Fordon med hög markfrigång: översikt, funktioner, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

En personbil med hög markfrigång kan behövas inte bara för frekventa turer i naturen, utan också när du kör genom trasiga stadsgator. Oftast tillhör sådana bilar klasserna crossovers och stadsjeepar. En så bred efterfrågan var anledningen till att en ny klass dök upp på marknaden, betecknad med prefixet Cross - personbilar med hög markfrigång och karossskydd i plast.

Vad är markfrigång?

Begreppet "frigång" betyder gapet mellan bilens lägsta punkt och vägytan. För oinitierade bilägare kan termen vara mer förståelig som "markfrigång".

Detta kriterium spelar en viktig roll för längdåkningsförmågan och hanteringen av bilen. I synnerhet gör hög höjd att du kan övervinna höga hinder, men minskar manövrerbarheten på banan, vilket gör bilen mindre stabil. Baserat på detta försöker alla biltillverkare hålla sig till samma indikatorer, vilket gör mindre skillnader på några millimeter.

Ytbetyg, biltillverkares trick

Efterfrågan på en bil med hög markfrigång är svår att överskatta. Skicket på ryska vägar (särskilt på vintern) lämnar mycket övrigt att önska, så nästan varje bilägare drömmer om att se sig själv köra en bil med hög markfrigång.

Om du bygger en sorts klassificering av bilar med hög frigång, kommer det att se ut så här:

• fullfjädrade "uppblåsta" jeepar som används för terrängkörning - 40 mm eller mer;
• 4WD skåpbilar, stadsjeepar - 20-35 mm;
• crossovers - 18-25 mm;
• bilar med prefixet "Cross" - 18-23 mm;
• bilar - 14-20 mm.

Som tidigare nämnts beräknas definitionen av fordonsfrigång baserat på avståndet från motorns nedre gräns till vägytans nivå. Men i de flesta fall används information från en "tom" bil som inte är utrustad med oljetrågskydd. Som ett resultat minskar en metall- eller plastsköld indikatorn med ytterligare några millimeter.

Betyg sedans

Bilar med hög markfrigång är de mest eftertraktade nästan över hela världen. Reserven av avstånd mellan motorn och vägen gör att du regelbundet kan komma ut i naturen, parkera fritt, hänga den främre stötfångaren över trottoarkanten. Dessa egenskaper gör det till ett bra alternativ för att ta sig runt i staden.

Som ett exempel kan vi nämna flera ledare inom detta segment när det gällerFörsäljningskurs 2018:

• Lada Vesta är ledaren för rysk försäljning under den senaste perioden. Instruktionsboken innehåller information om att dess markfrigång är 171 mm, och när den är fulladdad bör 144 mm förbli under motorskydd. Enligt resultaten av mätningar gjorda av specialisterna i tidningen "Bakom ratten" är den lägsta delen motorskyddets centrum, under vilket 187 mm erhålls, vilket till och med överskrider de angivna parametrarna. Farhågorna som många har om den bakre balken är missriktade - här är avståndet till marken 191 mm.
• Kia Rio - en koreansk bil med rysk härstamning ligger på 2:a plats vad gäller försäljning. I jämförelse med Vesta är det omöjligt att kalla det en personbil med hög markfrigång, eftersom storleken på den senare bara är 160 mm, vilket är så mycket som 11 mm lägre än passdata för den ryska modellen. Anpassning till drift i Ryssland förklaras dock av det faktum att europeiska och asiatiska modeller är ännu lägre. Deras markfrigång är bara 150 mm.
• Lada Granta, som ersatte de inhemska "klassikerna", har behållit sitt avsedda syfte - en budgetbil designad för den ryska vildmarken. Frigången för en personbil kan kallas ett rekord: upp till 205 mm skydd, och höjden på den främre stötfångarens överhäng är 250 mm, vilket gör att du enkelt kan övervinna små hinder i form av trottoarkanter.

Hatchback-betyg

Det är trevligt att halvkombi med hög markfrigång representerar 2 inrikesbilar. Dessa är Lada XRAY och Lada Kalina-2. Deras markfrigång, deklareras i passetdata är 190 och 195 mm.

