Blinda vinklar på bilen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Bilen är ett medel för ökad fara. Under körning kan minsta felaktiga manöver framkalla en olycka. För att utesluta detta är bilar utrustade med extra speglar, sensorer, backkameror. Men fortfarande kan döda vinkelsensorer inte skydda dig till 100 procent. I dagens artikel kommer vi att prata om vad en död zon är och var den ligger.

Karakteristisk

Vad är det här? Döda vinklar är de delar av bilen som föraren inte kan kontrollera under körning. Och även om bilen är utrustad med speglar kan du inte helt lita på dem. De ger ingen fullständig bild av vad som händer bakom bilen, utan klargör bara i generella termer nuläget. Även i en bil med kameror kommer sikten att vara mer eller mindre begränsad.

Exempel

En bil följer efter dig, som leder i nästa fil. På bilden nedan anger siffrorna avståndet (intervall och distans) i centimeter, vilket föraren kan underskatta med tanke på att manövern kommer att vara säker.

Först ser duframför bilen i höger spegel. När bilen kör om försvinner den vidare. Det syns förstås genom sidorutan efter ett par sekunder, men ibland räcker det med en så kort tid för en olycka. Således har vi en blind zon på bilen - bilen har lämnat sidospeglarnas synfält, men har ännu inte hunnit ikapp dig från sidan.

Vad är faran

Den här bilen blir nästan osynlig. Förekomsten av fordonet i dödzonen kan framkalla en passerande kollision. Detta sker väldigt enkelt: föraren tänker köra om en annan bil (låt oss ta till exempel en lastbil), tittar i speglarna och byter fil till mötande eller förbipasserande fil. Men vid denna tidpunkt kör redan en annan förare om, som följde efter dig och hamnade i de så kallade döda vinklarna.

Självklart är moderna bilar utrustade med smarta enheter. Det är kameror och sensorer som övervakar döda vinklar och signalerar vid farliga manövrar. Men sådana system är inte tillgängliga på alla bilar, särskilt budgetklassen. I sällsynta fall hinner en bilist sakta ner och byta fil.

Men statistiken säger: om bilen hamnat i döda vinklar är den kantad av en olycka. När föraren försöker undvika en kollision med en bil riskerar föraren att träffa andra bilister som färdas i den intilliggande bäcken.

Hur undviker man döda zoner?

Naturligtvis är det inget alternativ att vägra byta fil och svängar. Men det är alltid värt att komma ihåg att varje manöver är en fara. Att förhindra det är väldigt enkelt - övervaka döda fläckar. Detta kräver inte närvaron av kameror, sensorer och komplexa system. Om det här är en personbil, var inte för lat för att se dig omkring igen. Genom att skanna trafik på vägen på detta sätt skyddar du dig från en nödsituation så mycket som möjligt.

Lastbil

"Varför bara bilar?" - du frågar. På tunga fordon och bussar är det på grund av sina stora dimensioner omöjligt att kontrollera döda ställen på detta sätt. Därför, om du kör ett stort fordon, gör inte en blindmanöver - på så sätt kommer du definitivt att provocera fram en olycka.

Under svängning och filbyten, styr fordonet så att speglarna täcker så många av dessa områden som möjligt. Till exempel måste du göra en vänstersväng vid en T-korsning. För att göra manövern så säker som möjligt måste bilen riktas mot korsningen i rät vinkel. Förare av personbilar vänder sig i förväg i sådana fall, som om de riktar bilen i riktning mot det framtida flödet. Om du gör detta på en lastbil kommer den högra sidan av korsningen att vara en kontinuerlig död vinkel. Detta gäller även för så små lastbilar som GAZelle. Sikten i sittbrunnen är kraftigt begränsad.

Varieties

Nästa typ av döda vinklar är bakom stötfångaren, bakom bilen.

Särskilt farligt när du rör dig bakåt. För att garantera säkerheten är moderna bilar utrustade med dödavinkelsensorer och parkeringssensorer (ibland framför) med en kamera, varifrån information går till centralenkonsol.

