Decarbonizing "Laurel": recensioner, instruktioner. Flytande "Laurel" för motoravkokning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Under krisen är många människor placerade i en ganska tuff ställning, som börjar med vanliga medborgare och slutar med företrädare för stora företag. Bilmarknaden visade sig vara mest utsatt för olika problem, och svårigheter började dyka upp på den i slutet av 2014, eftersom det var från den tiden som experter noterade en ökning av livslängden för olika bilar. Varje person i dag försöker fördröja så mycket som möjligt det ögonblick då hans gamla, beprövade bil måste bytas till en ny bil, med hjälp av en mängd olika metoder, varav en är Lavr-avkolning. Recensioner om den här produkten kan hittas mestadels positiva, men för att slutligen bestämma dig för ett köp måste du förstå funktionsprincipen och fördelarna med detta verktyg.

Bilservice idag är en plats där förare inte så mycket föredrar att åtgärda olika fel som att förhindra problem relaterade till bilens ålder och körsträcka. Ett mellanliggande sätt för sådant förebyggande är specialiserad autokemi.

Hur kom hon till?

Omedelbart efter att olika bilar började spridas aktivt i Sovjetunionen visste varje ägare att det med jämna mellanrum var nödvändigt att rengöra kolvringarna från olika föroreningar. Samtidigt brann bränslet mycket sämre på den tiden jämfört med det nuvarande, och slam bildades ganska snabbt på ytan av delarna. Idag kan alla göra avkolning med Lavr för att bli av med sådana fel, men samtidigt var de tvungna att hitta på något annat.

Oljan var också av mycket lägre kvalitet, så den oxiderade snabbt på cylinderväggarna, bildade en film och kom in i kolvspåren. Bland annat under förbränningsprocessen bildades sot gradvis, som blandades med denna film, och bildade på så sätt extremt motståndskraftiga hårda avlagringar som blockerar kolvarnas funktion.

Bilister försökte hantera sådana föroreningar med alla tillgängliga medel, till exempel lämnade de fotogen i motorn över natten och med tiden började de använda speciella lösningsmedel oftare. Desperata bilägare stannade inte med risken att bli lämnade utan fordon alls. Dessutom var effektiviteten av sådana föreningar praktiskt taget frånvarande, och än idag är många bilister inte rädda för att experimentera till nackdel för sig själva. Vissa har helt glömt bort behovet av att genomföra en sådan procedur, helt och hållet beroende av de tillsatser som tillsätts moderna oljor, såväl som villkorligt höga bränslestandarder.

Sedan dess, bilkemihar gjort betydande framsteg, och idag använder många människor Lavr avkoksvätska för dessa ändamål, men den är inte heller allsmäktig, som det kan tyckas för många.

Hur hjälper LAVR att försena större reparationer?

Det är ganska naturligt att översynen av motorn för de flesta bilister är den mest fruktansvärda händelsen, eftersom det är enorma utgifter, och behovet av en sådan procedur tyder på att bilen för närvarande är helt oanvändbar. Det är därför, för att undvika sådana situationer, en speciell dekarbonisering "Laurel" används. Recensionerna säger att besparingarna med hjälp av ett sådant verktyg är ganska påtagliga, för idag varierar kostnaden för översyn av de flesta bilar i mellan- och budgetklassen runt 50 000 rubel, medan läkemedlet bara kostar 400. Men detta botemedel är inte ett universalmedel som eliminerar behovet av reparation, men bara förebyggande, så det kommer att vara användbart att förstå om allvarliga besparingar faktiskt uppnås.

Ny bilservicetrend

Det är värt att notera det faktum att till och med många biltjänster idag gradvis har börjat inkludera i sin prislista en sådan tjänst som avkolning med Lavr. Recensioner av experter i denna fråga tyder på att detta är en ganska lönsam aktivitet, eftersom inte alla bilister kan utföra denna procedur på egen hand, trots att de har denna möjlighet. För proffs är detta en arbetsintensiv procedur, och den kan enkelt utföras på gatan,eftersom det inte sörjer för behovet av att placera maskinen i tjänst. Således ger många företag genuin tacksamhet från kunderna och deras mer aktiva flöde, och följaktligen vinst. Allt detta tillhandahålls av dekarbonisering av Lavr. Recensioner av mästarna indikerar att flödet av bilar för detta förfarande är nästan kontinuerligt. Anledningen är att den behöver utföras varje år eller var 30 000:e mil, vilket innebär att den som redan har gjort det garanterat blir en stamkund av denna tjänst.