Dessutom finns det några fler halvkombi som kännetecknas av "hög prestanda":

• Opel Mokka - 185 mm;
• Ford Fusion - 185 mm;
• Chery IndiS - 175 mm;
• Geely MK Cross - 175 mm.

Universal Ranking

Den stora populariteten för bilar i denna karossdesign var anledningen till skapandet av en viss kategori, som kan kallas "terrängstationsvagnar". Detta bestäms av hög markfrigång och ett antal andra ytterligare element som förbättrar längdåkningsförmågan.

Från de mest populära kombibilarna med den högsta markfrigången kan följande modeller noteras:

• Subaru Outback, baserad på Legasy, har 213 mm. frigång och plug-in fyrhjulsdrift, vilket gör den till ledande i segmentet.
• Audi A4 eller A6 allroad quattro - 182 mm. markfrigång och permanent drivning till alla 4 hjul med Torsen interaxle "självblockerande", gör att modellerna har bra prestanda.
• Mercedes-Benz E-Class All-Terrain är en annan tysk terrängvagn. Fyrhjulsdrift och ett speciellt "off-road"-läge som lyfter bilen upp till 176 mm. Men i jämförelse med "Audi" ser det ganska svagt ut.

De tidigare presenterade alternativen kan hänföras till mellan- och premiumklassen, eftersom för budget-SUV:ar med hög markfrigång är det 2 ryska modeller som leder här: Lada Kalina och Lada Largus. Enligt de deklarerade indikatorerna för konkurrenter i ryskade har ingen marknad.

Det är omöjligt att kalla dessa bilar en crossover eller en SUV, men baserat på längdåkningsförmågan är de en sträcka för kategorin bilar.

Klassiska bilar med terrängprestanda

Denna kategori av fordon med hög frigång inkluderar framhjulsdrivna sedaner och halvkombi, modifierade av tillverkaren för att förbättra terrängprestanda. Populariteten för sådana modeller kan spåras till en ökning av efterfrågan på ändringar med prefixet Cross. Alla skiljer sig från sina föregångare genom ökad markfrigång, förekomsten av plastskydd för karosselement och ett antal ytterligare innovationer.

Särskilt gäller detta bilar i Lada-familjen:

• XRAY Cross - 215mm;
• Vesta SW Cross - 203mm;
• Vesta Cross - 203mm;
• Largus Cross - 195 mm;
• Kalina Cross – 205 mm.

Glöm inte en av pionjärerna i den här serien inom budgetsegmentet: Renault Sandero Stepway med 195 mm utan belastning.

Crossover Rating

Populariteten för crossovers ökar för varje dag. Fördelarna med sådana bilar är uppenbara: hög markfrigång, rymlig interiör och bagageutrymme, kompatibel med komforten hos en personbil.

Från sortimentet som finns tillgängligt på den ryska marknaden kan följande alternativ noteras:

• Subaru Forester är en jägmästare med hög längdåkningsförmåga. En av de legendariska bilarna med hög markfrigång som tillverkas i Japan. Lite annorlunda"klumpigt" utseende och imponerande stoppning i form av en turboladdad motor med en kapacitet på 280 hästkrafter. Frigången för denna "skurk" är 215 mm.
• Jeep Renegade är ett sällsynt exemplar på ryska vägar, med en siffra på 210 mm. Tillverkad i samarbete med American Jeep Corporation och det franska märket Fiat.
• Renault Duster är försäljningsledare på den ryska marknaden för detta segment. Den relativt låga kostnaden, i kombination med god kvalitet och genomsnittlig terrängprestanda som SUV, gör den populär bland både unga människor och den äldre generationen av bilägare.
• Toyota RAV4 är en medelstor SUV som perfekt kombinerar förhållandet mellan pris och kvalitet. Åkhöjdsmässigt är den betydligt sämre, här är den bara 197 mm.

Den ryska bilmarknaden är full av erbjudanden från europeiska och asiatiska tillverkare, så att hitta en bra crossover med hög markfrigång kommer inte att vara svårt.

