Däck Nexen Winguard 231: beskrivning, recensioner. Vinterdäck Nexen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

När de väljer vinterdäck för bilar försöker de flesta förare hitta en modell som kan ge maximal säkerhet. Vanligtvis för detta är det inte tillräckligt att bara känna till den officiella informationen från tillverkaren. De som redan har använt det eller det gummi och lämnat detaljerade recensioner om det kan hjälpa till med det slutliga beslutet. Hjälten i denna recension var de välkända Nexen Winguard 231-däcken, för vilka en detaljerad analys av förarrecensioner kommer att göras. Men för att ha något att jämföra med skadar det inte att först bekanta sig med tillverkarens försäkringar.

Modell i korthet

Huvuduppgiften för detta gummi, som anges i reklampresentationen, är att motstå sidglidning. Speciellt för henne utvecklades och patenterades ett antisladdsystem, som är baserat på användningen av en speciell gummiblandning, såväl som ett säreget arrangemang av slitbaneblock och metallspikar.

För det första är Nexen Winguard 231-modellen avsedd för installation på personbilar. Listan över tillgängliga diametrar inkluderar däck från R13 till R17, vilket innebär att de endast kan användas i lätta biltyper, som sedaner, coupéer och kombi. Beroende på tillåtna laster är det möjligt att installera på kompakta minivans. I sin tur har tillverkaren tillhandahållit en speciell förstärkt serie för stadsjeepar och crossovers, som är märkt med SUV-symboler.

Slitbanemönster

Vid första anblick kan slitbanan kallas en klassiker för däck av den här typen. Den har massiva höga block åtskilda av breda slitsar. Men ändå har det också gjorts ändringar för att förbättra däckets dynamik och bromsegenskaper. För att beräkna den korrekta placeringen av alla element, vid utvecklingen av Nexen vinterdäck, användes datorsimuleringsprogram för riktiga vägsituationer, vilket gjorde det möjligt att föra testerna så nära livet som möjligt.

Den centrala ribban är ansvarig för däckets riktningsstabilitet och strukturella styrka. Dessa egenskaper bevaras, enligt hastighetsindex, när man övervinner upp till 190 kilometer i timmen. På sidorna av den finns block åtskilda av breda spår. Ett sådant dräneringssystem säkerställer att inte bara vatten från kontaktytan med banan avlägsnas i rätt tid, utan även snögröt som bildas under rörelse.

Modifierat gummimix

För att öka mjukheten hos Nexen Winguard 231-gummit och bibehålla dess prestanda vid låga temperaturer gjordes ändringar i huvudformeln. Som ett resultat har det blivit mer naturliga material, som gummi. För att bibehålla motståndskraften mot nötande slitage och öka styrkan i själva strukturen, kompletteras formeln med syntetiska komponenter som kiselsyra och dess föreningar. Resultatet av kemisternas arbete blev en blandning som kan arbeta vid låga temperaturer, men som samtidigt inte slits ut för snabbt vid tina med plusgrader överbord.

Designad dubbplacering

I enlighet med moderna trender försökte tillverkaren använda det minsta antalet metallelement utan att förlora sin huvudsakliga effekt. Den systematiserade placeringen av spikarna uppnåddes genom både datorsimuleringar och livetestning i olika miljöer. Som ett resultat var det möjligt att uppnå de bästa resultaten som däcket Nexen Winguard 231 bara kan ha. På grund av dubbarna har stabiliteten på is förbättrats avsevärt, och bromssträckan under is har också minskat. De lämnade inte frågan om att fästa spikarna, att utrusta varje säte med en extra försäkring mot att falla ut, gjord i form av en gummiring vid basen av hylsan.

Ljudkontroll

Nexen vinterdäck har enligt tillverkaren en mycket lägrebullereffekt än konkurrenternas erbjudanden. Även om de har dubbar, gör de tack vare det rationella arrangemanget inte så mycket ljud som de kunde, särskilt när de kör på ren, torr asf alt. Denna punkt kan vara särskilt viktig för dem som tillbringar mycket tid i bilen varje dag, eftersom det extra brummandet och vibrationerna i hög grad kan distrahera rörelsen och orsaka irritabilitet.

Positiva recensioner

Det är dags att ta itu med åsikterna från förare som de lämnade i sina recensioner av Nexen Winguard 231. Efter att ha analyserat dem kan vi dra slutsatsen att de främsta fördelarna med modellen är följande punkter:

• Prisvärt värde. Detta gummi tillhör budgetkategorin, därför uppskattas det mycket av förare av billiga importerade och inhemska bilar.
• Bra motståndskraft mot skador. Starka nylonförstärkta sidoväggar gör att Roadstone Winguard-gummit kan överleva de hårda stötarna som kan bli följden av dåliga vägytor eller utskjutande spårvagnsspår utan att bukta.
• Bra kryss. Tack vare de djupa slitsarna och höga slitbaneelementen klarar gummit lätt både lös nysnö och rullad snögröt. Den här egenskapen är också användbar när du kör på en primer under upptining, där slitbanan gör att du kan övervinna pölar med flytande lera.
• Designat avloppssystem. Breda sajter tar effektivt bort vatten och snö från kontaktytan med spåret, vilket förhindrar att däcket sladdar.
• Pålitlig fastsättning av spikar. Om enEftersom Nexen Winguard 231 205/55-däcken körs in under rätt förhållanden tappas dubbarna praktiskt taget inte bort efteråt, vilket gör att du kan spendera ett minimum av pengar på underhåll under lågsäsong.
• Låg ljudnivå. Eftersom detta gummi har spikar har det en del obehagliga ljudeffekter. Mullret är dock betydligt tystare än liknande modeller, vilket gör att den kan användas även på bilar med inte särskilt bra ljudisolering.

Som du kan se har denna modell ett ganska stort antal positiva aspekter, vilket tillsammans med en acceptabel kostnad gör den mycket attraktiv. Men innan du köper bör du också bekanta dig med nackdelarna som kan vara kritiska för förare.

Negativa sidor

Den största nackdelen, som nämnts av förare, är inte helt självsäkert beteende på ren is eller isiga förhållanden. Problemet ligger i tillverkarens försök att göra Roadstone Winguard-däcken så tysta som möjligt. Som ett resultat av detta sätts spikarna för djupt och förlorar en del av sin effektivitet. Denna punkt bör beaktas, och extra försiktighet bör iakttas på isytor.

En annan nackdel är ökningen i styvhet vid temperaturer under 25 minusgrader. Även om detta tillstånd inte är tillgängligt i alla regioner är det värt att överväga denna punkt, eftersom prestandan minskar med ökande styvhet och bilens beteende kan bli oförutsägbart.

Slutsats

Detta gummi är bra fördrift i mittklimatzonen. Den klarar av både djupsnö och vatten och snögröt under upptiningen. Nexen Winguard 231 känns bra på alla typer av vägar, oavsett om det är en urban asf alterad väg eller en grusväg. Den har hög slitstyrka och kan hålla flera säsonger utan att försämra prestandan. På grund av sin låga kostnad och långa livslängd kan det kallas ett ganska lönsamt köp med ett optim alt pris-kvalitetsförhållande.