Vilka typer av motorcyklar finns det: foton och namn

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Specialister skiljer mellan flera typer av motorcyklar beroende på deras egenskaper, längdåkningsförmåga, utrustning och ytterligare funktioner. Bland de presenterade ändringarna kommer alla användare och kännare av tvåhjuliga fordon att kunna välja alternativet specifikt för sig själva. Låt oss försöka förstå denna mångfald genom att studera parametrarna och egenskaperna hos cyklar i olika kategorier.

Classic

Indelningen av motorcykeltyper i kategorier bör börja med en klassisk variant. Tekniken är ett tvåhjuligt fordon med en minimal grunddesign och en enkel stildesign. Den här modellen är perfekt för nybörjare och för att röra på sig i staden.

Maskinens vikt är vanligtvis mellan 140 och 270 kg. Kraftenheten har inte samma kraft som sina sportmotsvarigheter, men detta krävs inte av den. De flesta klassiska typer av motorcyklar är aggregerade med en stel växellåda. Utrustningen är utrustad med en direkt ratt (med en minimal belastning på förarens händer), ett mjukt säte. Det finns ett vindrutemonterings alternativ, den övergripande konfigurationen är bekväm för korta till medellånga resor.

Bland de typiska representanterna för denna klass är Honda SV-400, som haroptimal kombination av manövrerbarhet och massa för stadsförhållanden. I den klassiska kategorin kan moderniserade modeller urskiljas, byggda under retrostilen från 50-70-talet av förra seklet.

Scramblers och minicyklar

Scrambler är en typ av lätt motorcykel, fokuserad på rörelse på stads- och landsvägar av inte den bästa kvaliteten. Maskinen är utrustad med fjädring med ökad rörelse och höga ljuddämpare. Liknande modifieringar dök upp på sextiotalet. De mest populära varumärkena är Triumph, BSA.

Minimotics kallas tvåhjuliga enheter med en tvåtaktsmotor, som har en minimal volym, är utrustade med hjul med liten diameter och en kedjedrift. Sådana modeller är lämpliga för deltagande i specifika tävlingar eller träningslopp, når hastigheter upp till 100 km/h.

Customs

Namnet på de typer av motorcyklar, vars foto presenteras nedan, översätts till beställning. De är indelade i ett antal underarter, vars egenskaper vi överväger nedan. Denna beteckning är inneboende i maskiner som tillverkas i en strikt begränsad serie eller i enstaka exemplar.

Ofta skapas sådana versioner av hantverkare som kombinerar egenskaperna hos olika representanter för tvåhjuliga fordon i en cykel. Detta gör att du kan tillfredsställa alla "nycker" hos krävande köpare och samlare. Det finns ett antagande att kategorin "custom" inkluderar motorfordon monterade av ägaren eller leverantören, som har unika parametrar ochexteriör.

Bland de populära serietillverkarna i detta område är Harley Davidson och Honda. Men enheten från vilken tillverkare som helst kan göras om på ett sådant sätt att den klassas som specialanpassad. Bland andra masstillverkare av liknande modeller:

• Bourget.
• American IronHorse.

Tillverkaren erbjuder köparen flera versioner av utrustningen för "järnhästen", inklusive olika färg alternativ, motoregenskaper, en uppsättning ytterligare alternativ och tillbehör. Dessutom ger företagen garanti och servicestöd. Det är osannolikt att cykelns absoluta individualitet kommer att uppnås, men fördelarna med fabrikstillverkning och säkerhet kommer att bevaras.

Bland nackdelarna med sed är följande punkter:

• högt pris på populära modifieringar;
• behöver beställa reservdelar individuellt.

Choppers

Namnet på denna typ av motorcykel är översatt från engelska som hack. Enheterna är utrustade med en betydligt förlängd framgaffel och en förstorad ram. På sådana modifieringar tillhandahålls en hög ratt och inte mindre voluminöst ryggstöd på sätet. Fotstöden för passageraren flyttas traditionellt framåt.

Uppdaterade choppers fick ett brett hjul, en torr ramdel utan bakupphängning. Enheterna kännetecknas av en droppformad bränsletank och närvaron av en massa förkromade konstruktionselement.

Inhemska hantverkare gör om olika typer av motorcyklar "Ural", "Dnepr",lägga till kraftenheter från Zaporozhets eller Oka till designen, såväl som symboler för extern utrustning. I massproduktionen av ryska cyklar kan Ural-Wolf-variationen noteras.

