"BMW X1": markfrigång, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Kompakt SUV "BMW X1", vars röjning inte är rädd för inrikesvägar, gick in i massproduktion 2009. För inte så länge sedan stylades modellen om. För den ryska marknaden monteras bilen i Kaliningrad av komponenter tillverkade i Leipzig. Crossovern har blivit en legendarisk modifiering tillverkad i Indien, Kina och Mexiko. Stationcaren i den tredje serien blev basplattformen för att skapa en bil.

Description

Markfrigången för BMW X1 är nästan 200 millimeter, den främre fjädringen är förstärkt, av MacPherson-typ, den bakre analogen är en oberoende multilänkenhet. Till försäljning finns en fyrhjulsdriven version och en modell med endast bakhjulsdrift. Motor alternativen inkluderar bensin- och diesel alternativ. I det första fallet utvecklar "motorn" med fyra cylindrar och en volym på två liter en effekt på cirka 150 hästkrafter. Detta är en bakhjulsdriven version.

Terrängfordon med fyrhjulsdrift är utrustade med en trelitersmotor med sex cylindrar. Dess kraft är 258 "hästar". Påuppdaterade bilar av detta märke är monterade kraftenheter med fyra cylindrar och en effekt på 245 hästkrafter. Det finns tre motorer i dieselversionen. Alla har en arbetsvolym på två liter. Skillnader i effekt (hk) - 184/204/218. Dieselmotorerna är identiska i design, men skiljer sig i turbinförstärkningssystem och prestanda.

Utseende

Låt oss ta en närmare titt på andra generationens BMW X1, vars frigång har förblivit oförändrad. Den främre delen av crossover var utrustad med ett modernt kylargrill, "ängla" kisade ljuselement, breda luftkanaler längs stötfångarens kanter och ett centr alt stötstopp i aluminium. Stora hål i den falska kylaren och en massiv stötfångare med luftintag ger ytterligare aggressivitet.

Likhet med X3-modifieringen observeras i närvaro av "dimljus" under huvudstrålkastarna och deras konfiguration. Bilens profil är typisk för en tysk tillverkare, vilket anses vara en fördel. En stilistisk egenskap som utvecklats under decennier har finslipats nästan till perfektion. Andra skillnader inkluderar:

• ökade hjulhus;
• original takmonterad fena;
• elegant, tydlig, snabb kroppslinjer;
• släta övergångar.

17 hjul är standard. På begäran, mot en avgift, kan analoger monteras på 18 eller 19 tum. Profilen kännetecknas av en smidigt flytande taklinje, med en övergång till en stigandekonturerna av fönster, dörröppningar och hjulhus. Aktern på suven är utrustad med lysdioder, den ursprungliga bakluckan. Den bakre stötfångaren är gjord i traditionell tysk stil. Avgasaggregatet är tillverkat utan några speciella innovationer, de vanliga förkromade rören med 12 möjliga målnings alternativ är installerade.

Inredningsutrustning

Clearance "BMW X1" - inte den enda fördelen med en bil i sin klass. Salongen tycks vara designad för långa reflektioner och lugna samtal. Det är värt att notera att tillsammans med en minskning av hjulbasen har utrymmet för passagerare i den bakre raden blivit sex centimeter större. Detta beror till stor del på närvaron av valfria kombinerade säten. Installationen av bassoffan gjordes praktiskt, som i den andra serien.

Omedelbart måste du vara uppmärksam på åtskillnaden mellan de främre och bakre stolarna. Mittkonsolen är vänd mot föraren, ergonomin är på högsta nivå. Det moderna multimediasystemet är bekvämt beläget, kontrollen av denna enhet är genomtänkt, den distraherar inte från vägen. Standarddisplayens diagonal är 6,5 tum, den är upphöjd till vindrutans nivå.