Vilka är fördelarna?

Lavr-vätska för motoravkokning är helt säker för olika utrustningar, så användningen eliminerar helt möjligheten för konfliktsituationer eller klagomål från kunder.

Förfarandet är extremt lätt att använda, så ägaren av ett sådant företag behöver inte tilldela ytterligare medel för att utbilda mästarna - läs bara instruktionerna för läkemedlet och följ det korrekt. Om Lavr-vätskan för motoravkokning doseras korrekt kan konsumtionen av läkemedlet i en bilservice till och med registreras.

Det är värt att notera att en sådan procedur utfördes av sovjetiska bilister, men LAVR är det första företaget som lanserar läkemedlet på massmarknaden, och för närvarande finns det inga produkter som skulle överträffa ML 202 i deras tekniska egenskaper En separat fördel med detta verktyg är attbiltjänsten behöver inte tilldela extra kostnader för utrustning, eftersom alla verktyg som behövs för proceduren finns i själva läkemedlets förpackning, vilket är en annan betydande fördel med det.

Intressanta fakta om koldioxidutsläpp

Trots att det har varit möjligt att göra koldioxidutsläpp med Lavr under lång tid, har bilister bildat många olika fördomar och stereotyper angående denna procedur, varav många inte är sanna. Det är därför vi härnäst ska försöka reda ut några huvudpunkter.

Moderna motorer behöver inte avkolnas

Naturligtvis har situationen med olja och bränsle förbättrats avsevärt under de senaste åren, för under sovjettiden var det få som ens kunde börja utan att använda en blåslampa, men trots detta var det inte bara problemet med koksning. försvinna, men också allvarligt förvärrats. Teknikerna har blivit mer avancerade, mellanrummen mellan spåren och kolvringar har minskat, men detta har lett till att moderna system är mer sårbara. Dessutom leder ett litet lager av avlagringar så småningom till motorfel, med tiden ackumuleras avlagringar mer och mer och problemen blir bara mer allvarliga - kompressionen faller, detonation inträffar, slitage accelererar och sedan uppstår allvarliga haverier. Om du inte tänker spendera pengar på större reparationer kan en korrekt avkolning med Lavr hjälpa.

Mångsidighet hos produkten

Naturligtvis är "Laurel" ett ganska effektivt verktyg, men i själva verket är det långt ifrån universellt och utför i första hand en reparations- och förebyggande funktion. Om motorn är för sliten kommer ingen annan procedur än en fullständig översyn och byte av delar att kunna återställa systemet till fungerande skick.

Tillsatser och spolvätskor

Många tror att dessa procedurer räddar dig från alla problem, så avkolning är inte alls nödvändigt. Faktum är att det mest effektiva sättet att ta bort olika avlagringar är genom "nedsänkning", när avkokningskompositionen hälls direkt i cylindrarna. Samtidigt är det långt ifrån lätt att komma till de tekniska hålen, och du måste använda specialverktyg och skapa bekväma förhållanden för dig själv (det är bättre att inte utföra sådant arbete på gatan i dåligt väder). Det är därför det rekommenderas att avkoksa motorn under det planerade bytet av ljus eller olja.

Mängden vätska påverkar rengöringen

Vätskevolymen bör vara tillräcklig för att väta bilkolvarna väl. I de allra flesta fall beräknas läkemedelsvolymen så att det räcker för att bearbeta varje cylinder. Självklart, om du fyller i 50-60 ml mer än standarddosen kommer detta inte att påverka motorns effektivitet, men det rekommenderas ändå inte att fylla i produkten i stora mängder.

