Turistenduro. De bästa motorcyklarna för långa resor

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Klassen terrängcyklar har formats i decennier och idag innebär den uppdelningen i flera segment. Den nisch där enduromotorcyklar är representerade kan tillskrivas en av de mest slående utlöpare med en tydlig antydan till extremitet. Men inte ens här är allt så självklart. Om tidigare, bland de viktigaste skillnaderna mellan en sådan enhet och den klassiska vägmodellen, noterade ryttare bredden på ratten och en upphöjd ljuddämpare, idag har denna uppsättning utökats avsevärt. På ett visst sätt är ett kompromiss alternativ touring enduro, som kombinerar bekvämligheten med vägversioner och terrängegenskaperna hos de kanoniska representanterna för klassen.

Vad är så speciellt med touring enduro?

Det skulle fortfarande vara fel att se touringenduron som en korsning mellan en vanlig landsvägscykel och en sportcykel. Med noggrann analys i sådana enheter kan du också hitta likheter med kryssare och kryss. Därför är turistenduron en hybrid av flera representanter för olika klasser samtidigt. Det är en robust terrängbil, en utilitarist på långa avstånd och en rolig att köra cykel som kan användas på allmänna vägar.

SamtidigtDet finns även divisioner inom endurosegmentet för själva turismen. Nästan varje modell bildar en separat underart med en unik uppsättning tekniska och operativa egenskaper. Men i alla fall vägleds tillverkarna av de allmänna användarkrav som moderna touringenduros ska ha. En översikt över modellerna nedan kommer att belysa funktionerna i prestandametoderna som är av intresse för dagens ryttare.

Kawasaki ZZR 400

En sport- och turnéenhet, som är en klassisk representant för denna nisch. Modellen lämnade löpande bandet första gången 1990 och tillverkades ytterligare fram till 2007. Under denna period har motorcykeln upplevt många omstylingar och uppdateringar, som täcker en ökande publik av fans. Kraftfyllningen av modellen togs från den äldre modifieringen ZZR 600. Det är sant att den nya turistenduron, vars 400-cc-motor ledde till en mindre aggressiv körstil, förlorade sin oljekylare och fick ett annat avgassystem. Bland funktionerna hos ZZR 400 urskiljs också justerbara upphängningar, en aluminiumram, en 6-växlad "låda" samt närvaron av tröghetsförstärkning. Det blygsamma kraftverket är också ekonomiskt. Kawasaki av denna modifiering förbrukar i genomsnitt 7-8 liter per 100 km. Detta är förresten en viktig punkt för expeditionsenduro. Sådana motorcyklar syftar inte till att övervinna svåra extrema hinder, så hög effekt är inte så viktigt för dem. Men att övervinna många kilometer avstånd är en vanlig sak för sådana cyklar. Därför bör en ekonomisk förare också tänka på motsvarande bränsleförbrukning.

Yamaha WR250R

Den lilla storleken på motorn motsäger inte alls cykelns förmåga att enkelt ta sig över tuff terräng med svåra underlag. Det är lättheten i designen och kraftbasen som gör att motorcyklar klarar av svårframkomlig terräng. Det bekräftar den lilla WR250R från den välkända motorcykeltillverkaren Yamaha. Trots sina blygsamma dimensioner är det här en ganska tuff enduro, varav 250 kubikmeter inte försvagar kraftpotentialen alls. Roterande 30 hk motor. Med. låter dig med säkerhet övervinna långa motorvägsavstånd och enkelt överföra problematisk jord. På många sätt beror de sportiga egenskaperna hos modellen också på den ovanliga designen. Den representeras av en diagonal ram i aluminium med korsupphängningar, vilket gör cykeln universell (när det gäller längdåkningsförmåga).