Men vad ska man göra i avsaknad av dessa system? Trafikreglerna rekommenderar att man gör en kort signalhorn vid backning. Summerare är installerade på lastbilar - samma diskanthögtalare som slås på med backväxeln

Och om du tror, när du sitter bakom ratten i en bil, att du har allt i full sikt, har du djupt fel. Naturligtvis kommer du att märka vuxna i spegeln, men det är osannolikt att barn som är i bagageutrymmet i det ögonblicket. Detta gäller även små staket (till exempel stolpar). Om du är osäker, inspektera bilen i en cirkel igen och se till att den är säker att manövrera.

Hur skyddar du dig själv?

Erfarna bilister betonar huvudregeln - rätt val av hastighet och position. Med en säker rörelsehastighet och att hålla avstånd kommer du enkelt bort från smygbilen. Som en sista utväg kommer den sista föraren att ha tid och avstånd att komma ifrån dig.

Andra regeln - använd alltid blinkers. De flesta olyckor som inträffar vid ombyggnad sker trots allt på grund av fel på signaler som inte ingår. Om en bilist bakom dig såg blinkersen slås på, kommer han att sakta ner farten reflexmässigt, eftersom han i förväg vet om din avsikt att byta fil. I tät trafik måste du hålla dig till en lugn körstil. Att spela schack leder inte till något bra. Var förutsägbar för andra trafikanter och rör dig i samma hastighet som den allmänna trafiken.

Sätta upp speglar korrekt

Korrektjusterade backspeglar - en garanti för trafiksäkerhet.

Låt oss titta på hur man justerar dem korrekt. Så först justerar vi sidospeglarna. För att göra detta måste vi sitta bakom ratten. Luta huvudet till vänster sida till axeln och titta på den vänstra spegeln. Vi exponerar den på ett sådant sätt att endast kanten på den bakre stötfångaren är synlig från karossdelarna i den. Spegeln på höger sida justeras på samma sätt. Själva kroppsdelen ska vara något under genomsnittet (i horisontell riktning). Sidospeglarna måste vara rätt inställda. Det finns många blinda fläckar, så du måste minska antalet. Under körning kommer du att kunna uppfatta all information om vad som händer bakom och på sidorna av bilen.

Det är värt att notera att montering av en salongsspegel ger 50 procent mer information om vad som händer än båda sidospeglarna. Experter rekommenderar att du installerar paraboliska element som täcker den maximala betraktningsvinkeln med minimal förvrängning.

Hur justerar jag det? Spegeln är inställd så att föraren kan se kanten på passagerarens nackstöd och en del av taket från ovan. Det vill säga, elementet måste täcka hela området av bakrutan. Ju färre föremål i kabinen du ser genom den, desto bättre för dig.

Faror

Justera aldrig speglarna när du är på språng, fokusera på flödet. Distraherande från trafiksituationen kommer du definitivt att provocera fram en olycka. Det är viktigt att den inte skakar och inte skakar under rörelsevibrerade. Det är extremt osäkert att använda en sådan spegel.

Byt ut elementet med ett nytt. Det blir billigare än att reparera en bil med ett blindfilsbyte.

Elektroniska assistenter

Övning visar att när man hanterar en sådan fara som en död vinkel, hjälper kameror och sensorer mycket. Om du har en liten budget kan du köpa en uppsättning av dessa och installera parkeringssensorer som signalerar dig om avståndet till objektet när du backar. Enheter som läser döda zoner när du är på språng är mycket dyrare och är inte installerade på alla bilar i affärsklass.

En smartare lösning är att installera parkeringssensorer med en backkamera. Sensorerna är monterade i stötfångarens hål och kameran - i nischen under registreringsskylten. Enheten i detta system är inte svår, så du kan installera den själv.

Det billigaste är ljudparkeringssensorerna. Det kan köpas till ett pris av 2800 rubel. Elementet innehåller 4 sensorer, ledningar och själva avläsningsmekanismen, som visar data om aktuellt avstånd på en liten display. Enheter utrustade med en backkamera och en LCD-skärm kommer att kosta en storleksordning dyrare - cirka 10 tusen rubel.

Så vi fick reda på vad döda vinklar är och hur du skyddar dig från dem när du kör.