Vätskan skaperfekt ytrengöring

"Laurel" är ett läkemedel som renar medelhög och hög grad av koksning, men samtidigt händer det ofta att avlagringar i gamla motorer redan är så "uttråkade" till delarna att de håller dem som cementbruk, och det rekommenderas inte ens att rengöra sådana system vitt till vitt. Värt att notera är också det faktum att lösningar som är för frätande kan orsaka motorskador.

Men i alla fall anses LAVR vara effektivare än analoger och standardlösningsmedel.

Hur utförs denna procedur?

Nu ska vi prata om hur Laurel-vätskan används. Avkolning (instruktion nedan) tar inte mycket tid om du följer instruktionerna för denna produkt korrekt och väljer önskad dos. Själva proceduren görs enligt följande:

• Motorn värms upp till driftstemperatur, som bör vara mer än 70 ⁰С.
• Tändningssystemet är avstängt. För att göra detta kan du ta bort kontakten från tändspolen eller Hall-sensorn. Tack vare detta kan du bli av med eventuell antändning av ångorna från detta läkemedel, såväl som nedbrytningen av olika delar av systemet.
• Tändstiften är borttagna. Om proceduren utförs i en dieselmotor tas glödstift eller insprutare bort.
• Kolvarna är inställda i ett läge nära mitten, medan vevaxeln måste vridas av remskivans fästmutter eller med hjälp av drivhjulet näröverföringar. Du kan använda en lång avkänningsmätare som förs in genom åtkomsthålet för att bestämma kolvens position.
• Genom sprutan, häll vätskan för avkolning av "Laurel" i varje cylinder i lika stor volym. Efter det, stäng de tekniska hålen så att ett "ångbad" bildas i förbränningskammaren.
• Nu får vi vänta. För ett uttryckligt förfarande måste du vänta minst en timme, men med allvarlig koksning bör exponeringstiden för läkemedlet öka upp till 12 timmar. För att vätskan mer effektivt ska sippra in i den nedre delen av cylindrarna är det periodvis möjligt att flytta kolvarna i olika riktningar.
• Gratis tekniska hål. Den återstående vätskan avlägsnas med en spruta, varefter cylindrarna blåses med tryckluft. Nu måste du trampa ner gaspedalen helt och sedan rulla motoraxeln med startmotorn två eller tre gånger i fem sekunder. Samtidigt rekommenderas det att täcka de tekniska hålen med någon form av tät trasa så att "Laurel"-ringavkolningsmedlet inte stänker.
• Installera demonterade delar och sammansättningar. Var noga med att göra en extra kontroll för korrekt montering.
• Starta motorn och låt den gå på tomgång i 5-10 minuter för att nå driftstemperatur. Det bör genast noteras att en kort rök kan uppstå, eftersom vätskan för avkolning av Lavr-ringarna som finns kvar inuti kommer att brinna ut, och denna rök är inte farlig för katalysatorer.
• Rengör din motor med en designad produktför att spola smörjsystemet eller använda en speciell förberedelse LAVR.
• För att helt bli av med sot rekommenderas det att köra de första kilometrarna i lite hög hastighet.

Detta är den avkolning som Lavr erbjuder. Instruktionerna är extremt enkla och arbetet kan mycket väl utföras av erfarna bilister och i garageförhållanden, så om du är säker på dina förmågor behöver du inte kontakta bilservice alls.

Vad säger recensionerna?

De flesta gillade produkten från Lavr-företaget - en koldioxidavskiljare - gillade den, och de noterade den positiva effekten av dess användning. Bland fördelarna med att använda denna vätska är följande:

• Betydande minskning av oljeförbrukningen med aktiv trampning (cirka 10-20%).
• Efter att avkolningen av dieselmotorn "Laurus" genomförts började motorn gå tystare för många. Samma effekt uppstår i bensinenheter, och vibrationer försvinner också.
• Utrustningen har blivit foglig vid höga hastigheter och accelerationer, och har även ett behagligare ljud.

Vissa personer som använde sammansättningen av "Laurus" för avkokning säger att de inte såg någon märkbar effekt, och sådana botemedel hjälper inte riktigt med problem som uppstår, och ringar är lättare att byta ut än att utföra dessa manipulationer.