Inredning

Bland skillnaderna från sin föregångare i utformningen av kabinen är utseendet på en rektangulär ombord-datorskärm mellan varvräknaren och hastighetsmätaren. Instrumentpanelen är inramad av mjuk plastsvamp. Systemet för klimatkontroll och musikinställningar har ändrats. Motorns startknapp, formen på värmeluftsinloppen och utrymmets arrangemang har också uppdaterats.nära växeln. Som ett resultat blev förarsätet och interiören som helhet mer bekväma och estetiskt tilltalande.

Bilens centrala tunnel är inte belastad med många nycklar, de ersattes av en känslig joystick. Facket för småsaker är förklädd av en snygg gardin, placerad nära växelspaken. Extrautrustning:

• adaptiv och dubbelzons klimatkontroll;
• minna sätespositioner;
• automatisk strålkastare och torkarfunktion;
• bakre parkeringssensorer;
• femte dörr elektrisk drivning.

Funktioner

Vad är utrymmet för "BMW X1"? Svaret på denna fråga ges ovan. Och vad mer som kan glädja ägarens SUV, kommer vi att överväga vidare. Beroende på grundpaketet tillverkas bilens exteriör och interiör i olika färgpaletter. Maskinen är utrustad med intelligenta system som ansvarar för att ansluta till Internet, kontrollera bränsleförbrukningen, optimera körlägen och liknande.

Bara ett par vuxna får plats på baksoffan. Den centrala tunneln buktar något, är utrustad med luftkanaler och fack för småsaker. Högtalarna är högre inställda än föregångaren (något under axeln). Passagerarsätet fram har blivit bekvämare och specialisterna har även tänkt på en förbättrad infästning för en barnstol. I allmänhet är all utrustning nöjd med kvalitet och funktionalitet, med hänsyn till det faktum att alla nödvändiga element är justerbara och växlade.

"BMW X1": tekniskspecifikationer

Bilens frigång är 194 millimeter. Andra alternativ:

• längd/bredd/höjd - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• brutto-/tjänstvikt - 1,99/1,5 t;
• hjulspår fram/bak - 1,5/1,52m;
• bagageutrymmeskapacitet med den bakre sätesraden nedfälld - 1350 l;
• bränsletankvolym - 63 l;
• genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km - 6,4 l.

Transmission och upphängning

"BMW X1" frigång (markfrigång) är imponerande. Men överföringen av denna crossover är inte sämre. Bilen är utrustad med en manuell växellåda för sex lägen eller en åtta-växlad "automat". De är sammanslagna med en avancerad fyrhjulsdriven transmissionsenhet med en speciell lamellkoppling. Elektronisk stabilitetskontroll överför dragkraft till framhjulen under normala förhållanden, i nödsituationer överförs dragkraften helt till bakaxeln.

Frigången för "BMW X1" (se bilden av bilen i recensionen) beror på en pålitlig framfjädring i form av MacPherson fjäderben. Aggregatet är försett med aluminium- och stålelement som har fått elektrisk justering av stötdämpare. Bakom finns en flerlänksdesign med åtskilda stötdämpare och fjäderdelar. Justerbar styvhet gör att du kan fördela massan längs axlarna i det optimala förhållandet (50/50).

Andra system

Styrningen har inte förändrats mycket. En elektrisk förstärkare med variabla parametrar tillhandahålls här. bromssystemet är en ventilerad skivstruktur på alla hjul.

Separat bör bilens säkerhet markeras. Detta inkluderar ett uppgraderat xDrive-system. Den fördelar smidigt motorns kraft mellan fram- och bakhjulen, beroende på förhållandena och körstilen. Vid testning visade modellen den högsta säkerhetsnivån (5 stjärnor). Detta möjliggjordes tack vare höghållfasta stålupphängningsenheter, närvaron av främre och bakre parkeringssensorer, främre och sidokrockkuddar, luftridåer för första och bakre sätesraden och backkameror. Auto "BMW X1", vars egenskaper och spelrum anges ovan, uppfyller till hundra procent den ökända tyska kvaliteten, en av de bästa i världen.