Terrängbetyg

Listan över stadsjeepar med hög markfrigång kan vara användbar för terrängentusiaster, eftersom den här indikatorn är en av de viktigaste när man kör genom Rysslands skogar och träsk. Av de bilar som inte tillhör gruppen specialiserade kan vi urskilja följande:

• Jeep Wrangler är ett utmärkt alternativ för att resa som ett par. Markfrigång 259 mm.
• Nissan Patrol är det skrymmande terrängfordonet som tillverkats av företaget med en indikator på 274 mm och ett multi-mode fyrhjulsdriftssystem. En riktig ram-SUV med en V-formad 8-cylindrigmotor.
• Land Rover Discovery - även om utseendet på den framstående engelsmannen har genomgått betydande förändringar, har terrängkvaliteterna inte lidit av detta. Dess markfrigång på 283 mm gör den till ledande bland jeepar med hög frigång.

Specialfordon

Denna kategori inkluderar specialfordon, vars syfte är att passera genom en liten tank:

• Pansarbil "Combat T-98" väger 4 ton. Den har tillverkats i små partier i 18 år, det är mycket svårt att blockera vägen för en bil - markfrigången är 315 mm.
• GAZ "Tiger" har monterats på en individuell beställning sedan 2005. Markfrigången är 400 mm.
• Hummer H1 är den enda representanten från betyget, som ofta finns på ryska vägar. Enligt de angivna parametrarna överträffar den "Tiger" med endast 6 mm. Dess storlek är 406 mm.
• Toyota Mega Cruiser är en japansk "Hammer", underlägsen eller överlägsen den amerikanska i olika parametrar. Markfrigången för denna bil, som utgick 2002, är 420 mm.
• Mercedes G500 4x4² - ledaren på listan, med ett spelrum på 2 gånger mer än UAZ Patriot, 450 mm. Du kan ge ett exempel på en tysk pickup version 6x6, den var 1 mm högre.

4WD Van Rating

Här överväger vi modifieringar av fyrhjulsdrivna skåpbilar med hög markfrigång, designade för att transportera passagerare. Kommersiella fordon ingår inte i betyget. ledareär följande bilar:

• Mitsubishi Delica är en klassisk representant för kategorin, utrustad med en cabriolet interiör med ett maxim alt antal platser på högst 7. Mängden markfrigång beror på den specifika modifieringen av bilen. Max 205 mm.
• Toyota Sienna - 5-dörrars, 8-sitsig minibuss. Godkännandet av denna japanska inspirerade förtroende endast i de första ändringarna. På dem nådde den 175 mm, men sedan 2010 har den sjunkit avsevärt till 157 mm. För Ryssland tillverkades inte modellen, exemplaren som hittats på inhemska vägar är bilar importerade från Europa och Asien.
• Honda Odyssey - 5-dörrars, 7-sits minivan. Hondafiguren är ännu mindre, bara 155 mm. Inte producerad för den ryska marknaden.

Jeepracing med hög markfrigång

Hjulen på en genomsnittlig monstertruck är 1,4 m och hela höjden på bilen är 3,7 m.

Tävlingar av det här slaget dök upp i början av 70-talet. förra århundradet. Med tiden har de blivit en symbol för Amerika tillsammans med NASCAR-racing. Deras medlemmar är ständigt i synfältet för fansen och tjänar bra pengar på detta:

• Kläder med symboler för dina favoritlag eller bilar.
• Skjuter reklam.
• Ta en prototypbil för att skapa ett datorspel.

Allt detta bidrar bara till populariteten för den stora fotrörelsen i USA och blir en ursäkt för förbättringen och reinkarnationen av föråldrade modelleri det enda syftet att inte göra tittaren besviken.

Den stora konstruktionen är byggd på en rymdram, på vilken alla de viktigaste fjädringskomponenterna är fixerade: 2 axlar från lasttraktorer, monterade på 8 stötdämpare, dividerat med 4 för varje hjul. Ovanpå strukturen installeras en lastbilskaross eller en plastkaross av något annat speci altillverkat (på begäran av ägaren).

I USA är jeepracing med enorma hjul väldigt populärt. Här hålls inte bara tävlingar varje år, utan även demonstrationsshower med stora kontantpriser.

Det finns alltså många varianter av bilar med hög markfrigång i världen. Börjar från små halvkombi som Lada Kalina och slutar med den största monstertrucken Bigfoot-5 med en höjd på 4,7 m.