2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Orden "motoröversyn" för varje bilist låter som en mening, efter att ha hört det är det dags att falla i förtvivlan. Men är han verkligen så läskig? Faktum är att motoröversyn kan reduceras avsevärt i kostnad, särskilt för dyra bilar. Faktum är att motorn i alla bilar i själva verket bara är järn, och hur komplicerad den än kan vara så är de alla väldigt lika.
Alla har kolvar, kolvringar, vevaxel. Vissa har förstås fler ventiler, vissa har kamaxlar, cylindrar, men alla fungerar enligt principen om fyra cykler, vilket gör dem nästan likadana.
Motoröversyn är dyrt, först och främst med delar som till exempel för tysktillverkade bilar kostar många gånger mer än för bilmärken från andra tillverkningsländer. Men glöm inte att för en mekanikers arbete kan du också punga ut ordentligt.
Översyn av VAZ-motorn kan också utföras i ditt garage, det räcker med att fylla på med en enkel uppsättning verktyg, bland vilka det ska finnas en gasbrännare, eftersom kolvtapparna är insatta i den övre vevstakens huvuden närtemperatur 750-800 grader.
Först och främst måste det tas med i beräkningen att översynen av motorn involverar dess fullständiga demontering, så du måste ta hand om en ren arbetsplats i tid, det är bättre att utföra arbete på en borttagen motor utan tillbehör. Dessutom behöver du fylla på med en rejäl mängd fotogen, du behöver "bad" till schakt, såväl som till andra småsaker.
Om motorn tas bort måste arbetet delas upp i tre delar: cylinderhuvudet, själva blocket och smörjsystemet. Och nu - i ordning och mer detaljerat.
Först måste du ta isär allt, men det är värt att komma ihåg att ventilmekanismen, som inte kan bytas ut, måste installeras i samma ordning som den var. Ventilerna måste, efter att de har bytts ut och styrbussningarna, lappas med lapppastor. Kamaxeln (eller axlarna, om det finns två eller flera av dem) bör mätas med en mikrometer och, om det finns avvikelser från normen, bytas ut. Du måste också vara uppmärksam på deras stöd, eftersom de vanligtvis är gjorda av gjuten aluminium (ett ganska mjukt material som har mindre styrka).
Nu lite om cylinderblocket. Här består reparationen enbart av utbyte. Självklart, om du har en maskin för att borra och slipa cylindrar hemma, så kan du göra allt själv, men det finns väldigt få sådana människor. Därför bör själva blocket ges till en specialiserad verkstad där specialister arbetar.
När han kommer tillbaka kommer han att få en klass av kolvar stämplade på sig, vilket är värt att plocka upp. FörVarje klass av kolvar har sin egen klass av stift och kolvringar. Massan av satsen för varje cylinder bör helst vara identisk, men ett fel på 2 gram är tillåtet.
Låt oss gå vidare. Nästa på listan är smörjsystemet. Översyn av motorn innebär också reparation av detta system, eftersom det är hon som är ansvarig för delarnas säkerhet och hållbarhet. Även här behövs en mikrometer för att avgöra om slipning av vevaxeltapparna krävs. Om så är fallet måste du göra samma sak som med blocket. Om inte behöver du bara byta ut linersen. Deras storlek anges vanligtvis vid reparation av motvikter på kinderna. Om storleken inte är specificerad, har halsarna aldrig slipats, då motsvarar det nominella värdet.
Efter alla dessa operationer utförs monteringen, liksom byte av förbrukningsvätskor och filterelement. Före en provkörning rekommenderas det att fylla oljefiltret med olja och vrida vevaxeln för hand. Av det föregående följer att gör-det-själv-motoröversyn inte är så skrämmande, eftersom det i vår tid är lätt att hitta vilken bruksanvisning som helst.
Rekommenderad:
Kostnaden för en VAZ-bil. Kostnaden för en bil
Att välja bil är en mycket ansvarsfull och svår uppgift. Idag, när marknaden är fylld med ett stort antal biltillverkare från olika länder, försöker alla med all sin kraft att vinna den ryska köparens förtroende. Ingen är förvånad över det faktum att produkterna från Volga Automobile Plant inte är sämre än de flesta utländska analoger. Och i vissa aspekter överträffar de till och med dem. Låt oss komma ihåg hur den inhemska industrin i det moderna Ryssland utvecklades
Hur minskar jag bränsleförbrukningen?
Faktorerna som ökar bränsleförbrukningen beskrivs, samt åtgärder som minskar den
Hur minskar du bränsleförbrukningen med 100 km på VAZ-2114
De tekniska specifikationerna anger att bränsleförbrukningen för VAZ-2114 per 100 km vid stadskörning ska ligga inom 8,5 liter, och i förortsläge minskar den till 6,5-7 liter. Det finns dock inga bilar som exakt matchar tillverkarens specifikationer och med åren slits motorn och andra system ut, vilket påverkar bränsleförbrukningen. Denna siffra påverkas också av andra indikatorer, som till exempel körstil. Hur man minskar bränsleförbrukningen på VAZ-2114?
Vilken bil ska jag köpa för 400 000? En bil för 400 000 eller för 600 000 - är det värt att spara?
När man köper en bil, förväntar sig varje inhemsk konsument att bara spendera en viss summa pengar, och vi kan inte alltid köpa lyxiga och exklusiva fordon till låga priser. Hur är det med människor vars budget är begränsad? Vilken bil ska man köpa för 400 000 rubel? Du hittar svaren på dessa frågor genom att läsa den här artikeln
Hur minskar du bränsleförbrukningen ("GAZelle-3302") - tips och tricks
Överdrivet hög bränsleförbrukning på GAZelle kan orsakas av flera faktorer samtidigt. Först och främst är detta ett lågt oktantal av bensin och en hög svavelh alt i den, körstil, kvalitet / användbarhet för alla komponenter och sammansättningar. Om du tror på passdata är bränsleförbrukningen ("GAZelle-3302") ganska acceptabel och ekonomisk - 10 liter bensin per 100 kilometer med en hastighet av 60 km / h