Cruisers

Denna term kommer från det engelska ordet cruise (översatt som travel). Denna motorcykel är designad för en avkopplande tur genom städer och byar, designad för en lång non-stop livslängd. Maskinen har en vertikal avsats med låg sits, fotbrädorna är förda långt fram.

Typer av motorcyklar, vars foton och namn ges nedan, tillhör gruppen av enheter utrustade med en massa kromdelar som har en ganska anständig vikt. Sådana maskiner är inte konstruerade för höghastighetskörning, har relativt svag motoreffekt och är inte konstruerade för körning i ojämn terräng. Hanteringen av sådana cyklar kännetecknas av god kontroll, landningen är låg. Utmärkt vridmoment vid låga varv ger ett karakteristiskt, igenkännligt morrande ljud. Den bakre fjädringen är bra på att absorbera en mängd olika stötar (tack vare sin kraftiga konstruktion).

Utmärkande egenskaper

Cruisers exteriöra utrustning liknar versionerna av 50- och 60-talen, men de är utrustade med moderna komponenter. Denna typ av motorcykel (bild nedan), till skillnad från choppers, har stora fendrar, en stor bränsletank, extra lätta element, en bekväm låg ratt, kortare gaffellängd och lutning. En sådan cykel kan enkelt anpassas genom att lägga till lämpliga tillbehör och bodykit.

Släppningen av de första "kryssarna" började företaget "HarleyDavidson" i början av åttiotalet av förra seklet. De flesta moderna modeller av ett populärt märke tillhör också denna klass. Bland de populära tillverkarna är följande märken noterade: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Nackdelar med fordon i den angivna kategorin:

1. Svag smidighet.
2. Dålig hantering i snäva hörn.
3. Betydande bränsleförbrukning.
4. Reducerad aerodynamik.

Typer av sportcyklar

Dessa typer av tvåhjuliga "järnhästar" är uppdelade i flera versioner av sportbilar: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Bland de allmänna parametrarna (jämfört med väg- och klassiska motsvarigheter) noteras följande faktorer:

1. Original minnesvärd exteriör.
2. Hög hastighet och hantering.
3. Seriös motorkraft, ofta över tusen kubikcentimeter.
4. Bekväm passform med så höga fotstöd som möjligt för att hålla benen och bålen nära.
5. Utmärkt manövrerbarhet.
6. Snabb acceleration och bra aerodynamik.

Bland nackdelarna med sportcyklar är hög bränsleförbrukning, höga kostnader, svårigheter att underhålla.

Typer av motorcykel "Minsk"

Låt oss överväga prestandaegenskaperna för de mest populära modifieringarna från den vitryska tillverkaren. Låt oss börja med den klassiska versionen av MMVZ-3-typen:

1. Modellklass - 3 (upp till 125 "kuber").
2. Kraftmotor - 9,5 hästkrafter.
3. Revolution - 6 tusen varv per minut.
4. Hastighetsgränsen är 95 km/h
5. Transmission är en fotväxlad manuell växellåda.
6. Bränsletankens kapacitet - 12 liter.
7. Vikt - 112 kg.

Nästa populära representant för varumärket Minsk var MMVZ S-125:

1. Power enhetstyp - bensinmotor med atmosfärisk kylning och en cylinder för två cykler.
2. Förskjutning - 125 cu. se
3. Växellåda - fyrväxlad mekanik.
4. Bromssystem - trummor.
5. Hastighetströskel - 90 km/h.
6. Vikt - 120 kg.
7. Gastankvolym - 11 l.
8. Bränsleförbrukning - 3,5 l / 100 km.

Vilka typer av motorcyklar "Minsk" än? Detta anges nedan:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUV).
2. РХ-450 (sportmodell). Egenskaper: kraft - 54 "hästar", volymen för en fyrtakts encylindrig motor - 450 "kuber", skivbromsar, växellåda för sex serier.
3. MMVZ-3.221 (korsversion).

Minsk sneakers

MMVZ-3.221-serien bör nämnas mer i detalj. Det dök upp redan på 80-talet av 1900-talet. Nu kan du hitta många variationer i arbetstillstånd, vilket indikerar utrustningens höga kvalitet och tillförlitlighet. Tyvärr är reservdelar till denna modell nu ganska svåra att hitta, speciellt för originalmotorn.

För sin klass kan en motorcykel knappast kallas höghastighet (upp till 65 km/h). Kraftenheter använder bensin typ AI-76/92. Trumbromssystemet fungerade bra i praktiken. Den mjuka fjädringen klarar ojämna vägytor bra. Du kan röra dig i staden i en sådan bil med komfort. Det fanns 14 seriemodifieringar i denna linje, varav den tredje delen användes direkt för motocross.

