Bil "Skoda Yeti": tillstånd, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Tidigare tillverkade Skodakoncernen bara sedanbilar och kombi, men 2009 kommer den subkompakta Yeti crossovern in på marknaden. Praktisk, hög tillgänglighet och andra egenskaper gjorde på ett ögonblick denna bil till en bästsäljare i Europa - på fyra år såldes mer än 300 000 exemplar tot alt. Men i Ryssland accepterades denna modell inte särskilt varmt. Kanske kommer den omstylade Skoda Yeti att få mer uppmärksamhet. Markfrigång och andra egenskaper hos denna kompakta crossover är bra för ryska vägar och klimat.

Hur känner man igen den nya "Yeti"?

Att skilja den här bilen från strömmen mot bakgrund av ett något specifikt utseende är ganska enkelt, även trots omstyling.

Den viktigaste förändringen är den nya optiken. Den kännetecknas av en speciell kristalldesign, som nyligen har ansetts vara kännetecknet för Skoda-bilar. Bi-xenonstrålkastare används som huvudljus och LED-block används som varselljus. Det bör också noteras att det inte längre finns de runda dimljusen som var placerade bredvid huvudljuset. Ny "dimma"är nu betydligt lägre på stötfångaren och ser väldigt neutrala ut.

Förutom optik har även plastkroppselement genomgått en förändring. Det finns också ytterligare färg alternativ. Separat kan en potentiell ägare köpa ett utomhusdesignpaket. För mer än $200 erbjuds en annan stötfångare, designad för terrängkörning, matt plastfoder längs hela karossen, samt kromade spegelhus. När det gäller de tekniska egenskaperna hos de civila och terrängversionerna finns de inte i nya Skoda Yeti. Bilens frigång förblev detsamma, motorutbudet är också generellt sett detsamma som tidigare.

Förändringar i interiören

Det finns praktiskt taget inga förändringar inuti. Den enda nya detaljen är ratten med det nya emblemet. Även på frontpanelen har nu en dekorativ insats lagts till, designad för att fräscha upp den tråkiga och grå tyska designen. Annars är detta samma gamla, snälla och välbekanta bil av Skoda Yeti-modellen. Tillståndet gör att du också kan förflytta dig med säkerhet på vägarna och utanför vägarna i Ryssland och utomlands.

Eftersom produkten fortfarande är omstylad fick modellen några tillval - det här är extra klädsel alternativ, nya stolsöverdrag, alternativ för läderklädsel. Ny utrustning har också tillkommit, som endast kan installeras på beställning. Det är till exempel möjligt att utrusta en subkompakt crossover med en backkamera och en assistent påparkeringsplatser.

Geometry

Trots förändringarna, storleken på bilen "Skoda Yeti", markfrigång - allt förblir detsamma. Kroppens längd är 4222 mm, bredden är 1793 mm, höjden är 1691 mm. Axelavståndslängd - 2578 mm.

Clearance och dess funktioner

Markfrigången är, som i tidigare versioner, 180 mm. Här måste man dock komma ihåg att versioner utan fyrhjulsdrift snarare är avsedda för staden, och i dessa Skoda Yeti är frigången - markfrigången - endast 155 mm. För turer längs stadsgator och landsvägar räcker detta, men vill du ha något mer bör du välja alternativ för fyrhjulsdrift med kraftfullare motorer. Vid sådana modifieringar är avståndet från botten till marken 18 cm.

I den nya bilen "Skoda Yeti" tillhandahålls ökningen av markfrigången inte automatiskt av tillverkaren. På rean kan du dock hitta speciella distanser för ställningar. Men du kan också köpa luftfjädring. Det enklaste sättet är att installera högre däck. Samtidigt kommer den inte att skriva över vid kurvtagning, och större däck passar bra in i hjulhusen på en bil. På "Skoda Yeti" kan alltså frigången – markfrigången – ökas med 10 till 40 eller mer mm.

Trunk

Med den användbara volymen på stammen är situationen obegriplig. Den officiella dokumentationen visar att med den bakre raden hopfälld är volymen 416 liter. Men om man tittar i bagagetgren visar det sig att detta är en bluff. Det finns väldigt lite utrymme - endast 321 liter med sätena utfällda, med sätena nedfällda - 510 liter. Lasthöjden har inte ändrats och är 712 mm. Om sätena är helt demonterade kan du räkna med 1580 liter utrymme.

Specifications

Tillverkaren utrustar crossovern med fyra turbodieselmotorer och tre turboladdade bensinmotorer. För de länder där det enligt traditionen finns problem med bensinkvaliteten och bilister där inte gillar överladdade motorer, och det här är Ryssland, föreslås en atmosfärisk MPI med en volym på 1,6 liter. Dessa motorer kan hänföras till en ny familj - VAG-EA211.

De tekniska egenskaperna och markfrigången som finns i grundkonfigurationen av Skoda Yeti gör det möjligt att köra ganska drägligt på stads- och landsvägar. Basmotorn är 1,2 TSI med en kapacitet på 105 hk. Med. Kanske räcker inte kraften till, men på grund av turboladdaren är vridmomentet på denna motor ganska imponerande. Redan från 1400 rpm. motorn ger 175 Nm.

Andra motor - 1,4 TSI med 122 hästkrafter. Med. Denna enhet kan säkert skrivas i "mediet". Den visar bra dynamik och bränsleförbrukningen vid kombikörning når knappt 8 liter per 100 km.

De flesta bilister försöker förstås köpa en Skoda Yeti-bil, en egenskap vars markfrigång är maximal. Så den tjeckiska biltillverkaren erbjuder 1,8 TSI med en kapacitet på 160 krafter. Han kan ge 250Nm per hjul, och de gör inte 2WD-versioner med den här motorn.

Motor för Ryssland

För Ryssland erbjuder Skoda en naturligt sugande 1.6-motor. Detta är en MPI-motor och dess effekt är 110 hästkrafter. Denna produkt är inte särskilt effektiv jämfört med sina äldre TSI-bröder. Dess vridmoment är endast 155 Nm, vilket blir tillgängligt först från 2000 rpm. Bränsleförbrukningen är något högre, cirka en liter. När det gäller priset och tillförlitligheten för denna motor är allt bra här.

Denna enhet saknar helt komponenter och delar som det uppstått problem med i utformningen av TSI-typen. Det finns ingen turboladdare, värmare, högtryckspump. Och du kan till och med fylla den här motorn med 92 m bensin.

Sändningar

Den tjeckiska tillverkaren har äntligen utrustat Bigfoot med en automatisk växellåda. Men detta är bara för TSI - traditionellt finns robotbaserade DSG:er tillgängliga i 6 eller 7 steg. En klassisk vridmomentomvandlare sexväxlad automatisk kommer att fungera med MPI-motorn.

Slutsats

Generellt sett visade sig den nya crossovern vara, om inte imponerande, så säkerligen bra och pålitlig. Allt är bra i den nya bilen "Skoda Yeti" 2016 - frigång, motor, transmission, fyrhjulsdrift. På stadsvägar och okomplicerad terräng uppvisar bilen hög stabilitet. Nöjd med närvaron av elektroniska assistenter som hjälper till att enkelt övervinna problemområden på vägen.