Rysktillverkade trehjulingar med hytt (bild)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Eftersom små lastbilar blir mer och mer efterfrågade på hemmamarknaden har företag ökat sin produktion. Rysktillverkade trehjulingar har blivit en av de praktiska och effektiva ändringarna i denna riktning. Tänk på några populära modeller. Låt oss börja recensionen med företaget "Alternative Commercial Vehicles", som producerar flera modifieringar av trehjuliga fordon. Dessa fordon kan kallas "arvingarna" till den berömda myrskotern, vars produktion begränsades 1995 på grund av den ekonomiska krisen.

Description

Rysktillverkade trehjulingar med en AKT-hytt är väsentligen modifierade skotrar. Den uppdaterade tekniken har också tre hjul och en hel del betydande förbättringar. Enheten kan transportera upp till 1 ton last utan att förlora stabilitet och manövrerbarhet.

Produktionsprocessen står inte stilla, justeringar görs ständigt när det gäller att förbättra taktiska och tekniska parametrar, det är planerat att tillverka maskiner enligt individuella projekt. De främsta fördelarna med trehjulingar är ett överkomligt pris, utmärkt manövrerbarhet, ekonomi och en bra lastkapacitet. Sådana enheter är inte rädda för trafikstockningar och trängsel, liksom trånga innergårdar.

Ändringar från "Alternativa kommersiella fordon"

Kort beskrivning av huvudmodellerna av rysktillverkade trehjulingar "AKT":

1. Onboard-modell. Denna enhet är en riktig arbetshäst. Trehjulingen har ett brett utbud av operativa kapaciteter, bärkapaciteten är upp till ett ton. Versionen är utrustad med en lastplattform på tre kvadratmeter och fällbara sidor.
2. lutad version. En snabbutlösningsmarkis garanterar skydd av transporterat gods från damm och nederbörd. Användbar volym - 4 kubikmeter, maskinen är optim alt lämpad för transport över medel- och långa avstånd.
3. Van. Denna småföretagsassistent är idealisk för täta stadsresor. Utrustningen rymmer 4,5 kubikmeter i lastutrymmet. Utmärkt manövrerbarhet och smidighet hos enheten kommer att undvika problem med parkering och trängsel. Tillverkning av en skåpbil för en specifik typ av affärsprojekt praktiseras.

Tekniska parametrar

Rysktillverkade trehjulingar "AKT" har följande egenskaper:

• Ram - rörformad, svetsad typ.
• Formelhjul - 3x2 med ledande bakre element.
• Drivenheten är en fyrtakts bensinmotor.
• Deplacement - 200 cc
• Antal cylindrar - 1 st
• Effektgränsen är 16,3 hästkrafter.
• Kylning – flytande typ.
• Vridmoment - 15 Nm.
• Cab - panelram för två platser.
• Bränsleförbrukning - 3,5 liter per 100 km.
• Fjädring (bak/fram) - bladfjädrar med stötdämpare/teleskopgaffel med fjädrar.
• Rattstång - kuggstång med framhjulsdrift utan extra förstärkare.
• Bromsar - främre och bakre trummor med mekanisk fotdrift.
• Däck – 155/175 R13.
• Tjänstevikt - 0,71-0,77t.
• Nominell kapacitet – 0,7 t.

Rysktillverkade trehjulingar ZID-200 Farmer

Nedan är de operativa och tekniska parametrarna för en annan populär inhemsk modifiering på tre hjul:

• Motorn är en encylindrig tvåtaktsmotor.
• Volymen på kraftenheten - 196,9 cc.
• Power - 13 "hästar".
• Revolution - 3500 varv per minut.
• Fjädring fram/bak - teleskopgaffel/svingarm med ett par stötdämpare.
• Bromssystem - full trumma.
• Drive - kedja.
• Längd - 2, 2 m.
• Vikt - 210 kg.
• Hjulbas – 1,5 m.
• Däck - 580/270.
• Markfrigång - 13 cm.
• Bränsletankens kapacitet - 15 l.
• Maximalhastigheten är 50 km/h.

MK-17

Rysktillverkad trehjuling, bild på vilkennedan hänvisar till innovativa modifieringar. Aggregatet är baserat på en dubbelkretsram, avslutad med plastpaneler, två originaldörrar öppnas uppåt. Den experimentella versionen är utrustad med en V-motor och en Suzuki-växellåda. I framtiden är det möjligt att använda andra kraftenheter och transmissioner.

Enheten är utrustad med en extra backväxel, med vilken den samlar ihop ett 16-tums hjul genom en kardanaxel. Framhjulen är 18 tum, fjädringen är placerad på parade triangelben, och den bakre är en liknande enhet - en pendeltyp. Hela bromsenheten är skivkonfiguration.

MK-17-apparaten är utrustad med informationsgyroskop, som tillsammans med accelerometrar och magnetometrar ger information till styrsystemet om trehjulingens avvikelse från vertikalen, position i förhållande till stödet och effekten av centrifugal. tvinga. Den önskade lutningen tillhandahålls elektroniskt genom elmotorns länksystem.

Nu finns prototypen MK-17 i museet för dess skapare Alexei Kazartsev. Maskinen har verkliga marknadsutsikter, under gynnsamma omständigheter kan serieproduktion av utrustning lanseras senast 2020.

Rysktillverkade trehjulingar IZH

Denna välkända inhemska tillverkare av motorcykelutrustning masstillverkar inte modifieringar på tre hjul. Hantverkare ger dock råd om hur man förvandlar standardmodellen till en trehjuling.

Börja med en ram som är gjord från grunden. Dess konfigurationdesignad i förväg med förväntan att eliminera haverier och stärka sårbarheter. Modernisering utförs genom att svetsa ytterligare rör och hörn, du kan ta en analog från en bakomgående traktor eller en miniskördare som grund

I nästa steg designas en gaffel, vars längd beror på projektets detaljer. Det långa elementet är designat för körning på en rak väg, mer aggressiv körning kräver en förkortad del.

Som en kraftenhet för en rysktillverkad trehjuling kan du ta motorn från Planet-3. Den vanliga vevaxeln, tändspolen, generatorn kommer att gå i drift. En designfunktion i karossdelen kommer att vara överföringen av motorn bakåt för att flytta balansen under körning. Ett sådant schema kommer att öka prestanda för patens, hantering och hastighet. När du monterar delar, ge enkel åtkomst till områden som kräver regelbundet underhåll.