Izhevsk motorcyklar

"IZH-1" tillhör den tunga kategorin. Den är baserad på en stämplad viktad ram från ett par solida delar. Den lägre formen spelar samtidigt rollen som en ljuddämpare. Det tvåhjuliga fordonet är tungt och skrymmande.

Korta parametrar för denna typ av motorcykel IZH:

1. Motor är en fyrtakts V-twin-motor.
2. Deplacement - 1200 cc
3. Effekt - 24 hästkrafter.
4. Växellåda - trestegsdesign med kardanaxel.
5. Drift - i singelläge och med bogserad sidovagn.

IZH-2

Denna modell är inriktad på att flytta terräng och svåra delar av vägen. Funktioner:

1. Drivenheten är en kardanmotor med två cylindrar och bakhjulsdrift.
2. Ytterramen är en stämplad ryggrad.
3. Den nedre delen av basen utför samtidigt funktionerna hos ett avgasrör med en ljuddämpare.
4. Fjäderupphängning med spakar på bakhjulet.
5. Manuell växlingstyp.
6. Det är möjligt att ansluta drivenheten till vagnen.
7. Kapacitet - förare, passagerare baksäte och två personer i liggdelen.

Andra ändringar av "IZH"

Andra typer och namn på motorcyklar från Izhevsk-fabriken presenteras nedan:

1. Modellindex 3. Den använder en fyrtaktsmotor med två cylindrar med en volym på 750 "kuber". Ramen är gjord av stämplade delar, den främre upphängningen är en spaktyp med fjäderstötdämpare. Bakaxeln är stadigt fäst på basen, drivningen är en kedja med bussningar och rullar.
2. "IZH-4". Denna maskin är en lätt motorcykelversion med en 200cc encylindrig motor. Egenskaper: Kardandrift till bakhjulet, parallellogram fjädringsgaffel.
3. Den femte "IZH". I parametrarna för denna modell är det värt att notera närvaron av en fyrtaktskraftenhet med en volym på 400 kubikcentimeter. Den här versionen var den första som fick ett sidostöd istället för ett hjulstativ.
4. "IZH-7". Fordonet har en flerplatts torrkoppling, en encylindrig, atmosfärisk kyld motor.

IZH Planet Sport

I den här serien från en inhemsk tillverkare finns motorcyklar i flera versioner. Den mest populära av dem är den klassiska versionen av Planet Sport. Transport är inriktat på att förflytta sig runt i staden och andra rutter tillsammans med passageraren.

Cykeln är känd för sin bekväma passform, ergonomi och informativa arrangemang av indikatorer och kontroller. För första gången på inhemska motorcyklar användes ett separat motorsmörjningssystem påautomatisk princip. Detta gjorde det möjligt att minska utsläppet av skadliga gaser i miljön.

Följande modifieringar producerades också i denna serie:

1. "Planet-4". Fordonet har fått mer estetiska former, utrustat med mekanismer som ger ökad säkerhet för passagerare och förare.
2. "IZH Planet-5". Denna version gäller landsvägscyklar, som är designade för att färdas på vägar med olika underlag.
3. "IZH Jupiter". I den här raden släpptes flera modifieringar, som skilde sig från varandra i motoreffekt, färg, utrustning och säteskonfiguration.

Specialmotorcyklar

Denna kategori inkluderar tvåhjuliga fordon som används av myndigheter och riktade till barn.

I det första alternativet kommer modellerna till hjälp för människor inom följande områden:

1. Räddningstjänst.
2. Polis.
3. Ambulans.
4. brandkåren.

Motorcykelutvecklare har inte heller glömt bort den yngre generationen. På marknaden kan du välja tre- och tvåhjuliga versioner med låg effekt, som helt kopierar kända märken. De kan fungera både från laddningsbara batterier och från en förbränningsmotor.

Resultat

Det finns också fordon som motorcyklar som går på spår, skidor och fyra hjul (ATV). Bland andra inhemska märken, märkena"Dnepr", "Sunrise", tjeckiska "YAVA" och "Delta". Nu kan dessa modifieringar hittas på marknaden under kinesiska eller andra utländska märken, med tanke på att den ryska produktionen av tvåhjuliga fordon praktiskt taget är frusen. Vem som helst kan välja motorcykel, även den mest kräsna användaren.