredrar att fulllasta sin bil, är det fullt möjligt att klara sig utan installera ytterligare komponenter. För andra skulle det vara en bra idé att använda dessa enheter, eftersom de verkligen kommer att göra körningen bekvämare och på vissa sätt till och med säkrare.