BMW F800GS

Modellen har tagit en stark position mellan lättviktsmaskinerna i G-serien med en slagvolym på 650 cm³ och en rejäl cykel, som redan har 1170 cm 3^{. Återigen kan frågan uppstå varför expeditionsfordonet behöver en så hög volym på 800 cm}3^{? Faktum är att det är balansen i arbetsegenskaper som gör det möjligt att betrakta sådana cyklar som universella. Modellen ska vara både sportig och terränggående och bekväm i terrängtrafik. Kombinationen av dessa egenskaper tillhandahålls av modifieringen av BMW F800GS, som förutomturistambitioner kan visa sina bästa egenskaper i en stor metropol.}

Honda Transalp XL700

Detta är redan en representant för tung enduro, som också kännetecknas av hög kraft. Transalp-familjen är ganska mångsidig och i det här fallet talar vi om den mest avancerade modifieringen, som har producerats sedan 2008. När det gäller skillnaderna från mindre produktiva motsvarigheter är XL700 försedd med en injektionsmotor, närvaron av ett ABS-säkerhetssystem samt en reducerad radie på framhjulet. Å andra sidan är modellen mer lämpad för titeln på en rallymotorcykel. Detta bevisas också av användningen - användarna noterar att cykeln fungerar optim alt under motorvägs- och längdåkningsförhållanden, men är inte lämplig för hård terräng. Och här kan vi komma ihåg att turistenduros är motorcyklar för långväga resor, och inte för extremsporter. Därför kan den här modellen användas som en universell motorcykel för färd i acceptabelt väglag.

KTM Adventure 1190

The Adventure-familjen presenterar också flera versioner med olika tekniska parametrar. I det här fallet kan motorcykeln betraktas som en universell modell i kategorin touring enduro. Det bör genast noteras att utvecklingen av motorcykeln utfördes av specialister inom racingteknik, som dock inte glömde designens lätthet. Cykeln kombinerar organiskt hög kraftpotential och manövrerbarhet.rambas. Formgivarna använde en ultralätt och samtidigt styv rörformig ram gjord av krom-molybdenlegering. När det gäller kraftprylarna försåg KTM turistenduron med en tvåcylindrig V-twin-motor med 1200 cm 3, vars effektpotential är 150 hk. Med. Värd att uppmärksammas är fjädringen med WP Suspension mekanismer, samt det unika bromssystemet från Brembo. Resultatet är en välbalanserad maskin med hög effekt och en lätt, hållbar design.

Hur väljer man den bästa touringenduron?

Även den allmänna tillhörigheten till segmentet motorcyklar som är designade för långväga resor tillåter inte samma inställning till valet av cykel i alla fall. Ändå har varje modell sina egna särdrag för tillämpning, förmågor och förmågor. När du utvärderar arbetsegenskaperna hos en viss cykel är det värt att utgå från dina önskemål först och främst. Till exempel är KTM Adventure mer lämpad för en avslappnad resa med ett pragmatiskt förhållningssätt till utrustning. Å andra sidan, för att besöka europeiska städer med sina smala gator, är Yamaha WR250R eller den yngre versionen av Honda Transalp mer lämpliga. Det är viktigt att inte glömma att de bästa touring endurocyklarna också är säkra och pålitliga. I detta avseende kan ledarskapet ges till den tyska cykeln F800GS.

Slutsats

Det är allmänt accepterat att motorcyklar för att köra utanför staden till en början är utrustade med köregenskaper som inte kombineras bra medkomfort för ryttaren. En sådan motorcykel kommer säkert att förses med stela ramar, en stark fjädring och en kraftfull motor, men bara en erfaren användare kommer att kunna känna bekvämligheten med kontroll. Detta är delvis ett rättvist uttalande, men det finns också undantag - till exempel kan lätta moderna enduros urskiljas, varav 250 kuber har en positiv effekt på en vänlig karaktär. Samtidigt kan det inte sägas att kraftfulla enheter med en arbetsvolym på mer än 1000 cm33 och en effekt på 150 liter. Med. är svåra att hantera. Utvecklarna tar med element till designen och fjädringsmekanismerna som underlättar samspelet mellan motorcykeln och föraren, oavsett körförhållanden.