"Concepts Lada" (Lada C Concept): beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

LADA C är en gemensam plan för AvtoVAZ och ett kanadensiskt företag. Det tillhandahöll bildandet av en serie C-klassbilar. Närvarande i Ryska federationen från 2003 till 2010.

"Project Lada C" planerades både för de befintliga AvtoVAZ-modellerna och skapade tillsammans 11 serier av bilar under det sovjetiska varumärket. Lanseringen av "färska" versioner i massproduktion var planerad till 2009. Det var tänkt att utveckla ett kollektivt företag, vars ledning skulle tas över av den enda vicepresidenten för den ryska teknologiorganisationen Maxim Nagaitsev.

Samarbetets historia

Den 21 november 2006 undertecknades ett bilater alt avtal om samarbete vid tillverkning av bilkomponenter för genomförandet av det slutliga projektet mellan det statliga företaget Russian Technologies och det kanadensiska företaget Magna International..

BUnder 2009 reviderades samarbetet till förmån för den japanska alliansen, dessutom förvärvade det franska företaget Renault 25% av värdepapper från den inhemska bilindustrins jätte. Allt detta ledde till att sedan 2009, på grund av den svåra ekonomiska situationen för AvtoVAZ OJSC, stoppades projekt C tillfälligt. LADA C-plattformen och flera andra utvecklingar blev grunden för den nya LADA Vesta-modellen.

Lada C Concept

Vad är den här modellen? Detta är en sådan konceptbil, som presenteras i en halvkombi-kaross. Den är sportig, har formen av en sportbil. Det bör noteras att detta är en gemensam utveckling av AvtoVAZ och Magna International. De föreställde sig ett nytt Lada-koncept redan i början av 2000-talet.

Redan 2007 introducerades en ny version. Den visades på bilsalongen i Genève. Den angav dess egenskaper och motor. Motorkapacitet - 2 liter, maxhastighet - 210 kilometer i timmen. Och dimensionsmässigt var den samma som nuvarande "Lada" - 4 meter 20 centimeter lång, 1 meter 80 centimeter bred och en och en halv meter hög.

Utseendet och siluetten designades av toppdesigners. De utbildades vid AvtoVAZs tekniska utvecklingsavdelning. Det är värt att notera att de utvecklade Lada-logotypen. Generellt sett kunde stilen inte räknas fel, liksom priset. Allt fungerade bra med henne: bara 450 tusen ryska rubel kan bli kostnaden för det nya Lada-konceptet om det kom in på marknaden. Detta gav modellen tydliga fördelar.före utländska märken.

Det är värt att notera att Lada Vesta-konceptet också skapades, vilket kommer att diskuteras senare i artikeln.

Lada C-cross

Detta är en annan version av den berömda bilen, och den presenterades som "Lada x Rey"-konceptet. Således skapades en annan rysktillverkad crossover. Det var tänkt som en påfyllning av Lada C.

Den visades för första gången vid premiären i Moskva 2008. Bilen visade sig ha många fördelar:

• Hon kan lätt röra sig i staden och terräng.
• Versionen visade sig vara både kompakt och rymlig på samma gång. Och allt för att bagageutrymmet var cirka 400 liter i volym. Ja, inte så mycket som vi skulle vilja, men det här är bara ett alternativ som aldrig har släppts för allmänheten. Tyvärr nådde ingen av idéerna med Lada C-projektet slutanvändaren, även om bilmodellerna var lovande.

Det är värt att notera att denna version av Lada-konceptet var bekväm och lämpad för våra inrikesvägar. Fjädringen var speciellt förstärkt och endast en variant av fälgar användes: 18 tum. De gav den här bilen bra längdåkningsförmåga både terräng och på asf alt och andra vägytor.

Lada Siluet

Det här är ännu en konceptbil från en rysk tillverkare. Den tillverkades uteslutande med framhjulsdrift och visades på bilmässan i Moskva 2004.år. För denna bil utvecklades en ny bas och plattform, på vilken bilen monterades.

Det är värt att notera att det borde ha varit en ny motor och växellåda. Tillverkare gjorde en fördom om det faktum att det kommer att vara mycket låg bränsleförbrukning. Versionen fick en stilren design, en cool interiör, utmärkt komfort, högkvalitativa och solida ytbehandlingsmaterial, ökad säkerhet och kroppsstyrka. Motorn nämndes dock inte alls. I allmänhet har den nya Lada Siluet funnits kvar i historien.

Ny modell och 2005 års prototyp

Redan i år har ytterligare ett utställningsexemplar satts ihop, ett nytt koncept av "Lada". Utgivningen började dock bara ett år senare. Detta var den första VAZ 2116-serien. Den inkluderade modeller tillverkade i 23 olika karossversioner, samt 19 prototyper. Och det fanns också en andra serie, där det fanns två gånger färre alternativ, men den bästa av dem valdes ut.

Lada Granta-konceptet visades 2006, men det var bara en utställning som visade fördelarna med biltillverkarens nya modeller. Den hade varken en distinkt interiör eller en "läcker" exteriör. Men på den tekniska sidan är han erkänd som en av de bästa. Den visade bara förstklassiga utvecklingar, plusser, fördelar och innovationer med nya modeller. I allmänhet antydde detta att konceptet "Lada Vesta" snart skulle bli det.

Ny modell och 2006 års prototyp

Redan ett år efter den senaste modellen introducerades en ny. Det fanns en ännu mer genomarbetad exteriörbilar, design, stil. Folk gillade honom ännu mer. Nya trimelement har lagts till interiören. Som deltagarna i bilmässan noterade kände de sig i Lada-konceptet som om de var på ett flygplan.

I allmänhet gjordes ett mycket mödosamt arbete, under vilket den nyaste prototypen nästan blev en riktig försäljning. Det är värt att notera att skaparna också har arbetat med de tekniska delarna av bilen. Luftmotståndskoefficienten var hela 0,32, vilket är mycket. I verkligheten visade det sig vara 0,36, men i de nya modellerna hölls de på nivån 0,33. Nya delar av bilen visade sig också vara på denna prototyp: kylarförkammare, en tvåflödesljuddämpare. Detta har aldrig hänt i inhemska Lada-bilar.

VAZ 2116

Tillverkaren AvtoVAZ, som inte har släppt någon av de presenterade prototyperna för fri försäljning, vill använda deras teknologier, innovationer och fördelar för de nya Lada-sedanerna. Det var därför de startade produktionen av VAZ 2116, som tyvärr lades ner helt 2014.

Ett Lada-koncept presenterades dock: VAZ 2118. Där togs hänsyn till de senaste innovationerna: en motor med en kapacitet på 111 hästkrafter och en volym på 1,8 liter, en ny växellåda och, naturligtvis, en bra design. Men, som nämnts ovan i materialet i artikeln, visade sig ett sådant koncept av "Lada" endast i utställningsversionen, och dess produktion för fri försäljning började inte heller.